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F1

Detalle financiero de las escuderías de F1

El presupuesto 2018 de los equipos y su distribución

Un estudio revela las cifras que manejan todas las formaciones de la actual parrilla
El presupuesto anual de McLaren prácticamente dobla el de Force India
Williams, Sauber y Toro Rosso se movieron en cifras similares esta temporada
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Redacción
Redacción | T. Slafer, A. Vázquez
45
26 Dic 2018 - 14:05

Un reciente estudio por parte de un medio británico ha revelado las cifras de presupuestos y gastos que manejaron los equipos de Fórmula 1 durante la temporada 2018, los datos más secretos y a la vez determinantes de la categoría reina.

El reputado periodista Dieter Rencken ha publicado en el portal bricánico RaceFans.net un estudio sobre los presupuestos y dirección de ingresos y gastos de 2018, elaborados a partir de algunos datos oficiales de los equipos que son empresas británicas, una mezcla de información privada y registros "off-the-record" de sus contactos en el paddock.

 

FERRARI

Ferrari ha manejado este año un presupuesto de 360 millones de euros. El equipo recibió 165 millones de euros de la FOM y 140 millones de euros de sus patrocinadores y aumentó su plantilla 50 personas con respecto a 2017.

 

MERCEDES

Mercedes trabajó con un presupuesto de 350 millones de euros este 2018. Excepto por Tommy Hilfiger como sustituto de Boss, no anunciaron grandes acuerdos. Los alemanes recibieron 155 millones de euros de la FOM y agrandaron su plantilla con un centenar de personas más.

 

RED BULL

Red Bull cuenta con un presupuesto de 270 millones de euros, que representa un aumento de 30 millones de euros con respecto a 2017. La principal fuente de ingresos de los de Milton Keynes viene de la FOM. El equipo ha crecido en 100 empleados desde el año pasado. 

Se beneficiaron de la bajada de la libra que causó el Brexit, pero no crecieron en cuanto a patrocinadores, así que la compañía energética tuvo que destinar más dinero a la escudería. Sin embargo, gastarán menos en el sueldo 2019 de los pilotos, ya que Pierre Gasly sustituirá a Daniel Ricciardo.


MCLAREN

Este estudio revela que el equipo McLaren tuvo un presupuesto de 190 millones de euros –por los 180 de 2017–, que llegaron a Woking de la siguiente forma: 70 millones de euros vía el premio económico de la FOM, 100 millones por sus accionistas y los otros 20 millones de euros por patrocinadores. McLaren contó en 2018 con 760 empleados –setenta más que el año pasado– y cada punto que lograron esta temporada les costó 2,83 millones de euros.

 

RENAULT

La marca del rombo ha contado con un presupuesto de 167 millones de euros. A pesar de que cuentan con ocho millones de euros con respecto a 2017, sólo han aumentado en cinco miembros más su personal, quizás pensando en moverse en números como los que plantea el techo presupuestario. El arresto de Carlos Ghosn puede hacer que peligre la aportación de Infiniti al equipo de 17 millones de euros. El principal inversor del equipo es la propia compañía.

 

TORO ROSSO

Con la llegada de Honda a Faenza, la filial de Red Bull manejó un presupuesto de 130 millones de euros –20 más que en 2017–, de los cuales 50 millones llegaron por el pago de la FOM, 40 vía Red Bull, 30 por Honda y los otros diez por otras fuentes externas. Toro Rosso contrató a 60 personas más durante el curso para contar con un total de 460 empleados y cada punto obtenido en 2018 les ha costado la friolera de 3,97 millones de euros.

 

WILLIAMS

El peor clasificado de la temporada tuvo exactamente el mismo presupuesto que el año pasado, aunque con peor resultado. Los de Grove tuvieron 130 millones de euros en su haber para el año, divididos a partes iguales por dinero de patrocinios y pilotos y la otra mitad por el pago de la FOM con el bonus de equipo histórico firmado en el último Pacto de la Concordia por Bernie Ecclestone.

Williams contó con 630 empleados, por los 575 de 2017, y cada punto que han logrado durante 2018 les ha supuesto finalmente un coste de 18,81 millones de euros.


SAUBER

Con una inversión considerable de Ferrari vía Alfa Romeo, a Sauber le costó 2,45 millones de euros cada punto obtenido esta temporada que celebraron hasta 400 personas en su fábrica, por las 360 que había en Hinwil en 2017. Los suizos contaron con un presupuesto de 120 millones de euros –15 millones más que el año pasado–, de los cuales 40 llegaron vía FOM, 35 por "terceras partes", presumiblemente Ferrari, hasta 35 millones de euros por patrocinadores y dinero aportado por los pilotos, y los últimos diez por accionistas.

 

HAAS

Haas contó con un presupuesto de 115 millones de euros, ocho millones más que el año anterior. El equipo recibió la ayuda de 26 millones de euros extra por llevar tres años consecutivos entre los diez primeros, esto les ayudó a aumentar su personal un 10%. Para 2019 mejorarán sus arcas, pues pasan de ser octavos a quintos en el Campeonato de Constructores. Además, han firmado con el patrocinador principal Rich Energy, que supondrá un ingreso de 13 millones de euros por año.

 


RACING POINT FORCE INDIA

Rescatados a mitad de temporada por el consorcio de empresas de Lawrence Stroll, el equipo de Silverstone logró con Checo Pérez el único podio de la temporada para un equipo de la zona media de parrilla. Todo, con un presupuesto anual de 105 millones de euros –cinco menos que en 2017–, de los cuales 60 llegaron vía el pago de la FOM, otros 25 por patrocinadores –sobre todo BWT– y los últimos 20 por dinero aportado por los pilotos, accionistas y otras fuentes.

Force India contó con el mismo número de empleados que en 2017, con 405 trabajadores en total, y cada punto obtenido esta temporada les ha costado 0,94 millones de euros.

45 comentarios
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PC
27 Dic 2018 - 13:13
#46
#45 Alonso también mostró incapacidad para conseguir un coche competitivo. en tantos años.... Ver comentario
Mamarracho-
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Alfavuelve
26 Dic 2018 - 20:59
#45

Alonso también mostró incapacidad para conseguir un coche competitivo. en tantos años....

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MacF1
26 Dic 2018 - 20:34
#44
#37 @#31 Una cosa es ser doblado eventualmente y otra que te doblen cada carrera durante cuatro tempor ... Ver comentario
Eventualmente????jajaja muy buena Doblado en puntos por otro piloto por el mismo coche,no doblado en carrera por coches infinitamente superiores. Consuelate con eso jajaja menudo argumento jajaja
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Alfavuelve
26 Dic 2018 - 16:12
#43
#42 @#41 La noticia está basada en un artículo del del medio británico Racefans. La semana pasada pub ... Ver comentario
Te agradezco colega por la info..... ..
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F1Engineer
26 Dic 2018 - 15:59
#42
#41 Pero esta noticia es de una semana atrás ....... Ver comentario
La noticia está basada en un artículo del del medio británico Racefans. La semana pasada publicaron la parte uno sobre la mitad de la parrilla, hoy ya lo han completado y por han actualizado la noticia. Recomiendo encarecidamente leer el artículo original, aporta mucha información y tiene gráficos interesantes. https://www.racefans.net/2018/12/26/the-cost-of-f1-revealed-how-much-teams-spent-in-2018-part-two/
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Alfavuelve
26 Dic 2018 - 15:10
#41

Pero esta noticia es de una semana atrás .......

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skoll
26 Dic 2018 - 14:43
#40

"Mc Laren. 20millones de patrocinadores. por 140 de Ferrari
Mal vamos.

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JoseVelderrain
21 Dic 2018 - 03:07
#39
#33 @#32 105 millones entre 52 puntos da a 2,019 millones. Cierto, y no a 2,83 como puse pero el daño h ... Ver comentario
bueno, unas simples preguntas, leíste bien la noticia?sabes algo de estadísticas de F1? 52 puntos? No se de donde sacas tus números, piensa en esto, cuanto invirtió (en TODO el año) Renault (122 pts) y cuanto FI (111 pts en TODO el año), Hulk 69 pts y perez 62 pts, que escuderia se debe de sentir mejor? Y por último si perez no pide la intervención, los demandantes (bwt etc) hubieran demandado y los activos de FI fuesen puestos en venta, impidiendo al.equipo continuar la segunda parte del campeonato, dejando a 405 personas desempleados, algo que gracias a parez no paso
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Jhoko
21 Dic 2018 - 00:54
#38

Y qué pasó con Hass, Ferraris, RedBull y Mercedes???

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Ascari
20 Dic 2018 - 21:02
#37
#31 @#23 Una cosa es ser doblado con un mal.coche y otra perder teniendo coche pars ganar jeje Ver comentario
Una cosa es ser doblado eventualmente y otra que te doblen cada carrera durante cuatro temporadas consecutivas je je.
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Ludwiglang666
20 Dic 2018 - 19:34
#36
#30 @#27 A ver.confundes tantos con colores....Ferrari y McLaren SON Formula 1, y su inversión, ganen o ... Ver comentario
es que en ese caso no seria un lujo.... Seria una necesidad.... Deben invertir si o si porque su marca es f1.... Mas alla que ferrari es mas grande que eso, le deja muchos reditos por ser la marca que mas vende en el gran circo.... Williams y mclaren estan demasiado atados a la f1, si no despegan desaparecen como marca.... Especialmente el primero
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Pachulara
20 Dic 2018 - 14:22
#35

@#22 y que fue mentira, Alonso quinto en australia, entre los dos redbull y por delante de bottas

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petruz
20 Dic 2018 - 14:09
#34

ma redactada la nota, De dónde vá a sacar un piloto dinero? no de su bolsa, es de sus patrocinadores, así Alonso apirtaba vía Santander varioa millones a Ferrari, en McLaren vía su propia empresa Kimoa, y asi....
Todos los pilotos traen un patrocinador o varios que creén en él y por eso lo impulsan o apoyan, TODOS se ganan un sueldo aparte,
nota de relleno

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14-55
20 Dic 2018 - 13:49
#33
#32 @#28 Explicate, Perez? Force India? Lo que leí es que fueron los mejores en coste/puntos por 4to a� ... Ver comentario
105 millones entre 52 puntos da a 2,019 millones. Cierto, y no a 2,83 como puse pero el daño habría que calcularlo por los que le quitaron y ahí puede que dé a más
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JoseVelderrain
20 Dic 2018 - 13:36
#32
#28 A 2,83 millones el punto, cuanto daño hizo Pérez a FI no esperando a final de temporada. Ver comentario
Explicate, Perez? Force India? Lo que leí es que fueron los mejores en coste/puntos por 4to año consecutivo, corrígeme si me equivoco
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MacF1
20 Dic 2018 - 13:28
#31
#23 @#7 Una cosa es ser segundo y otra ser doblados carrera tras carrera y luchar con los Williams je ... Ver comentario
Una cosa es ser doblado con un mal.coche y otra perder teniendo coche pars ganar jeje
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Diablo
20 Dic 2018 - 13:22
#30
#27 @#25 Comparar FCA con Mclaren Group, es una temeridad y tu eres mas inteligente de lo que has escrit ... Ver comentario
A ver.confundes tantos con colores....Ferrari y McLaren SON Formula 1, y su inversión, ganen o pierdan, SERÁ SIEMPRE EN F1 mientras esta exista, y ambos equipos tienen suficiente respaldo para darse el luje que apunté desde mi primer comentario, increíblemente "pecaminoso" `para algunos uff!!.....Mercede, incluso Renault, también tienen respaoldo multinacional detrás, pero ojo, sus marcas se promocionan pero no dependen de F1 para fundamentar sus productos. Ergo, Ferrari y Mclaren económcamente se pueden dar el lujo de invertir buena pasta en la máxima pues al mismo tiempo su marca es F1.... aunque pasen años sin subir al podio....Ahora bien, pregúntale a los alemanes de la estrellita o a los austríacos del brebaje amarillo, cuánto tiempo aguantan peleando en la media tabla y sin subir al podio, antes de "salir huyendo" de la F1....
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14-55
20 Dic 2018 - 12:53
#29

FI, "20 por dinero aportado por los pilotos" eso quiere decir que Pérez paga de su bolsillo para que lo dejen participar? aparte lo de Slim?

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14-55
20 Dic 2018 - 12:51
#28

A 2,83 millones el punto, cuanto daño hizo Pérez a FI no esperando a final de temporada.

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HONDA GP
20 Dic 2018 - 12:37
#27
#25 @#15 @#16 comprensión de texto por favor, me refiero a que tanto Ferrari, junto a su principal soci ... Ver comentario
Comparar FCA con Mclaren Group, es una temeridad y tu eres mas inteligente de lo que has escrito..Es como comparar Apple con 0ppo..Mclaren siempre ha vivido de sus socios motoristas y ahora son un equipo cliente...No hay futuro alguno, para Mclaren..Ferrari, Mercedes, y RBH son demasiado grandes.... https://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_Chrysler_Automobiles https://es.wikipedia.org/wiki/McLaren_Group
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