F1

Según prensa alemana

El motor nuevo de Alpine: en busca de los 35 caballos de potencia perdidos

Viry-Châtillon espera dar un paso adelante este año
Las unidades de potencia se congelarán desde 2022 hasta la siguiente normativa
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05 Ene 2022 - 13:54

El objetivo de la unidad de potencia nueva de Renault será recuperar los 35 caballos de potencia que les faltaron en 2021. En el equipo confían en que pueden dar un gran salto con la mejora del motor.

Alpine espera dar un salto con su nuevo motor. El reto es buscar los 35 caballos de potencia que les faltaban respecto al mejor motor, según ha revelado la publicación alemana Auto Motor und Sport. 

Renault ha trabajado realmente duro en Viry-Châtillon en los últimos meses para estar preparados para todo lo que suceda en la nueva era de la Fórmula 1. Los galos están muy ilusionados con el cambio de normativa y quieren que ‘El Plan’ de Fernando Alonso se ejecute de la mejor manera posible.

En términos de potencia, los de Enstone han trabajado para dar un gran paso hacia delante al recuperar los 35 caballos con su nuevo motor, que quedará congelado por normativa hasta 2026. Dar este paso hacia delante en estos momentos sería vital, pues esta unidad de potencia será la que usen como mínimo en los próximos cuatro años.

También será importante acertar en la fiabilidad. En caso de mejorar en este aspecto, Alpine será un rival a tener muy en cuenta. "Si conseguimos que la unidad de potencia sea fiable, daremos un gran salto", comenta Alpine en palabras que publica el ya mencionado portal.

Alpine ha vivido un 2021 de transición y preparación para la nueva era de la Fórmula 1, en la que tienen un claro objetivo de volver a luchar de forma regular por victorias y podios. En un año de reestructuración, los de Enstone lograron su primer triunfo con Esteban Ocon en Hungría y también vieron de nuevo a Fernando Alonso en un podio de la categoría reina en Catar. ¿Qué será lo próximo?

Alpine F1
2022
motor
27 comentarios
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05 Ene 2022 - 16:06
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#4 De seguro van a conseguir mucho más que 35 HP, no son tontos, saben que deben recuperar lo perdido ... Ver comentario
si en 2 años, desde que Honda se desvinculó de Mclaren lo han superado con creces. Mc laren mejoró ligeramente con Renault cuando Honda ya mejoraba en Toro rosso. La elección de Honda por Red bull fue un éxito en toda regla. Que hayan echado a Taffin fue un síntoma de que era el culpable de esa mala evolución. El motor de combustión no era malo, el resto de la unidad de potencia sobretodo la duración del motor eléctrico ha sido un lastre. Irónicamente Acabarán “comprando en 2023 el motor Red bull-power train…y volveran a ser Renault-Red bull”.
05 Ene 2022 - 15:39
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No solo son 35 cv , la diferencia con los demás estaba sobretodo en la recuperación, tener la plena potencia durante más tiempo

05 Ene 2022 - 15:16
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vamos a ver ¿sabéis exactamente los cv que tiene el motor mercedes, honda o ferrari? lo digo porque se dan cifras de cuanto le falta a renault pero nadie sabe ni cuantos cv tienen los demás motores.

05 Ene 2022 - 15:07
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De seguro van a conseguir mucho más que 35 HP, no son tontos, saben que deben recuperar lo perdido y bastante más para poder estar a la altura del resto, no hay que olvidarse que Renault es uno de los motoristas más exitosos...

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piFIA
05 Ene 2022 - 15:04
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Con solo 35 cv de potencia añadida, no estarian ni siquiera a la altura del MB de este año; mucho menos de el de el año que viene. En Alpine deberian hacer un curso acelerado de matematicas, a ver si aprender a sumar y restar por lo menos.

05 Ene 2022 - 14:48
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Deberían conseguir 70 CV, para recuperar el gap de motor más lo que evolucionen los demás, unos 100 CV. ! Vamos que va ser que no!.

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05 Ene 2022 - 14:08
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Si a estas alturas aún no se plantean superar ( no igualar) ese déficit, van a tener otro adicional cuando queden congelados los motores. El plan naufraga cuando las otras escuderías -todas- su motor está probado, es fiable y solo lo han perfeccionado este invierno. Renault está hoy como las otras en Diciembre de 2019. Fracasarán, me temo.

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