F1

Fórmula 1

Una encuesta busca las carencias de la F1: más acción, tele en abierto...

Equipos, marcas y medios de comunicación han dado su opinión en una encuesta
La mayoría pide más acción en pista y creen que las carreras deberían ser en abierto
Piensan que la F1 debería comunicar mejor los beneficios de los motores híbridos
coche-seguridad-2021-f1-soymotor.jpg
22
14 Jul 2021 - 14:51

Las personas que trabajan en el paddock de Fórmula 1 coinciden en cuáles son las carencias del deporte: se necesita una mayor acción en pista y también creen que los Grandes Premios se deberían emitir por televisión en abierto. Más allá del espectáculo, los encuestados creen que la categoría podría mejorar su comunicación en relación a las ventajas de los motores híbridos.

Este miércoles han visto la luz los resultados de una encuesta que Crunch Communications, empresa especializada en patrocinio de Fórmula 1, ha hecho a equipos, marcas y medios de comunicación que trabajan en el Gran Circo. Todas las respuestas han sido anónimas y tienen como principal objetivo entender el punto de vista de las personas involucradas de forma directa en el deporte.

La encuesta también ha ido encaminada a encontrar aquellas áreas en las que la F1 debería mejorar. En este sentido, dos tercios de los encuestados echan en falta una mayor acción en la pista. Además, la mitad de las personas que han respondido creen que las carreras deberían volver a emitirse en abierto en las televisiones de todo el mundo.

Dentro del plano más técnico, dos tercios de los encuestados creen que el deporte debería centrar sus esfuerzos en comunicar mejor cuáles son los beneficios de los motores híbridos. Las unidades de potencia nuevas llegaron en 2014 y algunos fabricantes opinan que esto impidió mostrar la cara más sostenible del deporte.

También ha habido preguntas relacionadas con la covid-19 y el impacto que ha tenido en la F1. El deporte consiguió completar un calendario de 17 carreras en 2020, a pesar de las restricciones, y la intención es disputar 23 esta temporada.

El 44% de los encuestados creen que la categoría no volverá a la normalidad, desde un punto de vista comercial, hasta 2023. En cambio, un tercio de los encuestados se muestra más optimista y cree que la ansiada normalidad llegará en 2022. 

Peter Secchi, director y fundador de la empresa Crunch Communications, agradece que los equipos, marcas y medios de comunicación hayan dado su opinión. Con esto, cree que "queda claro que todos nos preocupamos profundamente por el deporte y la mayoría de nosotros somos aficionados de corazón".

"Los equipos, las marcas y los medios de comunicación jugaron un papel importante en la configuración de un mensaje primordial: que el deporte está en el camino correcto y el futuro es brillante, pero se necesitan manos creativas y experimentadas para ofrecer la activación adecuada del patrocinio", ha comentado en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

22 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Jul 2021 - 11:49
Comment
#8 Ver la F1 en abierto no lo hecho nada de menos, ver 30 minutos de una carrera de 2 horas y el resto ... Ver comentario
Excelente post.Cristalino y bien marcados cada punto. Reciba mi saludo !
Default user picture
15 Jul 2021 - 09:44
Comment

Pues sinceramente, desconozco como funciona en otros países, pero pagar 10 euros al mes con DAZN no me parece un gasto excesivo y/o inasumible cuando un café con leche, por lo menos en Madrid, ronda los 1,70 euros. Lo que sí veo un coñazo son las carreras. Al final merece la pena la salida, las entradas a boxes y si no sucede nada en pista tipo lluvia, safety car... algún amago de adelantamiento puntual. Debería ser más fácil adelantar sin DRS - me parece injusto y considero que su uso debería limitarse a X veces por carrera y tener unos neumáticos que en vez de degradarse tanto y terminar los pegotes por la pista - el lado sucio - degraden menos y permita tener varias opciones para trazar la curva. Quizás carreras más cortas o a dos mangas fueran más emocionantes. Y por supuesto, si queremos dar espectáculo, que vuelvan los repostajes y eliminen las limitaciones de consumo de combustible y durabilidad de determinados componentes.

15 Jul 2021 - 06:55
Comment

El principal problema es que no se ve por la tele. La acción en pista está bien, es importante pero no fundamental. El ejemplo está en el ciclismo, menos acción que una etapa llana no existe, el pobre Perico a rellenar más de una hora contando batallas. Resultado, la gente lo ve, porque lo dan

15 Jul 2021 - 00:34
Comment
#10 @#8 Pero eso se soluciona fácil, una señal abierta con publicidad y la misma señal paga sin publi ... Ver comentario
me suena que Antena 3 tenía un servicio así
Pachulara
14 Jul 2021 - 19:30
Comment

Menos trampas y favoritismos

14 Jul 2021 - 19:13
Comment
#8 Ver la F1 en abierto no lo hecho nada de menos, ver 30 minutos de una carrera de 2 horas y el resto ... Ver comentario
Existen opciones, con la tecnologia siglo XXI se puede "armar" un programa de dos horas y media con hasta casi una hora de publicidad, el directo de los 70s a los 90s ya no existe mas, la tecnologia tiene repeticiones como para no perder el ritmo de carrera, saludos
14 Jul 2021 - 18:50
Comment

Ingenuo de mí, creo que el quid de la cuestión es que siempre gana el mismo. Si no hay adelantamientos, para qué sirve la velocidad? Eso es lo que vende la F1: jodidos huracanes sobre ruedas.
La tele debería poder ofrecer en abierto 4 o 5 carreras, como gancho. La de pago, seamos sinceros, el que quiere F1 ve F1. Como sea. Gratis.
Pero si te buscas un stream, aceptas otro idioma de retransmisión, lidias con la publi, posibles cortes, etc, y te cae una carrera con trenecitos, se te quitan las ganas.

14 Jul 2021 - 18:23
Comment

A los anunciantes y patrocinadores prefieren que la F1 llegue a varios millardos de televidentes y NO solo a decenas de millones de suscritores de TV paga. En este mundo globalizado es de sumo interés, para ellos, llegar a un mayor mercado. Además, con casi 200 Televisoras de SA, los Ingresos de LM por Transmisión de la F1 pueden ser mayores que solo 25 Empresas de TV Paga a nivel Mundial y, a mayor número de clientes, contribuye a disminuir las Tarifas que deben pagar por la Señal Abierta, ejemplo: 200 TV SA x 10 MM $ Anuales/ TV SA = 2.000 Millardos de Dólares y habría mayor dinero a repartir y menor exigencia de la Matricula Anual a los CEO de los Circuitos.

14 Jul 2021 - 17:15
Comment

Que filmen las carreras como en los años 2000 que se notaba más la velocidad de los coches, ahora los siguen con la cámara y si no ves las cosas de los lados con atención parecen ir despacio, para el público nuevo es importante ver eso

franciss
14 Jul 2021 - 16:41
Comment

Así son las cosas, si la encuesta la hubiera hecho la Comisión Hamilton, estoy seguro que el resultado final de la encuesta lo focalizan en la falta de pilotos "negros" en la Fórmula 1, conclucion: La F1 es racista.

Default user picture
14 Jul 2021 - 16:23
Comment

Libertad total a los equipos, variedad de marcas de neumaticos, etc........presumen de la mas alta tecnología (que para mi lo es) pero limitan todo,libertad y el mas listo a la cima, y el que no temga suficientes patrocinios para permitirselo que se dedique a otra cosa, SOLO ES MI OPINIÓN, por favor que nadie se ofenda.
Saludos.

14 Jul 2021 - 16:09
Comment
#10 @#8 Pero eso se soluciona fácil, una señal abierta con publicidad y la misma señal paga sin publi ... Ver comentario
Desde luego que eso sería una buena opción, todos contentos en ese aspecto
14 Jul 2021 - 16:05
Comment
#8 Ver la F1 en abierto no lo hecho nada de menos, ver 30 minutos de una carrera de 2 horas y el resto ... Ver comentario
Pero eso se soluciona fácil, una señal abierta con publicidad y la misma señal paga sin publicidad.
14 Jul 2021 - 16:00
Comment

Para mi temporadas como desde 2005-2010 estarian mejor, incluso algunas de esas en las que RedBull dominaba pero no lo hacia tanto, y hasta la actual no es una mala temporada aunque debe mejorar aún...

14 Jul 2021 - 15:59
Comment

Ver la F1 en abierto no lo hecho nada de menos, ver 30 minutos de una carrera de 2 horas y el resto anuncios me quitaban las ganas de ver las carreras, lo mismo que me sobran las escapatorias, los pilotos poco miedo tienen a irse largos, hay carreras en que estos pilotos parecen amateurs circulando todo el tiempo por fuera del trazado y casualidades de la vida que llega Mónaco o Singapur y las ruedas son capaces de colocarlas a milímetros de los guardarailes, también los favoritismos de la FIA, esto último puede que sea lo que mas asco me ha dado de esta categoría desde siempre, por fortuna a veces ganan los supuestos malos

14 Jul 2021 - 15:58
Comment

La f1 en mi opinión necesita tener varios pilotos y equipos en la lucha del mundial, eso es lo primordial. Luego mas adelantamientos y variaciones en la parrilla (haciendo los coches menos anchos y estrechos mejoraría), mejores circuitos, mas equipos, mejores pilotos... Mas o menos en orden de prioridad para mi seria esto

14 Jul 2021 - 15:48
Comment

Oh baia que la tv de pago hace que la f1 no se promocione tanto ni generer nuevos fans qué chorprecha!

14 Jul 2021 - 15:45
Comment
#1 Para mi la mejor época era 2012 y principios del 13 cuando había igualdad, los podios variaban un ... Ver comentario
en 2011 se escapo Redbull pero las batallas en pista eran buenas, vease Spa 2011, carreron entre Rosberg, Alonso, Massa y Hamilton
14 Jul 2021 - 15:44
Comment
#2 @#1 que yo recuerde en esos años la degradación de neumáticos era brutal y los equipos que mas de ... Ver comentario
exacto, de hecho en 2013 es cuando se cambiaron los neumaticos durante la temporada
14 Jul 2021 - 15:34
Comment

Lo peor, salir de la televisión abierta y ya tampoco alcanza la tv por cable o satelital, hay que pagar adicionalmente para acceder a al señal en directo, esto trae como consecuencia una F1 cada vez más chica, más específica de fans que acceden a la señal.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

13
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25