F1 por la mañana: Renault y Red Bull presentan su cantera 2018

DEPORTE

• La F1 del futuro, a debate esta semana. Desde prensa suiza apuntan a que este jueves tendrá lugar una reunión de gran importancia de cara al futuro del Gran Circo. En ella se tratarán, entre otras cosas, los motores para la temporada 2021 que tanta polémica generaron desde su anuncio. También, la posibilidad de modificar el sistema habitual de parrilla. Otro tema a discutir será el de utilizar el halo como herramienta para introducuir una pantalla digital.
• Briatore espera tener a Alonso en el podio en 2018. El italiano confía en que Fernando vuelva al cajón, después de tres malas temporadas. Además, habló de la fidelidad del asturiano hacia McLaren. "El tiempo extra de Fernando en McLaren es una prueba de su gran fidelidad al equipo. Nunca se esperó encontrar tantos problemas de fiabilidad con el motor Honda. Durante tres años, el equipo también sufrió falta de rendimiento, pero él decidió quedarse", valoró.
• La F1 pide ayuda a los fans para idear su sistema de streaming. 

• Disputa legal por el nuevo logo de la F1. La F1 afronta un choque de intereses con el logotipo presentado en el pasado Gran Premio de Abu Dabi y que se ha estrenado ya en 2018 en algunas publicaciones en redes sociales. El motivo: el conglomerado de empresas americano 3M cree que la 'F' del logo es la misma que un proyecto propio.
• Pirelli cree que Ferrari no va 'de farol' con sus amenazas. Mario Isola, responsable del proveedor oficial de neumáticos de la F1, opina que la marcha de la Scuderia sería un gran golpe para todos los accionistas de este deporte. "Si dicen algo, es en serio, no bromean con este tipo de afirmaciones. Al final espero que puedan hablar y encontrar una solución que sea satisfactoria para ambas partes", comentó el italiano.
• Red Bull presenta su equipo de jóvenes promesas para 2018. Dan Ticktum, Neil Verhagen, Jack Doohan, Dennis Hauger, Harry Thompson, Jonny Edgar y Nirei Fukuzumi fueron los pilotos anunciados por la escudería de la bebida energética para la temporada 2018.
• Renault anuncia los pilotos que compondrán la Renault Driver Academy 2018. Jack Aitken, Max Fewtrell como Christian Lundgaard y Sun Yue Yang seguirán en la escuadra de jóvenes promesas francesa, mientras que Sacha Fenestraz, Arthur Rougier y Victor Martins aterrizan como novedades del programa del equipo con base en Enstone.
• Nigel Mansell ve a Hamilton como favorito indiscutible para 2018.

• Mansell destaca los grandes avances en seguridad en F1. "Íbamos a tope, teníamos que mirar los retrovisores algunas mañanas y decir 'vamos a tratar de bajar otro medio segundo para intentar salir en la parte delantera de la parrilla o ganar una carrera', pero la desventaja para todos nosotros entonces era que si lo hacíamos mal, podíamos matarnos. El espíritu es diferente ahora porque la mejora en las escapatorias y la seguridad en la F1 es inmensurable, es tropecientas veces mejor", afirmó el Campeón del Mundo de 1992.
• La alemana CP tech, seleccionada por la FIA para fabricar el halo. La Federación Internacional de Automovilismo ha seleccionado a CP tech como proveedor del halo para los monoplazas de Fórmula 1 y Fórmula 2 a partir de la temporada 2018 y para la campaña 2018-2019 de Fórmula E. Esta compañía se dedica a fabricar componentes y soluciones ultrarresistentes para la industria de la automoción y el automovilismo y tiene su sede en Holanda.
• Toro Rosso confía en el potencial de sus pilotos. "Hablando generalmente, debo decir que estoy más que contento con ambos pilotos porque creo que tienen mucho potencial y si nosotros, como equipo, les damos un coche bueno y competitivo, ellos estarán ahí. Estoy convencido de ello", aseguró el jefe de equipo de los de Faenza, Franz Tost.
• Para Prost los motores actuales no son demasiados caros. "Mis motores costaban unos 23 millones de euros en 2001 y habrían costado 25 en 2002 si el equipo hubiera sobrevivido. Hoy estamos entre los 12 y los 14 millones de euros, así que los motoristas han bajado los precios que hay que pagar por motores mucho más complicados", comentó el consejero de Renault.
• Fallece la leyenda estadounidense Dan Gurney. 

• Pérez señala 2018 como un año de vital importancia para su futuro. "Es un año muy importante, habrá muchos movimientos para la temporada 2019 y es clave ser rápido desde el comienzo. Creo que en F1 todos te están mirando. No sólo una carrera o un año, sino varios años y cuando miras lo que he hecho en los últimos años pienso que estoy en una buena posición", comentó el piloto de Force India.
• Vasseur habla sobre los objetivos de Sauber. "Los ejecutivos de la compañía quieren ver un equipo Alfa Romeo completamente desarrollado. Ahora usamos motores Ferrari, pero nuestra meta es no ser el equipo B de Ferrari, sino el A de Alfa. De todos modos, aún habrá un puente entre estas dos marcas en la composición de pilotos y la base de tests", valoró el jefe de equipo del conjunto de Hinwil.

ARTÍCULOS SOYMOTOR

• 98 octanos. El hijo de Mick Doohan prefiere los coches. La nueva entrada de blog de Raymond Blancafort nos trajo la historia de Jack Dooha, hijo del mítico campeón de motociclismo australiano. Jack forma parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull en 2018 y competirá en el campeonato de Fórmula 4 británica.

DAKAR

• Diez minutos de sanción a Sainz por un incidente con un quad. Carlos Sainz recibió una sanción de diez minutos por haber colisionado con un piloto de quads, tal y como confirmó Bruno Famin, director deportivo de Peugeot. Esta sanción llega después de que el neerlandés Kees Koolen interpusiera una queja por haber sido golpeado por un coche, sin que éste se parara a auxiliarle. Sainz, Peterhansel y Al-Rajhi fueron señalados en un primer momento, aunque el GPS ha revelado que sólo Carlos pudo ser el causante.

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