FERRARI

El paddock cree que el acuerdo FIA-Ferrari da pie a más trampas

La FIA llegó a un acuerdo privado con el equipo tras investigar su motor 2019

Los rivales de la Scuderia creen que están ante un gran escándalo

AmpliarEl paddock cree que el acuerdo FIA-Ferrari da pie a más trampas - SoyMotor.comLeclerc en Barcelona

La polémica persigue a Ferrari. Después de que en la segunda mitad de la temporada pasada se sospechara de la legalidad de su motor, ahora se cree que la FIA está encubriendo un posible truco del equipo y las demás escuderías desconfían.

Ferrari fue el objetivo de los demás equipos, que sospecharon gran parte de la temporada que su motor era ilegal. Ahora, meses más tarde, la prensa alemana informa de que tras investigar la unidad de potencia, han llegado a un acuerdo privado con la escudería por la que los italianos deberán ayudarles en el desarrollo de motores con cero emisiones de carbono, de combustibles sostenibles y de un sistema que facilite una mejor medición del uso de gasolina y aceite de todos los equipos.

Dos jefes de equipos cuyas identidades no se desvelan han opinado al respecto de esta polémica resolución de la FIA y han llamado la atención sobre el precedente que una situación así puede crear.

"Esta decisión abre la puerta a que todos los demás hagan trampas. Es un escándalo", afirma el primero de ellos en declaraciones a la revista alemana Auto Bild. "No vamos a soportar eso. Es una distorsión de la competición y hablamos de mucho, mucho dinero", expresa el segundo.

Mientras tanto, Ferrari se ha mostrado sumamente cauto en los test e incluso han señalado a Racing Point como posibles rivales para este año. Algunas voces apuntan a que no han rodado con el motor al máximo, pero los de Maranello han rebajado las expectativas y Mattia Binotto ha dejado claro que su unidad de potencia no es tan buena como la del 2019.

Sebastian Vettel piensa incluso en la posibilidad de centrarse en 2021 antes de tiempo. "Primero, tenemos que descubrir cuánto tiempo perdemos respecto a los demás. De eso dependerá si sacrificamos algo del programa para el 2021 o si la brecha es muy grande y no vale la pena", comenta el tetracampeón para cerrar.

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47 comentarios
Imagen de Napo

Muchas comida para los antis de esta web....jajaja

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[#40 MCLF1] Tiene razón.

#37 En primer lugar, usted fue el que acusó a la periodista de poco seria y parece que no le gustó la nota. Por otra parte, no recuerdo un fallo en el que la FIA no diga nada como en este. Y ese es precisamente el reproche que jefes de equipo y muchos fans de la F1 hicieron. Barrieron descaradamente debajo de la alfombra, no puede haber fallos confidenciales y privados cuando hay una investigación por una supuesta violación al reglamento técnico. Los juicios secretos son algo de la época de la inquisición que al menos yo no quiero que regresen. Se la pasan hablando de transparencia y cuando el equipo que $$ recibe es investigado nadie sabe si al menos descubrieron algo. Ya se que es difícil de comprender pero hay que hacer un esfuerzo.

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[#43 JORERA] Tiene razón. No leí el artículo.

#13 Voy a romper una lanza en favor a la señora LAURA GOMEZ LUCAS, por que veo que usted no se ha leido el articulo para acusarla de falta de seriedad.
"Esta decisión abre la puerta a que todos los demás hagan trampas. Es un escándalo", afirma el primero de ellos en declaraciones A LA REVISTA ALEMANA AUTO BILD. "No vamos a soportar eso. Es una distorsión de la competición y hablamos de mucho, mucho dinero", expresa el segundo.
A esa revista es a la que usted señor Lanakin deberia enviar su queja.

En cuanto a la noticia no me extraña y me suenan a palabras de Horner y el Doctroll.
La MAFIA siempre haciendo una de las suyas ,no se si habra alguna escuderia que no haya recibido algún trato de favor.
Saludos

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[#43 JORERA] No se si habra alguna escuderia, que no haya recibido algún trato de favor alguna vez.

#13 Voy a romper una lanza en favor a la señora LAURA GOMEZ LUCAS, por que veo que usted no se ha leido el articulo para acusarla de falta de seriedad.
"Esta decisión abre la puerta a que todos los demás hagan trampas. Es un escándalo", afirma el primero de ellos en declaraciones A LA REVISTA ALEMANA AUTO BILD. "No vamos a soportar eso. Es una distorsión de la competición y hablamos de mucho, mucho dinero", expresa el segundo.
A esa revista es a la que usted señor Lanakin deberia enviar su queja.

En cuanto a la noticia no me extraña y me suenan a palabras de Horner y el Doctroll.
La MAFIA siempre haciendo una de las suyas ,no se si habra alguna escuderia que no haya recibido algún trato de favor.
Saludos

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[#13 Lanakin] Voy a romper una lanza en favor a la señora LAURA GOMEZ LUCAS, por que veo que usted no se ha leido el articulo para acusarla de falta de seriedad.
"Esta decisión abre la puerta a que todos los demás hagan trampas. Es un escándalo", afirma el primero de ellos en declaraciones A LA REVISTA ALEMANA AUTO BILD. "No vamos a soportar eso. Es una distorsión de la competición y hablamos de mucho, mucho dinero", expresa el segundo.
A esa revista es a la que usted señor Lanakin deberia enviar su queja.

En cuanto a la noticia no me extraña y me suenan a palabras de Horner y el Doctroll.
La MAFIA siempre haciendo una de las suyas ,no se si habra alguna escuderia que no haya recibido algún trato de favor.
Saludos

Me encanta la "periodista"... Dos jefes de equipo cuyas identidades no se desvelan... Muy profesional lo suyo. Podrá generar la polémica que usted quiera, porque de alucinados está lleno... pero usted de seriedad no tiene nada. Si sabe algo escríbalo y hágase cargo, está tirando un puñado de piedras y escondiendo la mano. Voy ahora al tema en cuestión... Usando el mismo sistema que usan todos, imaginando (porque no hay certezas). Y si Ferrari tenía un motor ilegal en el 2019, porque no los sancionaron? Mercedes y RedBull seguramente lo sabían (por eso pidieron la aclaración)... y quién es tan ingenuo para pensar que hubieran permitido que a FIA no los penalice? Por favor... si el documento es un tema entre Ferrari y la FIA, quién conoce el contenido? Quienes son los únicos jefes de equipo en el mundo que lo conocen si es confidencial y privado? Ya me aburrí y todavía ni empezó el campeonato.

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[#40 MCLF1] que los jefes de equipo se quejan es sabido y no se esconden detrás del anonimato... tu ves a Marko callándose esas cosas?... seamos serios hay una parte de la prensa que llega a decir que el motor es tramposo SIN pruebas... y ahora quieren darle un halo de veracidad citando gente sin hacerlo... cuando hay bastantes declaraciones sobre el tema... una cosa: en alguna parte de la nota no se habla de que el resto de jefes de equipo no sepan parte del acuerdo solo dice que no se HARÁ PUBLICO a lo mejor son TODOS los que callan, que a lo mejor tienen que enfrentarse a llamar públicamente tramposos sin pruebas y atenerse a las consecuencias de calumniar y difamar.

#37 En primer lugar, usted fue el que acusó a la periodista de poco seria y parece que no le gustó la nota. Por otra parte, no recuerdo un fallo en el que la FIA no diga nada como en este. Y ese es precisamente el reproche que jefes de equipo y muchos fans de la F1 hicieron. Barrieron descaradamente debajo de la alfombra, no puede haber fallos confidenciales y privados cuando hay una investigación por una supuesta violación al reglamento técnico. Los juicios secretos son algo de la época de la inquisición que al menos yo no quiero que regresen. Se la pasan hablando de transparencia y cuando el equipo que $$ recibe es investigado nadie sabe si al menos descubrieron algo. Ya se que es difícil de comprender pero hay que hacer un esfuerzo.

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[#39 Alisius] pero es que Ferrari perdió rendimiento al final de temporada... por que como se llego a decir por aquí, la gente pudo leer la telemetria de Ferrari (aquí pondría un emote de incredulidad he ironía)... pudo ser por muchos motivos desde final del ciclo de motores bateria y demás piezas, (en uno de los coches cambiaron de motor)a que eran circuitos "lentos" o de chasis donde ese coche iba FATAL, incluso que estaban "disimulando" para que la FIA no se fuera de la lengua y perdiera la patente y una posible ventaja LEGAL, coño nadie pidió el diseño del motor mercedes cuando quemaban aceite... pero si Ferrari no presenta el suyo hay que echarlos... sabeis a cuantos diseños le pasó eso¿? alguien lo desarrolla la FIA abre la boca y al siguiente año todos los fabricantes tiene nsistemas parecidos que no incumplen la patente y jode el negocio. A lo mejor me equivoco y mañana la FIA presenta una directiva técnica diciendo que ciertas partes tienen que ser así o asa y si no es ilegal como HA PASADO CON EL DAS, pero por ahora los cambios en el medidor de flujo son de ANTES de acabar la temporada y este informe... y por que los tres motoristas se pasaron mitad de la temporada a la FIA preguntando sobre el y demostrando mucha imaginación a la hora de trampearlos... joder si todos me dicen como trampear algo yo modifico la norma no vaya a ser que estén tentados a saltarselo ellos...

Me han echo llegar las preocupaciones de ciertos seres de fuera del planeta, que quieren mantener el anonimato... Así es aun menos creible no? Ya se que esto que voy a decir se perdera en el tiempo pero aun asi lo dire, hasta dentro de 3 años no sabremos que tenía ferrari, alguien leyo la nota de prensa del acuerdo? Venía a decir que Ferrari ayudaría en la busqueda de un motor eficiente de combustible sin carbono... El motor NO ES ILEGAL, ya sea por el piston la precamara las bujias o lo que encontraran es MÁS eficiente quemando combustible, lo que da una oportunidad a dichos combustibles... Así que antes que acabe el ciclo actual de 5 años de motores se presentará un diseño de motor que use dichos combustibles, e igual que paso con el motor mercedes hibrido se basará en dicho diseño de Ferrari, esto traera gastos a Ferrari, no a la FIA y se benificiará, como lo ha hecho mercedes de una epoca dorada en la F1 hasta que los rivales aorwndan a sacarle rendimiento....

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Imagen de MCLF1

[#37 Lanakin] En primer lugar, usted fue el que acusó a la periodista de poco seria y parece que no le gustó la nota. Por otra parte, no recuerdo un fallo en el que la FIA no diga nada como en este. Y ese es precisamente el reproche que jefes de equipo y muchos fans de la F1 hicieron. Barrieron descaradamente debajo de la alfombra, no puede haber fallos confidenciales y privados cuando hay una investigación por una supuesta violación al reglamento técnico. Los juicios secretos son algo de la época de la inquisición que al menos yo no quiero que regresen. Se la pasan hablando de transparencia y cuando el equipo que $$ recibe es investigado nadie sabe si al menos descubrieron algo. Ya se que es difícil de comprender pero hay que hacer un esfuerzo.

#31 Estimado. Es complicado explicar una idea cuando usted ya decidió hasta lo que pienso. A mi no me perjudica el acuerdo FIA - Ferrari..usted necesita una lista de los tratos extraños de la FIA con otros equipos? Solo cuestiono que una noticia, para ser veráz requiere ser por lo menos chequeada por una (o más) fuentes. Insisto, el acuerdo es CONFIDENCIAL y PRIVADO. Nadie conoce el contenido sino solo las partes. Usted es parte de Ferrari o la FIA? No lo creo. Entonces usted solo supone, como la "periodista". Lo entiende ahora?

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Imagen de Alisius

Me han echo llegar las preocupaciones de ciertos seres de fuera del planeta, que quieren mantener el anonimato... Así es aun menos creible no? Ya se que esto que voy a decir se perdera en el tiempo pero aun asi lo dire, hasta dentro de 3 años no sabremos que tenía ferrari, alguien leyo la nota de prensa del acuerdo? Venía a decir que Ferrari ayudaría en la busqueda de un motor eficiente de combustible sin carbono... El motor NO ES ILEGAL, ya sea por el piston la precamara las bujias o lo que encontraran es MÁS eficiente quemando combustible, lo que da una oportunidad a dichos combustibles... Así que antes que acabe el ciclo actual de 5 años de motores se presentará un diseño de motor que use dichos combustibles, e igual que paso con el motor mercedes hibrido se basará en dicho diseño de Ferrari, esto traera gastos a Ferrari, no a la FIA y se benificiará, como lo ha hecho mercedes de una epoca dorada en la F1 hasta que los rivales aorwndan a sacarle rendimiento....

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El acuerdo es para 2021, no para 2020.

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