MOTORES

Acuerdo para la congelación del desarrollo de motores desde 2022

No se podrán desarrollar los motores desde principios de 2022 hasta 2025

Los equipos ceden a los deseos de Red Bull, que seguirá con motores Honda

AmpliarAcuerdo para la congelación del desarrollo de motores desde 2022 - SoyMotor.comEl RB16 de Albon y el AT01 de Gasly

La Comisión de la Fórmula 1 ha acordado un plan para congelar el desarrollo de los motores. Dicha congelación llegaría a inicios de 2022, y desde ése momento hasta 2025 no se podrán evolucionar las unidades de potencia. Esto significa que Red Bull podrá seguir operando con los motores Honda, aunque los japoneses vayan a dejar la Fórmula 1 a finales de la temporada.

La congelación del desarrollo de los motores era un punto importante de la reunión de la Comisión de la Fórmula 1 de hoy. Finalmente, tras meses de negociaciones, Red Bull ha conseguido que se apruebe un plan para la congelación del desarrollo de motores, según ha informado el portal web Race Fans.

Esto significa que a partir de 2022 los fabricantes no podrán evolucionar sus motores, es decir, diciembre de 2021 será el último mes en el que podrán desarrollar el motor. 

La F1, la FIA y los equipos se reunieron hoy para debatir ciertos temas del futuro del deporte. Uno de ellos era la congelación del desarrollo de motores desde el próximo año. El plan se ha aprobado con votación unánime, de acuerdo con información de la revista británica Autosport.

Red Bull fue el equipo que impulsó este movimiento por la congelación a raíz del adiós a Honda. Los de Milton Keynes tienen los recursos para seguir operando con los motores Honda los próximos años, pero no se podían ocupar del proyecto si éste suponía tener que desarrollar los motores cada año.

Aunque la propuesta no tuvo apoyo inicialmente, las conversaciones han seguido y en las últimas semanas las posturas se han acercado cada vez más.

Se trata de una solución provisional, que también servirá para ahorrar costes, para que Red Bull pueda seguir con los motores Honda hasta que en 2025 llegue una nueva generación de motores, cuya arquitectura todavía está por definir. Lo único que ya ha avanzado la F1 es que serán propulsores híbridos.

Esta decisión no afectará a proyectos ambiciosos como el de Ferrari, que desarrolla ahora mismo un arriesgado motor Ferrari para 2022 y que lo tendrá ya listo a finales de este año. Lo que no podrá hacer es evolucionarlo a lo largo de la próxima temporada.

El tema de la congelación ha suscitado un debate interesante respecto a las diferencias que existen ahora mismo entre los motoristas y sobre la necesidad de una especie de hándicap de convergencia para que exista al menos cierta igualdad.

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53 comentarios
Imagen de Espontaneo

@#34 Cómo que ya sabemos que sí? La UP de Honda es una incógnita, no ha demostrado ser mejor que la de Renault. Ha sido un fracaso estrepitoso desde que volvieron, por eso se marchan con el rabo entre las piernas.

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Imagen de guses

#21 (MrAndrius1512) Compañero creo que te equivocas. Te dejo a continuación lo que se explica por sí solo.
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Palabras del Grupo Volkswagen principalmente para AUDI y Porsche:
-“el costo para desarrollar los actuales motores híbridos son altos, por lo que si motorizamos a un equipo podemos recibir $20 millones de dólares que son migajas para la colosal inversión”.
-“Los profundos cambios tecnológicos a los que se enfrenta el mundo de la automoción, parecen discrepar del camino que sigue la Fórmula 1”.
-“La F1 demuestra poca relevancia de su tecnología en los coches de producción”.
-“La forma en la que se gestiona la F1 y su política es una de las razones por la que hemos decidido no estar ahí”.
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RESUMEN: La F1 NO es atractiva para nuevos motoristas porque su tecnología NO avanza, ahora se congela por varios años, mientras el mundo pide a gritos nuevas formas de motorización y de ignición. .

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Imagen de picapiedrarace

Esto es una mierda para dejar abierta la puerta a la FIA para hacer después lo que le de la gana congelando y descongelando a quien quiera por motivos de fiabilidad etc.. Como dijo antes otro usuario y yo estoy de acuerdo, lo fácil que seria poner un tope de por ejemplo 1.000 CV, cuando alcances ese tope ya no puedes desarrollarlo mas, y punto, pero eso no les interesa, se les acabaría el chollo de hacer chanchullos a su gusto.

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Imagen de Hamveloz

@#35 Tu crees que si Mercedes no tuviera ventaja aceptaría tan Fácilmente la congelación? A veces pesas de inocente creo

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Imagen de Hamveloz

@#31 De más a menos en qué aspecto? Y ganaron ambos campeonatos a falta de 5 y 3 carreras, y cerrando 2do y 3ro con una rebaja de potencia de 30 %

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Imagen de Aguila

Me parece una tontería la congelación de motores F1, es competencia y el aceptar la congelación de motores, es claudicar en la competencia, sobre todo Ferrari y Renault, que la temporada pasada estaban por debajo de Mercedes y Red Bull, y se puede dar la posibilidad de que en 2021 y 2022, estén por debajo de Mercedes y Honda, y así se van a quedar hasta que se descongele el motor; ese no es el espíritu de competencia de la F1, eso es conformismo con un papel de comparsas, además cabe la posibilidad de que Honda haya encontrado la manera de haber ganado muchos HP, y así asegurarse el triunfo por muchos años.

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Imagen de Kenym3

Si es por abaratar costes y que los equipos con menos presupuesto, tengan mas posibilidades de hacer buenas carreras, incluso ganar, de acuerdo. Ahora bien cuando RB buscaba cualquier resquicio desarrollar aerodinamicamente su coche y los demas se quejaban, salian defendiendose...ahora que llevan unos años que no pueden ganar carreras y Honda se van que se pare la evolucion de motores y todo lo que sea para que tengan opciones... Supone que la F1 esa saber combinar el mejor motor con el chasis y otros factores. Para eso tenemos otras categorias donde los coches estan mas igualados.

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Imagen de adelesp

Si Ferrari y Renault han firmado es que están seguros que su propulsor para 2021 y 2022 será lo suficientemente competitivo y estará lo suficientemente cerca de MB y por supuesto igual o mejor que Honda. Me temo que han sido demasiado optimistas y solo veremos 2 equipos en liza hasta 2025. Ojalá me equivoque.

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Imagen de Richter

#28 creo recordar que solo hubo un antecedente y fue en 2011 con redbull, y mas que para ganar potencia fue para implementar el tema del soplado en frio.

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Imagen de Richter

fue una congelacion a ciegas, tanto por ferrari como por redbull y renault no saben que cartas tiene mercedes. si hubiese un certeza de que todos los fabricantes tienen la misma potencia o similar (15cv de diferencia entre motores) seria lo mas justo para la competicion, pero bueno solo el tiempo dirá si la congelacion fue beneficiosa para todos o solo para uno o dos.

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