El morro corto de McLaren aún no ha pasado los crash test de la FIA

@#107 A ti no te entiende ni el google translate, aprende a escribir en un idioma que entiendan los demás.

Es una cosa que debería hablar con Panchito, no con usted. Estamos en un foro de F1, no de ética y moral. Prefiero discutir temas relacionados con carreras, no me gusta hablar de los vicios y complejos de las personas. Si usted cree que puede venir aquí a exigir un debate moral idóneo en un foro de F1 con un usuario cuyo hobby es insultar, reír y vacilar a los alonsistas (en lo cual nunca me meto porque me da igual, hasta que se mete conmigo), piensa si deberías hablar con él sobre la moralidad y no conmigo. Y por último, usuarios como tú, SHAKIR, REY, PEDETTEL, MAGICALO, PANCHITO, y un largo etc de personas cuyos comentarios se fundamentan en el odio o su idolatración, que conlleva odiar o idolatrar sus equipos, rivales y afición. Que una persona así quiera tener un debate de orientación moral y ceguera subjetiva es contraproducente, más que nada porque una persona condicionada y parcial nunca verá las cosas con imparcialidad. Mira que yo soy la persona más subjetiva del mundo, pero no tengo pilotos favoritos. Así que debate tu orientación moral contigo mismo, porque no estamos en la misma onda, ¿entiendes?

¿Todas las licencias nacionales? No me he sacado una licencia nacional en mi vida...otra más xD si vives en un país pequeño a lo mejor, si vives en un país más grande con regiones y provincias puedes tener hasta provinciales. Y para una regional o provincial tienes que dar datos de residencia...tus textos tienen mucho "no sabes nada" "así va todo" y me pones como que tu campeonato amateur necesita exámenes médicos, licencias internacionales...con que hubieras dicho en dos líneas: dar mis datos personales y pagar, me hubiera callado y hubiera dicho, olé, es verdad eso. Te has cogido por los cerros de Úbeda y te has liado a copiar parrafadas de la FiA...yo que quieres que te diga, me das envidia xD

¿Pero qué? jajajajaj te pregunto por un regional y me sueltas un copia pega de requisitos de licencia FiA lamentable...cuando lo que te piden por amateur son tus datos personales y tus cuotas. Te has montado un peliculón de Spielberg brutal...¿mofa? Que va tío es ENVIDIA lo que tengo...xD

Come de costumbre, las sandeces predominan.Y por si faltaro poco tenemos a Panchito con sus constantes majaderias...
Afortunadamente, casi todo lo que pasa por aqui me hace mucha gracia y, por supuesto, es mejor que mirar la tele.

Gracias a todos los participantes.

Total............
Que igualito que otros ....(alon9ceros)
(aunque dice que no es)
......................................Sin argumentos ni enlaces siquiera....
Pone pies en polvorosa el buen pablius......!!
Emprendió la graciosa huída....Lo que no sabemos es......
Si lo hace a bordo de su 125cc.....?? o enfundando sus zapatos tennis.....!!
.........................................................jajajajajajajajajajajaja..................!!
Me he divertido mucho.....!!

Algo que me falto explicarte, todas las licencias son nacionales, solo las puedes sacar en tu país de residencia o ciudadanía, para correr en cualquier categoría fuera de tu país debes solicitar a la oficina deportiva un permiso habilitador, que te sera requerido en la inscripción de la competencia en otro país.
...
O sea, la licencia común solo te habilita a correr en el territorio nacional.

Algo mas, zumbado porque, por hacer lo que me gusta y poder hacerlo, ya veo cual es tu vida.

Te mofas pero lo evitas... no será que tus argumentos són morales... viva la ignorancia! no se si ayudarte a salir de ese pozo sin fondo o dejarte tocar fondo con KASSAN

Ja ja ja, SI es así, tenes que pagar y cumplir con todo eso para correr, así funciona en TODO el mundo. ... Pirate, zumbate todo lo que quieras, es así y si es un gusto de muchos y un placer que pocos pueden darse, ahora queda claro que los anteriores reflejan pura envidia. ... Amater o Profesional, los requisitos son los mismo.

ja ja ja ja, bo entendes, toda competencia autimovilistica esta regida por la FiA, salvo USA que tiene un regimen propio.

Bueno chiquillo la leccion por ahora esta, me tengo que ir.
..
espero tengas la capasidad pera dejar de ser un burrosoberbio.

Y encima dices de exámenes médicos, permisos FiA para un regional amateur que me dijiste hace semanas que era lo que corrías...pues madre mía. Al amateur con tener un vehículo homologado y pagar religiosamente sus cuotas de licencia, inscripciones y seguros médicos estás en pista...es para pasarlo bien. Madre mía qué fantasma...me piro, estás zumbao chico.

Bueno chiquillo la leccion por ahora esta, me tengo que ir.
..
espero tengas la capasidad pera dejar de ser un burrosoberbio.

Que haya un organismo regulador no quiere decir que sea un organismo organizador. Es más, cada federación nacional o regional añade o quita directrices de la FiA en función del campeonato en cuestión. Hay categorías regionales que no están contempladas por la FiA, pero las aprueba la federación regional en función de los federados. Como esperaba, no me has aportado nada nuevo...en fin, que ya me he aburrido con vosotros. No hay nada de lo que hablar aquí, el sabiondo y el otro quiere debatir de yonkis aquí...menuda jaula de grillos de verdad.

A titulo de pilotos, todas las licencias tiene validez hasta el 31/12 de cada año, la primera vez se debe superar un exsamen en cual incluye todo el codigo de banderas los sistemas de seguridad los prosedimientos de la categoria para cual se incribe, y es entregada UNICAMENTE POR LA FIA.
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obviamente con la ficha medica que incluye examenes generales, cardiogo, otorinolaringologo, neurologo, electro electro encefalograma y oftalmologo, la ficha medica es tambien valida por un solo año.
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Tambiem debes declarar en declaración jurada el detalle completo de elementos de seguridar personal, marca, homologacion, vencimiento.
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Ropa interior ininfuga, buzo, botas , guantes, capucha, hans y casco.
cualquier cambio debe ser prebiamente declarado.
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Para participar de cualquier competencia de debes presentar ante el club la libreta FIA, y este documentar ante la FIA la inscripcion y con que auto numero de presinto.
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Ya en competencia, toda falta leve es resuelta por los comisarios locales de la FIA, las graves son informadas al comite de conducta de la FIA.

A nivel de vehiculos, todos deben cumplir con los requisitos de seguridad establecidos ppr la FIA, si cumplen se le coloca un presinto y se documenta todo, si es alterada la jaula o algun elemento de seguridad se debe comunicar al representante de la FIA en el pais.

Voy a poner a prueba cual es el grado de burrosoberbia de Publius.
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La FIA es el organo rector de toda actividad deportiva automovilistica que se realice en los paises asociados, que de hecho son casi todos.
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La misma esta conformada por los delegados de los Automovil Club de cada pais, com un presidente y siete vices, uno de cada region.
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A su vez el Automovil Club de pais es en representante de la FIA en su territorio gestionando toda la actividad deportiva y de seguridad del tránsito con las autoridades nacionales.
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En las diferentes especialidades a nivel nacional, ejemplo pista, rally, tierra etc. Puede haber cuantos clubes quieran, no hay limite, pero todos deben estar afiliados y homologados por la FIA.
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Los campeonatos deben homologar los reglamentos tecnicos y deportivos de cada categoria, ante los representantes nacionales de la Fia, las competencias deben tener su reglamento particular se la misma previamente homologado.
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Las mismas se realizan con la presencia de comisarios de FIA, en territorio nacional, y comisarios del club.
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se nombran el jefe de carrera, de boxes, de banderilleros, y de seguridad.
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Los resultados de todas las carreras asi como las sanciones son decretados por los comisarios de la FIA.
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En caso de sanciones, las mismas son comunicadas a la FIA en la Plaza de la Concorde en Paris.

Qué profundo...mira LaBatamanta, este señor es más inteligente que yo, debate con él, será más didáctico para ambos. Lo mismo os miráis el ombligo el uno a otro xD

Me aburres...dios los crea y ellos se juntan xD