F1

Termina su contrato en 2017

El Gran Premio de China, en peligro para los próximos años

Los pilotos apoyan que la F1 visite el circuito de Shanghái
salida-gp-china-2016-laf1.jpg
2
21 Abr 2016 - 13:07

La supervivencia del Gran Premio de China está en el aire de cara a futuras ediciones. Su contrato finaliza en la próxima campaña y su renovación no está clara.

El Gran Premio de China ha sido desde su creación en la temporada 2004 una de las principales citas de la temporada en el continente asiático, muy reconocida por su espectacular trazado y la exigencia de su meteorología, que hace que las cosas puedan variar mucho de un momento a otro, con un claro efecto en el rendimiento de máquinas y pilotos. 

Celebrada en la periferia de Shanghái, la duración del contrato está cercana a terminarse. Esto hará que su permanencia no quede nada clara para próximas citas, pues dependerá de la realización de negociaciones con los organizadores, que en estos momentos se antojan complicadas. Marcus Ericsson expresaba su agrado por la pista, y que le gustaría continuar en ella en próximos años "Es una muy buena pista para conducir y muy técnica, donde puedes usar diferentes líneas y con muchas curvas largas, es muy buena para tener en el calendario y la echaría de menos si no estuviera", lamenta el sueco.

Misma opinión que el finés Kimi Raikkonen, aunque en su caso reconocía que no dependía de él asistir o no, pues es Ecclestone el que decide dónde ir y dónde no. "Creo que es una buena pista para hacer carreras, para la conducción es divertida pero vamos dónde son las carreras, nosotros no decidimos. Creo que Bernie decide de donde viene el dinero, así que iremos", agrega.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
21 Abr 2016 - 21:11
Comment
#1 Me parecería una mala idea descartar a China del calendario de la Fórmula 1. Es un circuito intere ... Ver comentario
Y eso pese a ser un Tilkódromo.
21 Abr 2016 - 13:20
Comment

Me parecería una mala idea descartar a China del calendario de la Fórmula 1. Es un circuito interesante, tiene ciertas características que hacen divertidas las Carreras al espectador y al propio piloto. Espero que continúe muchos años más.

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

27
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25