F1

TEMPORADA 2021

El 'spygate' no afectará a la alianza McLaren-Mercedes, según Wolff

El jefe de equipo de Mercedes cree que todo es agua pasada
Confía en alcanzar a Ferrari en el área del motor con un cliente nuevo
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05 Oct 2019 - 11:25

Toto Wolff ha reconocido que el famoso 'spygate' que afectó a McLaren-Mercedes en 2007 no ha sido un obstáculo para firmar la nueva alianza de 2021. El austríaco confía en que tener un cliente con un potencial fuerte como el de los británicos es algo beneficioso.

El jefe de equipo de Mercedes ha explicado que el caso de espionaje de 2007 en el que McLaren –con Mercedes como suministrador– obtuvo información técnica confidencial de Ferrari es ya agua pasada. 

"Creo que fue una época oscura para McLaren y Mercedes por aquel entonces. Nos costó algo de dinero remediar las acciones de otros individuos", ha manifestado en declaraciones para el portal belga F1i.com.

No ha sido un tema que haya influido en su nueva relación a partir de 2021. McLaren no ha renovado su contrato de cliente con Renault y volverá a contar con motores Mercedes.

"Pero hemos pasado página. Han pasado 12 años y no ha jugado ningún papel en la decisión. En este sentido, no hay muchas más sensaciones", ha añadido.

Mercedes ha cambiado su filosofía en los últimos años. De estar centrado al máximo en Fórmula 1, la marca se ha expandido a la Fórmula E. Aún así, Wolff ha descartado recientemente que McLaren se convierta en el equipo operativo de las estrellas plateadas.

"Creo que la situación ha cambiado un poco. Hemos sido muy estrictos desde el inicio cuando dijimos que nos íbamos a centrar al 100% en nuestro equipo de fábrica".

2014 fue el último año de relación entre McLaren y Mercedes antes de su regreso el próximo año 2021. Los alemanes eran el fabricante de motores a batir, ahora es Ferrari quien ha tomado la delantera en esta área del monoplaza.

"Teníamos tres clientes por aquel entonces y hemos aprendido y nos hemos dado cuenta de que contar con más unidades de potencia en pista es una ventaja. Creemos que podemos aprender mucho más si tenemos otro cliente competitivo junto a Williams y Racing Point".

Wolff ha alabado las aptitudes de Zak Brown y Andreas Seidl por encaminar a McLaren hacia el éxito tras una etapa complicada. Ve el resurgir de los de Woking como algo positivo.

"Valoramos mucho a McLaren. Los pasos que han dado Zak y Andreas parecen ser muy prometedores. Las ventajas tienen más peso que una posible lucha dura contra McLaren en el futuro", ha expresado Wolff para terminar.

98 comentarios
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05 Oct 2019 - 22:08
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#66 @#64 Traducción: es bien sabido que Alonso amenazó a Denis que si el no tenía lo que el quería, ... Ver comentario
de la BBC, igual da lo mismo, seguiran creyendo lo que quieran.
05 Oct 2019 - 21:46
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#66 @#64 Traducción: es bien sabido que Alonso amenazó a Denis que si el no tenía lo que el quería, ... Ver comentario
#66 @#64 Traducción: es bien sabido que Alonso amenazó a Denis que si el no tenía lo que el quería, ... Ver comentario
...a ver colega, la prensa inglesa "asesinó" a Fernando en 2007, el periodismo británico "especializado", obviamente por cuestiones ligadas a la nacionalidad del equipo y Hamilton, fueron demasiados obvios poniendo los botines de punta contra el español en todos las controversias que se sucedieron aquel año, y este benson (autor de la nota que citas), fue uno de los "cruzados" en aquella "guerra santa" contra el asturiano, lamentablemente tampoco fue el único....Observa que este "periodista", no menciona una maldita fuente respecto a la interna de McLaren ni se juega a asegurarlo por él mismo, hace una serie de suposiciones que comienzan con, "Es bien sabido que....." Mira, no soy periodista, sin embargo, bien entiendo que estas expresiones para fundamentar una acusación o endilgarle algo negativo a alguien, son utilizadas con animosidad hacia el aludido. A andrew benson le preguntaría, "si es bien sabido", entonces cita la fuente muchacho, pues una cuestión para la justicia es el informante encubierto, otra muy distinta pasa cuando publicas algo incomprobable y que perjudica a una persona....saludos.
05 Oct 2019 - 21:40
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#75 @#74 Si, es otro cuento de Hadas para vosotros. Disfrútalo y que sueñes con lunares. Ver comentario
que descanses, saludo
05 Oct 2019 - 21:28
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#74 @#72 jajaja me refería a llevar ese lunar negro junto con los otros involucrados, pero ya que lo me ... Ver comentario
Si, es otro cuento de Hadas para vosotros. Disfrútalo y que sueñes con lunares.
05 Oct 2019 - 21:19
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#72 @#70 ¿Qué 'entre otros'? ¿Vas a empezar ahora con el crashgate? ¿O es que hay otros más?....Ven ... Ver comentario
jajaja me refería a llevar ese lunar negro junto con los otros involucrados, pero ya que lo mencionas si que aplica, lo del crashgate no es otro cuento, o si? XD
05 Oct 2019 - 21:17
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#69 @#66 Eso es un montaje que habeis hecho los trolls, jajajajaaaa.....jejeje, ahora en serio, gracias ... Ver comentario
en ingles dentro del documento oficial del veredicto están esos correos que mencioné: https://www.racefans.net/2007/09/14/fia-verdict-on-mclaren-full-text/
05 Oct 2019 - 21:15
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#70 @#68 'el cuento' es sobre lo que habla esta nota y a lo que se refiere Toto, mas que un cuento resul ... Ver comentario
¿Qué "entre otros"? ¿Vas a empezar ahora con el crashgate? ¿O es que hay otros más?....Venga va, otro cuento más y a la cama.
05 Oct 2019 - 21:09
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#53 @#49 amigo tenlo repito, en inglés no se utiliza individuals para hablar de individuos, es para ref ... Ver comentario
Y yo te lo repito también. 'Acciones de individuales' no existe en castellano ni su interpretación en inglés. Existe 'acciones de individuos' ('actions of individuals') o 'acciones individuales' ('individual actions') pero no la mezcla que intentas de forma interesada. Con el supuesto super nivel de inglés que presumes y sigues creyendo que la palabra inglesa 'individuals' únicamente significa en castellano 'individuales' ignorando 'individuos' que es a lo que Wolff se refiere. Y no está metiendo ningún golazo con esa declaración más bien tú te estás metiendo en contra xD
05 Oct 2019 - 21:08
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#68 @#59 @#60 @#61 Ah, que no había acabado el cuento.....¿o es la segunda parte?, jajajajaja... Ver comentario
"el cuento" es sobre lo que habla esta nota y a lo que se refiere Toto, mas que un cuento resulto ser todo cierto y otro Lunar más en la trayectoria de Alonso entre otros...
05 Oct 2019 - 21:07
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#66 @#64 Traducción: es bien sabido que Alonso amenazó a Denis que si el no tenía lo que el quería, ... Ver comentario
Eso es un montaje que habeis hecho los trolls, jajajajaaaa.....jejeje, ahora en serio, gracias por el aporte pero creo que aún falta otro enlace. También veo que le echas un capote al MGV ese pero lo tendría que haber posteado él, que era el que lo afirmó.
05 Oct 2019 - 21:01
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#59 @#52 En ese mismo correo del 25 de marzo, Pedro identificaba el gas con el que los coches rojos hinc ... Ver comentario
#60 @#52 De la Rosa dijo al Consejo Mundial que los técnicos de Bridgestone le contaron que no era úti ... Ver comentario
#61 @#52 ahora tu me dirás que estos no tenían ni idea de que estaban hablando..... Ver comentario
Ah, que no había acabado el cuento.....¿o es la segunda parte?, jajajajaja...
05 Oct 2019 - 21:00
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#65 @#64 jajajajajajajajajaja.....jajajajajajaja.....vaaaaaale, ya me lo creo, jajajajajajajaja......aii ... Ver comentario
solo crees lo que quiere creer ;)
05 Oct 2019 - 20:59
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#64 @#55 It is well known that Alonso threatened Dennis that if the team did not do what he wanted, he w ... Ver comentario
Traducción: es bien sabido que Alonso amenazó a Denis que si el no tenía lo que el quería, revelaría los Correos que tenía que eran relevantes con el caso del Spy Gate, el resto es historia... link https://www.bbc.com/sport/formula1/46226823
05 Oct 2019 - 20:57
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#64 @#55 It is well known that Alonso threatened Dennis that if the team did not do what he wanted, he w ... Ver comentario
jajajajajajajajajaja.....jajajajajajaja.....vaaaaaale, ya me lo creo, jajajajajajajaja......aiiiins.
05 Oct 2019 - 20:56
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#55 @#54 Que demuestres lo que has dicho sobre Alonso, sobre 'que traicionó' a su equipo y que 'irrumpi ... Ver comentario
It is well known that Alonso threatened Dennis that if the team did not do what he wanted, he would reveal to the FIA emails he had that were relevant to the 'spy-gate' case, in which McLaren had recently escaped censure for one of their engineers possessing a document of confidential Ferrari technical information that ran to nearly 800 pages.
05 Oct 2019 - 20:53
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#54 @#51 mira, yo no te estoy leyendo, mejor deja de seguirme, no sé que estás escribiendo, solo veo q ... Ver comentario
Me da lo mismo que lo mismo me da que me leas o no, pero lo lee quien quiere y se da cuenta de lo pedazo de bocachanclas que llegas a ser. Hasta nunca, espero no leerte.
05 Oct 2019 - 20:51
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#56 @#52 Alonso a Coghuan con copia a De la Rosa: 'Hola, Mike, ¿sabes la distribución de pesos del coc ... Ver comentario
#57 @#52 Luego El 25 de marzo Coughan le pasa a Alonso el reparto que tuvieron Ferrari en Australia. Y A ... Ver comentario
#58 @#52 Posteriormente, ante el Consejo, De la Rosa aclaró que la distribución de pesos era tan disti ... Ver comentario
.....muy bonito el cuento. Ahora el link, por favor. Gracias.
05 Oct 2019 - 20:51
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#52 @#47 Pero el caso es que NO eran culpables, por lo tanto son amenazas por parte de la FIA para arreg ... Ver comentario
ahora tu me dirás que estos no tenían ni idea de que estaban hablando.....
05 Oct 2019 - 20:50
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#52 @#47 Pero el caso es que NO eran culpables, por lo tanto son amenazas por parte de la FIA para arreg ... Ver comentario
De la Rosa dijo al Consejo Mundial que los técnicos de Bridgestone le contaron que no era útil y también decidieron no emplearlo en el monoplaza. También se describió el sistema de frenada de Ferrari y que estaban trabajando en algo similar. Y el probador proporcionó un e-mail suyo a Coughlan en el que le preguntaba cómo era el sistema de frenada de Ferrari.
05 Oct 2019 - 20:49
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#52 @#47 Pero el caso es que NO eran culpables, por lo tanto son amenazas por parte de la FIA para arreg ... Ver comentario
En ese mismo correo del 25 de marzo, Pedro identificaba el gas con el que los coches rojos hinchaban sus ruedas y evitaban el blistering en los neumáticos posteriores: "Debemos intentarlo, es fácil". A lo que Fernando replicó: "Es muy importante probarlo. Tienen algo diferente al resto. Hay algo más y puede ser la clave. Esperemos poder probarlo durante el próximo test, y debe ser prioritario". De la Rosa le dijo: "Estoy de acuerdo, debemos probarlo".
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