GP de Azerbaiyán F1 2018

Épico es poco: Hamilton gana en Bakú, Bottas y Vettel se quedan en la orilla; guerra en Red Bull

Hamilton lidera el Mundial tras una carrera absolutamente imprevisible

Bottas aprovechó un coche de seguridad para arrebatar el liderato a Vettel

El finlandés pinchó en las últimas vueltas y Hamilton heredó la primera posición

Ricciardo y Verstappen chocan en plena recta; doble abandono en Red Bull

Sainz es quinto en su mejor carrera del año; Alonso séptimo

AmpliarLewis Hamilton, victorioso en Azerbaiyán - SoyMotorLewis Hamilton, victorioso en Azerbaiyán

"Estoy sin palabras", decía Toto Wolff al caer la bandera a cuadros. Azerbaiyán se mantuvo fiel a la tradición y regaló otra carrera plagada de imprevistos. Sebastian Vettel y Valtteri Bottas tuvieron la victoria en sus manos, pero un coche de seguridad y un pinchazo respectivamente les apartaron de su camino. Lewis Hamilton recogió el testigo para sumar los 25 puntos que lo convierten en el nuevo líder del Campeonato del Mundo.

Seis coches que se disputaban la victoria y variabilidad estratégica desde la salida. Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo y Max Verstappen partían con el neumático superblando que usaron en la Q2, mientras que Kimi Räikkönen era sexto con el compuesto ultrablando. Por detrás, sin sorpresas. El resto de la parrilla comenzó con superblandos excepto Nico Hülkenberg y Pierre Gasly –ultrablandos-, y Brendon Hartley y Romain Grosjean –blandos-.

 

 

Uno, dos, tres, cuatro, cinco. Salida. Y coche de seguridad. Esteban Ocon intentó adelantar por el exterior a Kimi Räikkönen en la curva 3, pero el francés cerró su trazada antes de llegar a la curva e impactó contra el finlandés. El Force India acabó contra el muro, el Ferrari rompió su alerón delantero y tuvo que entrar en boxes para reparaciones. Puso un nuevo alerón y cambió al compuesto superblando.

Por detrás, Fernando Alonso trazó con cuidado la curva 2 y se puso en paralelo con Sergey Sirotkin y Nico Hülkenberg. Pero el Williams y el Renault se tocaron levemente, y de rebote el primero hizo un latigazo hacia el interior. Alonso recibió el impacto de Sirotkin. Tuvo un doble pinchazo y tuvo que entrar en boxes. Se reincorporó decimosexto y con daños en el fondo plano. Sirotkin abandonó. Hülkenberg siguió sin problemas.

Resalida con Carlos Sainz sexto detrás de los dos Red Bull. Fue el más listo de la clase. Verstappen y Ricciardo se molestaron en la curva 2  y el madrileño lo aprovechó para superar al australiano. A partir de aquí, se convirtió en una pesadilla para el holandés. Sainz mostró su mejor versión de todo el año, constante y preciso. Verstappen vendió cara su piel hasta que cedió en recta principal por DRS. Max y Daniel reportaron problemas de carga con el MGU-K. Sainz ya era cuarto. Su compañero Nico Hülkenberg seguía sus pasos y era quinto después de rebasar a los dos Red Bull, pero su carrera terminó de forma abrupta con un impacto contra el muro. El alemán experimentó sobreviraje a su paso por la curva 4 y abandonó después de 11 vueltas.

Con Hülkenberg fuera de juego, la acción se trasladó a los Red Bull. Ricciardo intentó superar a Verstappen por el exterior en la curva 1, pero el holandés no dio su brazo a torcer y trazó en paralelo. Los dos coches se tocaron, pero sin consecuencias. Los pilotos insistieron en su comunicación por radio sobre sus problemas de carga de batería, aunque su ritmo no evidenciaba ninguna gran pérdida de rendimiento. Se volvieron a encontrar en la vuelta 27, con un paralelo en las dos primeras curvas. Max resistió otra vez. 

Carlos Sainz paró antes que los Red Bull, porque estos iban con superblandos y Carlos, con ultrablandos. Entró en la vuelta 16 y puso blandos. Se reincorporó duodécimo por detrás de Fernando Alonso, y le adelantó con DRS en la vuelta 23. Noveno con las paradas de Charles Leclerc y Lance Stroll, pero por detrás de Sergio Pérez y Romain Grosjean.

En la vuelta 23, Lewis Hamilton paró en boxes para poner blandos. Iba segundo, pero se había quedado sin gomas después de una pasada de frenada en la curva 1. Sebastian Vettel lo aprovechó para ampliar su ventaja –de 4 a 8 segundos-. Sebastian paró en la vuelta 30 y también puso la opción amarilla. Valtteri Bottas asumió el liderato de forma provisional con la intención de retrasar su parada lo suficiente como para terminar con ultrablandos.

En la vuelta 35, el duelo de los Red Bull pasó a otra fase. Daniel Ricciardo dio cuenta de Max Verstappen con una espectacular apurada de frenada en la curva 1. Daniel paró en la vuelta 38, Max en la 39. Los dos pusieron ultrablandos… y Verstappen recuperó la posición. Y llegó el desastre. En la vuelta 40, con DRS y rebufo, Ricciardo intentó el adelantamiento en la recta principal. Se movió al exterior y Verstappen hizo un leve desplazamiento. Volvió al interior y Max hizo lo mismo. Desestabilizado, el australiano perdió el punto de frenada y se llevó por delante a su compañero. Sus carreras terminaron en una escapatoria. Una escena que evocó el ya lejano toque entre Vettel y Mark Webber en Turquía 2010.

El coche de seguridad cambió el destino de la carrera. Valtteri Bottas pudo hacer su parada sin perder posición con Vettel, y así calzó gomas ultrablandas para llegar hasta el final. Vettel y Lewis Hamilton también visitaron el Pit-Lane para poner el compuesto más extremo. El coche de seguridad seguía en pista, y siguió un poco más porque Romain Grosjean perdió el control de su Haas mientras zigzageaba para calentar sus neumáticos.

Bandera verde y carrera al sprint. Tres vueltas, pero neumáticos muy, muy fríos. Eso le jugó una pésima jugada a Vettel, que se fue largo en la curva 1 cuando intentó pasar a Bottas. Valtteri era el nuevo líder, Hamilton segundo, Räikkönen tercero. Sergio Pérez se puso cuarto tras aprovechar el plano en los Pirelli de Sebastian. Pero había más, porque Bottas sufrió un pinchazo de última hora y la victoria cayó en las manos de su compañero Hamilton. Kimi Räikkönen y Sergio Pérez le acompañaron en el podio de una carrera que será recordada.

 

 

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438 comentarios
Imagen de Cayuco

#423 ahhh que ahora hay que hablar de lo que pudo ser y no fue? Pues yo pienso que si Ferrari teniendo mejor ritmo que los Mercedes,y tratándose de Bottas,Vettel tenia tiempo para estudiar donde adelantar sin tirarse desde tan lejos con neumáticos fríos y a la desesperada.Su rival por el titulo estaba detrás suya,la torpeza que cometió le hizo perder el liderato.Los campeones de verdad no piensan en ganar una carrera,piensan en ganar el mundial,creo que nunca llegarás a entender esto pero ahí te lo dejo

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Imagen de Alfavuelve

#421 Te lo repito, por si te cuesta entender: Si los RB no tienen la mala idea de eliminarse entre sí en el medio de la pista, no entra el SC para desvirtuar el resultado de la carrera, gana Vettel con su Ferrari, eso fue mala suerte.......

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Imagen de Alonso7

Me alegro muchísimo por Leclerc , se lo merece por el gran talento que tiene y también me alegro por Sauber , parece que por fin van a poder salir de ese pozo en el que se habían metido...

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Imagen de Cayuco

#420 Y si Bottas no pincha esa rueda habría ganado fácilmente,eso si es mala suerte y no un safety car que en un circuito como este es habitual,vuestro cinismo llega a extremos inimaginables, ahora la culpa del error de Vettel es de Redbull o sus pilotos...manda eggs

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Imagen de Alfavuelve

#418 Si los RB no tienen la mala idea de eliminarse entre sí en el medio de la pista, no entra el SC para desvirtuar el resultado de la carrera y gana Vettel con su Ferrari, eso fue mala suerte.......

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Imagen de Alfavuelve

#415 Toda la fortuna que tuvo Hamilton en estas últimas carreras deberían motivarlo mucho, reviven hasta un muerto, pero Bottas con su hambre y juventud está decidido a fagocitarlo más temprano que tarde......

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Imagen de Cayuco

Y los Vettelistas todavía se preguntan porque Vettel no fue nombrado piloto del día después de esa espectacular maniobra que solo le hizo perder 2 posiciones y con suerte.Si Bottas no se fija en la pasada que se estaba marcando el alemán y empieza a tomar la curva seria una maniobra idéntica a la de Verstappen-Vettel en China,solo la astucia de Bottas al saber a quien llevaba tras suya logra empañar la irresponsabilidad de Vettel al tirarse con todo y a lo loco en la primera curva que se le aparece,maldita sea ese error,también conocido como mala suerte en este caso

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Imagen de LewisTime

Mira si hay mas igualdad éste año y hay carreras locas, que ya han puntuado todos los pilotos menos Sirotkin y Grosjean. Cosa de hacerlo (muy posible sacar al menos un punto con el Williams y Haas) será la primera temporada en la historia de la F1 que todos los pilotos hacen al menos un punto.

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Imagen de Pkon

Ojo que me pongo líder en la liga fantasy de soy motor xD

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Imagen de Speed Metal

Haberse encontrado esta victoria puede despertar a Hamilton que sale de aquí líder. Vettel ha tenido la oportunidad de destacarse en el campeonato y, en cambio, se encuentra 2º a pesar del buen inicio de Ferrari.
Este año Mercedes no es claro dominador pero no olvidemos del coche que estamos hablando. Otra cosa es que te pase lo de Bottas hoy. Lástima que no sume estas victorias que merece porque cuando Hamilton está a su mejor nivel, sus opciones son menos.
Kimi este año mete más presión. Recuperándose también de un incidente, ha conseguido un 2º puesto de mucho mérito.
Y por detrás de la locura de Red Bull, todo muy revuelto. No hay un claro dominador del resto de la parilla ni casi, siquiera, una zona baja. Hoy carrerón de Leclerc, Force India y Williams resucitando, McLaren sacando petróleo, Renault estirando el cuello, y hasta Toro Rosso que, sin mucho ruido también han estado ahí. Y, cuando no, es Haas.
El nivel de competitividad se ha estrechado mucho esta temporada.

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