F1

DESARROLLO

El último Honda, inspirado en tecnología de motores a reacción

La Spec 3, basada en las turbinas de los motores a reacción que fabrica la marca
El trabajo en otras áreas de la compañía les aporta beneficios en Fórmula 1
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Sergi Alejandro Campos
54
25 Jun 2019 - 15:49

La última especificación del motor Honda, introducida en el Gran Premio de Francia, está inspirada en la tecnología del programa de motores a reacción de la compañía japonesa.

El nuevo motor estuvo listo antes de tiempo gracias a la colaboración del departamento de Fórmula 1 de Honda con sus socios de la división de motores a reacción.

"En Honda decidimos que estábamos listos, así que hablamos con los equipos para ver cuál sería el mejor momento para introducirlo", ha señalado Toyoharu Tanabe, el director técnico de Honda.

Tras una serie de mejoras centradas en fiabilidad, la mejora de este nuevo motor estaba más enfocada a la potencia. Tanabe se siente satisfecho del buen resultado en cuanto a fiabilidad y rendimiento. "Si tienes un turbocompresor altamente eficienciente, puedes compartir ese beneficio con el motor de combustión interna y con el MGU-H. En esa especificación hemos desarrollado un turbo de alta eficiencia", ha añadido Tanabe.

La idea de la colaboración entre ambos departamentos de Honda vino gracias a la similitud existente entre la turbina de un avión a reacción y el turbocompresor y el MGU-H de un motor de competición.

"El motor del avión a reacción en sí es muy diferente, pero el turbo y el MGU-H es muy similar a la turbina del avión a reacción. Se basa en el uso de la rotación a alta velocidad y necesita diseño aerodinámico para la turbina. Creo que es una tecnología muy común", ha expuesto Tanabe.

"Si sólo trabajas en Fórmula 1 es normal centrar tus esfuerzos en eso", ha indicado el director general de Honda f1, Masashi Yamamoto. "Nosotros podemos tener diferentes puntos de vista, personal distinto. Este nuevo enfoque en la aerodinámica de la turbina nos dio la esencia de la mejora", ha confirmado.

La de Francia no será la última actualización de Honda y tanto Red Bull como Toro Rosso asumen que penalizarán a lo largo de la temporada. Daniil Kvyat ya sufrió una sanción por superar los componentes permitidos por temporada en Paul Ricard.

54 comentarios
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CoronelMustang
25 Jun 2019 - 19:08
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#9 @#3 'los recursos de Honda son infinitos' y aun así son incapaces de superar a Renault, cuya polít ... Ver comentario
Renault nunca dejo de motorizar la F1 Honda si, la continuidad aporta mucho y viendo la proyección ha sido más avance el de Honda desde 2015 para acá que el avance de Renault , el problema es que en esta página hay muchos con perjuicios y rencor y les nubla la realidad
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25 Jun 2019 - 18:24
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#11 @#9 Lo dices tú...jajajaja Ver comentario
Por algo renault no solo esta de acuerdo con el limite presupuestario que se va a implantar sino que le gustaria que el limite fuese aun menor, ellos siempre han estado de acuerdo en limitar los presupuestos. Asik no es k lo digamos nosotros, es una realidad, igual que Honda lleva en esto desde 2013, invirtiendo cada año una ingente cantidad de dinero y con sus recursos infinitos, y ahora es cuando se les ocurre que tal vez su division que crea turbinas para la aviacion, podria serles de ayuda para crear las turbinas del turbocompresor... Y todavia estan por detras en la guerra de motoristas, eso tambien es una realidad.
25 Jun 2019 - 18:06
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#11 @#9 Lo dices tú...jajajaja Ver comentario
No lo digo yo porque son declaraciones a lo largo de la historia de Renault de que ellos siempre han pasado de meterse en guerras de presupuesto. Yo al contrario que otros no conozco por dentro la corporación Renault ;)
25 Jun 2019 - 17:42
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#9 @#3 'los recursos de Honda son infinitos' y aun así son incapaces de superar a Renault, cuya polít ... Ver comentario
Lo dices tú...jajajaja
25 Jun 2019 - 17:41
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#8 @#5 En su segundo año con Mc recientemente, ya salieron noticias de cooperación por parte de Honda ... Ver comentario
Toda colaboración es buena, pero preferiría la qué tuvo Mercedes o Ferrari por parte de la FIA..
25 Jun 2019 - 17:04
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#3 Los que conocemos por dentro a la corporación Honda, nada de esto no pilla fuera juego...Sabemos qu ... Ver comentario
"los recursos de Honda son infinitos" y aun así son incapaces de superar a Renault, cuya política en F1 siempre ha sido la de no volverse locos con las inversiones de dinero
25 Jun 2019 - 17:01
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#5 Sera este el famoso turbo axial, del que tanto se hablaba en el 2014 Ver comentario
En su segundo año con Mc recientemente, ya salieron noticias de cooperación por parte de Honda aviación, necesitaban ayuda como desesperados pero no querían ayuda exterior, no recuerdo si por entonces solucionaron algo, pero si colaboraron....a lo mejor desde entonces están colaborando..no se.
25 Jun 2019 - 16:58
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#3 Los que conocemos por dentro a la corporación Honda, nada de esto no pilla fuera juego...Sabemos qu ... Ver comentario
JAJAJAJAJA JAJAJAJA JAJAJA
25 Jun 2019 - 16:47
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#3 Los que conocemos por dentro a la corporación Honda, nada de esto no pilla fuera juego...Sabemos qu ... Ver comentario
Jajajajajajajajajajajajajaja
25 Jun 2019 - 16:35
Comment

Sera este el famoso turbo axial, del que tanto se hablaba en el 2014

CoronelMustang
25 Jun 2019 - 16:24
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Pensar que hace 3 años no podían ni hacer la qualy

25 Jun 2019 - 16:22
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Los que conocemos por dentro a la corporación Honda, nada de esto no pilla fuera juego...Sabemos que los recursos de Honda son infinitos y también su método de trabajo-...(que se lo pregunten a Marquez)..Honda no solo quieren tener el motor mas potente también el mas sofistico y tecnológico y cuando llegan a su meta simplemente son imparables y no se les pude copiar

25 Jun 2019 - 16:15
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#1 'El trabajo en otras áreas de la compañía les aporta beneficios en Fórmula 1'. Me ha dejado abso ... Ver comentario
No se lo que me ha dejado mas perplejo si el articulo o tu comentario...No lo he pillado
25 Jun 2019 - 15:59
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"El trabajo en otras áreas de la compañía les aporta beneficios en Fórmula 1". Me ha dejado absolutamente perplejo.

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