F1

RETRASOS EN EL DESARROLLO

El MGU-K nuevo de Renault aún no está listo

El director técnico de Renault, Rémi Taffin, no pone fecha a su introducción
El plan era introducirlo el año pasado, pero aún no han comprobado su fiabilidad
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Víctor Bolea
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18 Mayo 2018 - 14:56

La fiabilidad supone una preocupación para Renault en este inicio de temporada 2018. La nueva MGU-K supone una mejora en rendimiento, según han podido comprobar en los test, pero aún no han podido confirmar que funcionará al 100%.

El arranque del año 2018 ha dejado en evidencia a todos los equipos motorizados por Renault. Los de Enstone no están ni en la lucha por el título, ni son los favoritos de mitad de parrilla. Red Bull ha dado un paso de gigante, pero sigue sin poder plantar cara a Mercedes y Ferrari. La escudería de Carlos Sainz tiene, además, a McLaren y a Haas como duros rivales.

En Renault no quieren marcarse una fecha definitiva para introducir el nuevo MGU-K, ya que aún no han comprobado su fiabilidad al 100%. "Está claro que tenemos que trabajar en el peso y ésta es una solución. No tenemos que apresurarnos, no hay un objetivo claro fecha para introducirlo", ha confesado el director técnico de motor de Renault, Rémi Taffin, en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

"Cuando esté listo, nos vamos a poner con ello", ha añadido el de Renault.

Taffin asegura que aún deben hacer más pruebas, ya que todavía no han alcanzado la distancia requerida en el banco de pruebas, entre 8.000 y 10.000 kilómetros. Debido a esto, Taffin prefiere esperar para asegurarse de que pueden utilizarlo sin problemas.

"Es cuestión de fiabilidad, es hacer que el MGU-K funcione para lo que necesitamos. Si lo introducimos en la séptima carrera, no va a durar 13 Grandes Premios, así que tendríamos que usar más de tres y recibiríamos una sanción", ha recordado

Taffin lamenta, por eso, que hayan conseguido un buen rendimiento y que no puedan exprimirlo al máximo por la falta de fiabilidad. "Siempre es un problema retrasarlo cuando tienes ritmo en pista, pero lo que deseamos es tener fiabilidad. El objetivo es estar, como mínimo, al nivel de los mejores el año que viene", ha destacado.

Y es que la mirada de Renault está centrada en el próximo año, por lo que no descartan introducir mejoras durante esta temporada que estén relacionadas con el coche de 2019. "Es una cuestión de intentar introducir rendimiento durante todo el año e intentar también, si es posible, traer algunas cosas de 2019 en esta campaña", ha expresado para concluir.

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30 comentarios
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18 Mayo 2018 - 19:35
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Hace rato vengo diciendo que Renault tiene un progreso lentisimo desde que inició la era hibrida y eso que poseen 3 clientes, es para hacerselo mirar...

Volvo_for_life
18 Mayo 2018 - 17:30
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#8 Para el salto que ha dado Mclaren, imaginaos lo malo que tendría que ser el Honda... Ver comentario
Ya se les ve si los comparas con Red Bull. Vamos que clavan sus tiempos.
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Sempa
18 Mayo 2018 - 17:21
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Con los buenos resultados que obtuvo Renault con otro tipo de motores no me cuadra,
o no se ha puesto suficiente pasta e invertido o los alemanes llevaban más años atrás trabajando en este tipo de motores y me da que es más esto último, no creo que a Renault se les haya olvidado hacer motores, pues lo mismo pienso de Honda y aquí el tiempo que se lleve con ésto dada la dificultad de estos sistemas debe ser clave sin duda alguna según los hechos.

18 Mayo 2018 - 17:01
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Para el salto que ha dado Mclaren, imaginaos lo malo que tendría que ser el Honda...

18 Mayo 2018 - 16:54
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Siguen jugando con RB para que se vayan con Honda.
¿Entonces en Canadá, que van a meter para mejorar el ritmo?.

18 Mayo 2018 - 16:07
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Pues Mercedes pero sobre todo Ferrari mejoran cada temporada y Redbull por detras al mismo ritmo que ellos,tampoco veo mucho drama en el asunto,la pasada temporada la gente de Renault declaraba carrera tras carrera que su principal prioridad era la fiabilidad y de momento parecen fiables ya le tocará el turno al rendimiento,no se puede querer hacer todo a la vez

18 Mayo 2018 - 15:50
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Con los buenos resultados en la FE, los semihíbridos de la F1 se les resisten. Pero tienen poco en común.

18 Mayo 2018 - 15:39
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Pues la verdad que 3 años para hacer un mgu k me parece penoso al ritmo al que se mueve esta F1 moderna.

18 Mayo 2018 - 15:26
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Esta relación es de lo más tormentosa, más vale que este MGU-K lo parta cuando lo estrenen porque si no...

18 Mayo 2018 - 15:00
Comment

Por fin una nota de taffin gracias!, es lógico que no pongan el nuevo mgu k en Canadá, si solo se pueden usar dos por temporada, solo ice nuevo en Canadá

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