F1

SEGÚN PRENSA JAPONESA

El matrimonio Red Bull-Honda nació en un McDonald's en 2017

Se vendió que McLaren rompió con Honda, pero fueron los nipones los que les dejaron
Los de Woking querían ampliar su contrato con los japoneses hasta 2020
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24 Jul 2019 - 09:08

La colaboración entre Red Bull y Honda comenzó a tejerse en el McDonald's que hay de camino al circuito de Silverstone en 2017, cuando todavía los japoneses suministraban motores a McLaren.

"¿Yamamoto, conoces el McDonald's que hay de camino al circuito de Silverstone?". Con esta pregunta de Helmut Marko al director general de Honda, Masashi Yamamoto, comenzaron las negociaciones entre Red Bull y los japoneses hace dos años.

Yamamoto y Marko se reunieron en el restaurante de comida rápida una mañana de 2017 temprano, a las 8:00 CEST, con ropa de calle, para comenzar a idear su futuro juntos, según revela el periodista japonés Masahiro Owari en la revista Sports Graphic Number.

Dos meses después se anunció la ruptura entre McLaren y Honda. Los de Woking habían firmado un contrato con los japoneses de tres años que comenzó en 2015, con la opción de continuar otras dos temporadas más.

Aunque de puertas para fuera se 'vendió' que McLaren abandonaba a Honda, en realidad los británicos buscaron renovar con ellos tres años más en lugar de dos, porque consideraban 2017 una temporada perdida por el bajo rendimiento, en la que los japoneses no habían cumplido con sus obligaciones, y querían una campaña más como compensación.

La citada revista cuenta que Honda, además de aportar asistencia financiera al equipo, pagaba el 50% del sueldo de los pilotos. En total se habla de casi 90 millones de euros que le proporcionaban los japoneses a McLaren. Así, la petición de los de Woking de renovar el contrato tres años más en vez de dos buscaba que Honda cubriera las pérdidas del equipo sufridas en 2017 por falta de resultados.

Que Sauber rompiera el preacuerdo con Honda para recibir sus motores en 2018 dejaba a los japoneses de nuevo con un solo cliente, sin embargo, permanecer con McLaren no era la única opción de los nipones cuando Fréderic Vasseur los rechazó. Yamamoto ya se estaba buscando un futuro fuera de Woking y por eso se reunió con Marko en aquel McDonald's.

"Sí, Mclaren nos ayudó a aparender mucho sobre el deporte y es verdad que al motor que les dimos le faltaba competitividad. De todos modos, para ganar en Fórmula 1, necesitas rendimiento tanto de la unidad de potencia como del chasis", asegura Yamamoto.

"Al ponernos a pensar sobre la habilidad técnica para fabricar un coche competitivo y respecto a una gestión que pudiera atraer talento para crear un monoplaza así, Red Bull era nuestra única opción para seguir adelante", explica.

Dos años más tarde la marca ha conseguido su primera victoria en su regreso a la Fórmula 1.

48 comentarios
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24 Jul 2019 - 14:39
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#27 @#19 Eso no tiene sentido..Mercedes se a comido toda la renta que le regalo la FIA con el desarroll ... Ver comentario
lo de la "ventaja" de la fia ya suena a cuento chino. si hasta ferrari ya ha logrado una up similar en fin, parece que la supertecnologia punta nipona no esta tan a la vanguardia como parece.
24 Jul 2019 - 14:30
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#19 @#18 este año Redbull está pescando mas que Ferrari, y eso que solo tiene un piloto. Lo que RedBul ... Ver comentario
Eso no tiene sentido..Mercedes se a comido toda la renta que le regalo la FIA con el desarrollo del motor...Ahora mismos no tiene ninguna ventaja tecnológica....Han hecho un buen trabajo con el chasis y se merecen donde están, pero si ahora empezara la temporada lo tendían mas difícil para ganar...
ernesto
24 Jul 2019 - 14:30
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y ahora a sido honda quien dejo a mclaren ,,,,,jajajajaja,esto cada vez se pone mejor,,,

24 Jul 2019 - 14:16
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#18 La única manera de que Honda gane un campeonato en F1 es que caiga una bomba atómica en las fábri ... Ver comentario
Woww!!..Noto mucho rencor en tu post...Pero estas equivocado...De momento RBH se cocina todo lo que come no le regalan nada..
24 Jul 2019 - 14:12
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#22 La historia está ahí y eso por muchas palabras que se digan no se puede cambiar: 42 abandonos en s ... Ver comentario
Eso no tiene nada que ver...La roturas forma parte del desarrollo del motor...Mira la historia de Honda en los 80 y veras como se asemeja a esta
24 Jul 2019 - 14:10
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#21 @#12 falso, ganaron porque el motor Renault estaba preparado para soplar y los demás no podian copi ... Ver comentario
Ganaron por el chasis..RBR dirigía el desarrollo de Renault
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24 Jul 2019 - 13:39
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La historia está ahí y eso por muchas palabras que se digan no se puede cambiar: 42 abandonos en solo 3 temporadas y el motor menos potente de la parrilla con diferencia. El error lo cometió Ron Dennis, por firmar el contrato con los japoneses y no dejar que antes se foguearan con escuderías pequeñas como Sauber y así poderestudiar su rendimiento e impacto en F1. Y aún hay algún iluminado que dice que Mclaren no le aportaba nada a Honda. Solo con llevar el nombre de una de las escuderias más legendarias de la F1 junto a Ferrari y Williams ya es más de lo que los japoneses merecían en 2015.

24 Jul 2019 - 13:28
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#12 @#10 RB lo es todo en la F1, son los mejores y no le debe nada a Renault, hubieran ganado 8 títul ... Ver comentario
falso, ganaron porque el motor Renault estaba preparado para soplar y los demás no podian copiarles por estar los motores congelados.
24 Jul 2019 - 13:25
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jajaja, intentando un lavado de imagen, jaja, esto no se lo cree nadie con dos dedos de frente.

Si fuera cierto lo habrían dicho mucho antes

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24 Jul 2019 - 12:41
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#18 La única manera de que Honda gane un campeonato en F1 es que caiga una bomba atómica en las fábri ... Ver comentario
este año Redbull está pescando mas que Ferrari, y eso que solo tiene un piloto. Lo que RedBull necesita es una mala temporada de Mercedes, los de Ferrari ya se auto-destruyen ellos sólitos
LewisTime
24 Jul 2019 - 12:15
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La única manera de que Honda gane un campeonato en F1 es que caiga una bomba atómica en las fábricas de Mercedes y Ferrari. Mientras estén estos dos, RedBull-Honda sólo comerá las migajas. Y cuidadito que el rumor de que Mercedes puede volver a monitorizar a McLaren sea cierto...

24 Jul 2019 - 12:08
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YO pregunto a los escépticos, pero a la vez, muy inocentes con McLaren??...Se le pude decir no a RBR, conociendo su método de trabajo, infraestructura y poder económico e imagen comercial...

24 Jul 2019 - 12:03
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#15 @#14 Ahí las dao. Huele de lejos al viejo. Ver comentario
#14 Supongo que por eso cuando en 2017 pasaba un McLaren por una recta sonaba como si fueran arrastrando ... Ver comentario
Cuanta fantasia...El que no se consuela es `por que no quiere...Cada uno se las apaña para dormir lo mejor posible
24 Jul 2019 - 11:54
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#14 Supongo que por eso cuando en 2017 pasaba un McLaren por una recta sonaba como si fueran arrastrando ... Ver comentario
Ahí las dao. Huele de lejos al viejo.
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24 Jul 2019 - 10:47
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Supongo que por eso cuando en 2017 pasaba un McLaren por una recta sonaba como si fueran arrastrando un monton de latas de recien casados. En fin, espero que McLaren no entre al trapo con todo este salseo que parece tener la firma de la factoría Marko y sigan trabajando en silencio. Saludos.

24 Jul 2019 - 10:39
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Adoro la nota original... Citan unas supuestas palabras de un negociador por parte de McLaren, que si el contrato era de 3+2 pero que por el nefasto 2017 de Honda querían un 3+3, como si quisiesen seguir con ellos cuando líneas después se dice que McLaren tomó esa actitud por la situación que había sobre Honda en ese momento entre el acuerdo fallido con Sauber y una teórica salida de Honda de la F1 en caso de que las negociaciones con McLaren se rompiesen... Luego la surrealista y también supuesta reunión top secret en el McDonald's dos semanas antes de que se produjese la bomba del rechazo de Sauber a Honda... Y, finalmente, que McLaren decidió cancelar la asociación con Honda pero que por algún motivo aún desconocido era Honda quien controlaba el tempo de las negociaciones y fueron ellos quienes no quisieron renovar... Rica contradicción en un artículo bastante "curioso" por así decirlo...
En fin, fue una salida positiva para ambas y se está viendo en la actualidad... Honda colaborando con un excelentísimo RedBull para lograr grandes resultados y McLaren en plena fase de recuperación...

24 Jul 2019 - 10:14
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#10 Honda nunca quiso la ayuda que le proponía McLaren porque , supuestamente , querían que su motor f ... Ver comentario
RB lo es todo en la F1, son los mejores y no le debe nada a Renault, hubieran ganado 8 títulos con cualquier motor...
24 Jul 2019 - 10:10
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#7 Hombre decir que al motor Honda le faltaba competitividad es mucho decir,extremadamente lento,nula f ... Ver comentario
Esto es como decir que el motor Honda de finales de los 80 era el peor motor...Primero entras en la competición para desarrollarlo y después compites....la victoria de Austria se gano por cojones, como hacia Senna en McH.....En Silverstone se pudo ganar de nuevo
24 Jul 2019 - 10:10
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Honda nunca quiso la ayuda que le proponía McLaren porque , supuestamente , querían que su motor fuera fruto de su ingenio y trabajo . Y ahora me vienen con que RedBull era su única opción para hacer un coche competitivo ? RedBull no era nada hasta que llegó Andrian Newey y montaron motores Renault .

24 Jul 2019 - 10:05
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Posiblemente sea cierto pero...."Segun prensa japonesa..." Mclaren el mayor problema que tenia con Honda era la fiabilidad y los catorce abandonos de sus pilotos en 2017 son muestra de ello,se puede tapar el sol con un dedo y decir que Honda abandono a Mclaren y como digo hasta tiene credibilidad,pero lo cierto es que bien se pudieron anticipar a lo que era una ruptura asegurada,quien rompio con quien no tiene ningun sentido,es lo mejor que le ha podido pasar a ambos,Honda esta con el equipo que mejores monoplazas hace de la parrilla y Mclaren ha caido de la nube entendiendo que el deficit en el rendimiento no era solo por culpa del motor

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