RUMORES

Alonso y McLaren desmienten los rumores de una posible ruptura

Desde Inglaterra apuntaban que habían roto el acuerdo "de forma amistosa"

El entorno del piloto desmiente que haya una separación

AmpliarAlonso y McLaren siguen juntos pese a los rumores de ruptura - SoyMotor.comBrown y Alonso en Austin

El entorno de Fernando Alonso y también el equipo McLaren han desmentido tajantemente los rumores surgidos este viernes en el Reino Unido, que apuntaban que ambas partes habían rescindido su acuerdo de forma "amistosa", aunque habían preferido no hacerlo público.

La prestigiosa revista Motorsport Magazine había publicado que Alonso y McLaren habían decidido separarse después del fracaso de las 500 Millas de Indianápolis, donde el asturiano no superó el corte de la clasificación condicionado por un monoplaza muy precario.

El entorno del bicampeón ha aclarado a SoyMotor.com que el asturiano mantiene su estatus de embajador y que su compromiso con la entidad de Woking es ahora el mismo que a principios de año.

En una línea similar se ha pronunciado un portavoz de McLaren, que ha señalado a este portal que la relación continúa y que el ovetense tiene libertad para explorar cualquier reto automovilístico que le apasione sin necesidad de desvincularse de los de Woking.

"Fernando, como todos los pilotos de McLaren del pasado y de ahora, formará parte para siempre de la familia McLaren. Tenemos una relación sólida con él", ha declarado.

"No tenemos previsto alinearlo en más test de Fórmula 1 este año, dado que nuestra atención está en Carlos y Lando. Es libre de perseguir otras oportunidades en el mundo del automovilismo y nosotros le seguiremos apoyando en eso".

Lo que sí es sabido es que no existe a día de hoy ningún evento en el que Alonso y McLaren vuelvan a coincidir sobre un circuito este año. El último compromiso era la carrera de Indianápolis del pasado mes de mayo. El futuro es una incógnita: el español aún no ha anunciado sus planes para 2020, pero sí ha dejado entrever que en futuras ediciones de la carrera del óvalo explorará las opciones más competitivas.

Fernando ejerce de embajador del equipo desde que terminó la temporada 2018. Probó el MCL34 en los test postcarrera de Baréin, aunque no ha vuelto a subirse al monoplaza y el equipo ya ha confirmado que no lo hará en lo que resta de año.

El valedor de la hipótesis de la separación es el periodista Mark Hughes, que en un artículo de opinión así lo ha aseverado.

"Quizás Alonso y McLaren necesitaban la debacle de las 500 Millas de Indianápolis 2019 para dejar de estar juntos. Aunque no se ha anunciado de forma pública, su colaboración está acabada, de forma amable y sin culpas, pero se ha terminado", cuenta Hughes en Motorsport Magazine.

Este rumor aparece, además, justo en el mes en el que Fernando sugirió que empezaría a evaluar sus opciones para 2020 y en el momento en el que es uno de los focos principales de la silly season de la Fórmula 1.

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65 comentarios
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[#64 Pachulara] creí que ya te había respondido pero que Alonso este al nivel de Conway siendo novato le da más mérito , pero lo que quería decir que los 2 son con diferencia los mejores pilotos de Toyota

#59 cuántos años lleva conway corriendo en resistencia? Fernando es un novato.

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[#59 CoronelMustang] cuántos años lleva conway corriendo en resistencia? Fernando es un novato.

#53 Conway si es muy bueno en el WEC esta igual o superior a Alonso

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[#59 CoronelMustang] y por Conway el wec cambio la fecha de las 6 horas de shangai?

#53 Conway si es muy bueno en el WEC esta igual o superior a Alonso

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[#58 Pachulara] Aquí tenemos un punto de concordancia. En Renault se están planteando muchos cuestionamientos estratégicos, sobre todo después de la caída de Carlos Ghosn. Es posible que los franceses terminen abandonando el proyecto de equipo de Fórmula 1 y se concentren en el desarrollo de Unidades de Potencia para un partner competitivo como McLaren. En ese escenario la alianza podría tener futuro. Saludos

#57 estamos hablando de minimos, que por parte de honda no se alcanzaron en el tercer año compitiendo. Otra cosa es el proyecto conjunto en si. Por otro lado, si ni honda ni mclaren estaban a gusto juntos, por qué va a ser una mala decision. El tener motor en exclusiva tampoco te garantiza ganar. Y si eso resulta ser un beneficio, pocas visas tiene renault de pasarse muchos mas años sin conseguir encauzar su proyecto y tal vez vean una buena opcion su motorizacion en exclusiva de mclaren, que de momento no han cambiado a llamarse mclaren-tag heuger, ni tienen perspectiva de hacerlo.

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[#60 CoronelMustang] Absolutely right my friend. Me duele admitirlo, pero quien más la cagó fue mi querido equipo McLaren

#55 si fuera asi no hubieran ganado , se han acercado en potencia pero todavia les falta es cierto pero paso a paso , ademas por ejemplo quien diría tienen mejor refrigeración que mercedes, Honda la cago y mucho pero Mclaren la cago tanto como ellos, no trabajaron de manera ordenada y con gente competente como lo hace Redbull, recien el año pasado se dieron cuenta de sus errores y por eso han mejorado para este

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[#55 EfrenF1] si fuera asi no hubieran ganado , se han acercado en potencia pero todavia les falta es cierto pero paso a paso , ademas por ejemplo quien diría tienen mejor refrigeración que mercedes, Honda la cago y mucho pero Mclaren la cago tanto como ellos, no trabajaron de manera ordenada y con gente competente como lo hace Redbull, recien el año pasado se dieron cuenta de sus errores y por eso han mejorado para este

#54 Que McLaren tenía que haber confiado más en Honda?
En lo único que Honda mejora es en fiabilidad (que no es poco)....El rendimiento sigue muy por debajo de lo esperado en su quinto año.
Los tiempos en clasificación así lo dicen...su motor en el mejor monoplaza de la F1,pilotado por una bestia repidisima y siguen a más de 7 décimas de media

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[#53 Pachulara] Conway si es muy bueno en el WEC esta igual o superior a Alonso

#47 cuentale a los responsables del wec que es lo mismo que corra hartley, conway o kowayasi a que corra alonso. Alonso no necesita a McLaren para la F1, por una sencilla razon, no optarán al campeonato al menos en los próximos 2 años. No es Dios, pero tampoco es Satanas, como le tratais y describis muchos de por aqui.

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[#57 McManu] estamos hablando de minimos, que por parte de honda no se alcanzaron en el tercer año compitiendo. Otra cosa es el proyecto conjunto en si. Por otro lado, si ni honda ni mclaren estaban a gusto juntos, por qué va a ser una mala decision. El tener motor en exclusiva tampoco te garantiza ganar. Y si eso resulta ser un beneficio, pocas visas tiene renault de pasarse muchos mas años sin conseguir encauzar su proyecto y tal vez vean una buena opcion su motorizacion en exclusiva de mclaren, que de momento no han cambiado a llamarse mclaren-tag heuger, ni tienen perspectiva de hacerlo.

#56 El plazo razonable para que un proyecto comience a rendir frutos es algo relativo y, por supuesto, podemos tener distintas opiniones al respecto.
Lo que es un hecho cierto es que McLaren - Honda iba camino a convertirse en un equipo Matriz, como Mercedes o Ferrari y hoy es un equipo Cliente. A mi juicio, más allá del plazo de maduración del proyecto, haberlo abandonado ha sido un error estratégico de efectos significativos en el largo plazo. Puedo estar equivocado, pero no creo que McLaren, aún con el notable progreso que está mostrando, pueda aspirar a consolidarse como el mejor del resto con el motor Renault.. Para la pelea grande se requiere motor propio o partner exclusivo, como lo tiene ahora el grupo Red Bull

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[#56 Pachulara] El plazo razonable para que un proyecto comience a rendir frutos es algo relativo y, por supuesto, podemos tener distintas opiniones al respecto.
Lo que es un hecho cierto es que McLaren - Honda iba camino a convertirse en un equipo Matriz, como Mercedes o Ferrari y hoy es un equipo Cliente. A mi juicio, más allá del plazo de maduración del proyecto, haberlo abandonado ha sido un error estratégico de efectos significativos en el largo plazo. Puedo estar equivocado, pero no creo que McLaren, aún con el notable progreso que está mostrando, pueda aspirar a consolidarse como el mejor del resto con el motor Renault.. Para la pelea grande se requiere motor propio o partner exclusivo, como lo tiene ahora el grupo Red Bull

#54 una cosa es que no rindiera y otra es que eso no se podia considerar motor de formula 1. Llegar y besar el santo nadie lo esperaba, pero tres años + uno antes de debutar, creo que deberian ser suficientes para mostrar minimo lo que muestran este año, y no estar como habían empezado.

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[#54 McManu] una cosa es que no rindiera y otra es que eso no se podia considerar motor de formula 1. Llegar y besar el santo nadie lo esperaba, pero tres años + uno antes de debutar, creo que deberian ser suficientes para mostrar minimo lo que muestran este año, y no estar como habían empezado.

#52 Por supuesto que el motor no rendía; no se suponía que lo hiciera mágicamente en sus primeros años de vida. ¿Cuánto tardó Mercedes en tener un auto ganador desde su inicio en 2010? ¿O Ferrari en los ‘90 con el proyecto liderado por Jean Todt, que a la postre le daría 5 títulos a Schumacher? McLaren tiró a la basura 3 años de inversión en I&D con Honda. Red Bull recogió el proyecto, le dio a Honda las condiciones para trabajar tranquilos el cuarto año y en el año 5 están ganando carreras. Obviamente, ese desastre fue responsabilidad de ejecutivos cortoplacistas e ineptos tras la salida de Ron Dennis, pero no se puede desconocer la complicidad de Alonso en el proceso. Saludos

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