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LEWIS HAMILTON

El día que De la Rosa vio que Hamilton no es de este mundo

Destaca lo rápido que logra colocar los neumáticos en la ventana de trabajo

Su velocidad de entrada a las curvas sigue impresionando a Pedro a día de hoy

AmpliarEl día que De la Rosa vio que Hamilton no es de este mundo - SoyMotor.comHamilton y De la Rosa en 2007

Pedro de la Rosa conoce bien a Lewis Hamilton. Ron Dennis decidió renovar la alineación de McLaren para 2007 y colocar al británico junto al bicampeón del mundo Fernando Alonso, con Pedro como piloto de desarrollo. El piloto catalán recuerda el día que se dio cuenta de que Lewis tenía algo diferente y explica cuál es su verdadera fortaleza.

Dennis le echó el ojo a Hamilton en 1998, cuando todavía estaba en karting, y le invitó a entrar en el programa de jóvenes pilotos de McLaren. Tras ganar la GP2 en 2006, le fichó para compartir equipo con Alonso, con De la Rosa como piloto de desarrollo.

Pedro recuerda el día del debut de Hamilton con McLaren. Desde esa jornada supo que tenía algo especial. El piloto español destaca que la verdadera fortaleza de Hamilton está en saberle sacar partido a los neumáticos.

"Lewis es impresionante. Desde el día 1 en el que se subió al McLaren, ya era especial. Sólo le llevó dos vueltas en Silverstone ponerse en velocidad y hacer tiempos competitivos. Tiene algunas ventanas en las que es invencible. Cuando los compuestos son muy duros, como en los test de invierno, y no se ponen en temperatura con facilidad es cuando lo hace mejor", ha descrito Pedro en el podcast F1 Nation.

Por otro lado, la velocidad con la que entra a las curvas sigue impresionando a Pedro a día de hoy.

"Todos sufrimos para llegar a esa ventana consistente de trabajo del neumático y él destroza a todo el mundo porque le encanta deslizar el coche y su fortaleza está cuando los neumáticos se degradan, cuando el rendimiento baja. Sabe afrontar con velocidad las curvas. No depende tanto de los neumáticos traseros para salir de las curvas con mucha tracción. Su ventaja de tiempo está en la entrada", ha destacado Pedro.

"En carrera la gente dice 'es muy rápido a una vuelta', por supuesto que lo es, pero en realidad su punto fuerte no es a una vuelta, sino en la distancia de carrera. Ahí mata a Valtteri o a cualquiera de sus compañeros de equipo básicamente por su velocidad a la entrada de las curvas", ha insistido.

El hecho de que Lewis siga siendo rápido este año, según Pedro, es indicativo de que 'nos queda Hamilton para rato'.

"No hablo con Lewis con frecuencia, no como antes. Pero creo que cualquier piloto, mientras se sienta competitivo y su equipo sea competitivo, si se levanta cada domingo pudiendo ganar un Gran Premio, nunca lo deja. Sigues hasta que te das cuenta de que perdiste velocidad o de que el equipo no puede y necesitará tres años para recuperar la competitividad", ha opinado Pedro.

"Veo a Lewis todavía bastante tiempo en el deporte porque todavía es capaz de ser rápido", ha expresado Pedro para cerrar.

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160 comentarios
Imagen de daniel ricciardo

#78 ....¿(Clasificación de Hungríiiia, explicas eso, majete)?...

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Imagen de daniel ricciardo

#76 ¿¿¿Sólo te quedas con eso de lo que te he dicho???....¿¿¿de verdad??? (Y lo malo es que ya me lo imaginaba, mientras lo escribía iba pensando en que eso te iba a hacer saltar la mollera)...En fin. #77 Que no le digas nada, que es como hablar con un adoquín. Que te va a seguir diciendo lo del MassDamper porque no tienen otro argumento, esa es su única salida. Es lamentable pero es así.

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Imagen de Carf2425

( #72 ) En que sin tener experiencia en F1 le ganó en clasificación los sábados 6 pole por 2 también en que siendo novato que SUBCAMPEON por delante de Alonso y en que si no hubiera sido por su falta de experiencia habría ganado el mundial de 2007 antes de la última carrera del año ¿ ALGO MAS O YA TE VALE ?

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Imagen de Pachulara

#54 joder con el mass damper, ¿os fabrican y preprograman en una cadena de montaje?
McLaren, Ferrari, Honda,... llevaban mass damper, un invento que usaban los Citroën 2CV y que le daba a Renault la friolera de 3 décimas de segundo.
Este fue el artículo al que se agarró la FIA para prohibir el mass damper, que obviamente no deja de ser un amortiguador como el de las ruedas.
"Cualquier parte del coche que influya en la aerodinámica del monoplaza debe cumplir con las reglas relativas al chasis, debe estar fijado rígidamente al monoplaza y debe permanecer inmóvil en relación al resto del vehículo". Esto sin duda va en contra de los alerones flexibles de RedBull en su época dorada.

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Imagen de Carf2425

( #73 ) La historia conspirativa de 2007 es la primera parte la segunda será este año desde que Ocon que por delante de Alonso en dos o tres carreras dado que la escusas de 2007 era que hamilton era inglés al igual que el equipo algo parecido a Ocon francés Renault francés Jjjjjjjjj ya les escucho llorando y intentando excusas tontas Jjjjjjj.

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Imagen de TorpedoVicioso

#74 Todos los pilotos top han mostrado mal carácter y mal perder alguna vez. De verdad os enredais en cuestiones absurdas.

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Imagen de Carf2425

( #62 ) 1ro Eso no es ser mal perdedor ya que el y todo el mundo entendía y entiende que el perdía ese mundial por las averías del coche y no por superioridad de su compañero ya que hamilton ese años gano más carreras y fue superior Rosberg.
2do una vergüenza es lo que hicieron Alonso y Briatore que casi hacen que PIQUET se mate para poder ganar la única carrera que ganó en 2008 después de que supuestamente habían ganado dos mundiales sin el mejor coche Jjjjjjjj OYE el adoctrinamiento de Lobato te a hecho mucho daño no tienes criterio propio solo replicas las mismas falacias que te enseño tu maestro de del engaño Antonio Lobato.

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Imagen de daniel ricciardo

#63 Otra vez, va.....que Dennis le aplanó el camino a Lewis, que recibía ayudas que Alonso no recibía y no le hacían las pirulas que le hacían a Fernando. Que no te digo que Hamilton no tuviera talento, pero que descaradamente apoyaron completamente al novato (por ser ahijado del jefe y claro, encima inglés en equipo inglés), y que llegó a decir públicamente Dennis que competían contra Alonso....¿de todo eso no te acuerdas?...¿Tampoco te acuerdas como el nene Lewis se rebotó en la clasificación de Hungría y se pasó por el forro el pacto interno del equipo? Menudo fraude McLaren como equipo aquel año, no sé para qué ficharon a Alonso...¿tú lo sabes?.....¿....?

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Imagen de TorpedoVicioso

#63 En qué te basas para decir que fue mejor que Alonso exactamente?

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Imagen de TorpedoVicioso

#65 Ves? Eso no se puede discutir. La pasión de cada uno es la pasión de cada uno.

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