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LEWIS HAMILTON

El día que De la Rosa vio que Hamilton no es de este mundo

Destaca lo rápido que logra colocar los neumáticos en la ventana de trabajo

Su velocidad de entrada a las curvas sigue impresionando a Pedro a día de hoy

AmpliarEl día que De la Rosa vio que Hamilton no es de este mundo - SoyMotor.comHamilton y De la Rosa en 2007

Pedro de la Rosa conoce bien a Lewis Hamilton. Ron Dennis decidió renovar la alineación de McLaren para 2007 y colocar al británico junto al bicampeón del mundo Fernando Alonso, con Pedro como piloto de desarrollo. El piloto catalán recuerda el día que se dio cuenta de que Lewis tenía algo diferente y explica cuál es su verdadera fortaleza.

Dennis le echó el ojo a Hamilton en 1998, cuando todavía estaba en karting, y le invitó a entrar en el programa de jóvenes pilotos de McLaren. Tras ganar la GP2 en 2006, le fichó para compartir equipo con Alonso, con De la Rosa como piloto de desarrollo.

Pedro recuerda el día del debut de Hamilton con McLaren. Desde esa jornada supo que tenía algo especial. El piloto español destaca que la verdadera fortaleza de Hamilton está en saberle sacar partido a los neumáticos.

"Lewis es impresionante. Desde el día 1 en el que se subió al McLaren, ya era especial. Sólo le llevó dos vueltas en Silverstone ponerse en velocidad y hacer tiempos competitivos. Tiene algunas ventanas en las que es invencible. Cuando los compuestos son muy duros, como en los test de invierno, y no se ponen en temperatura con facilidad es cuando lo hace mejor", ha descrito Pedro en el podcast F1 Nation.

Por otro lado, la velocidad con la que entra a las curvas sigue impresionando a Pedro a día de hoy.

"Todos sufrimos para llegar a esa ventana consistente de trabajo del neumático y él destroza a todo el mundo porque le encanta deslizar el coche y su fortaleza está cuando los neumáticos se degradan, cuando el rendimiento baja. Sabe afrontar con velocidad las curvas. No depende tanto de los neumáticos traseros para salir de las curvas con mucha tracción. Su ventaja de tiempo está en la entrada", ha destacado Pedro.

"En carrera la gente dice 'es muy rápido a una vuelta', por supuesto que lo es, pero en realidad su punto fuerte no es a una vuelta, sino en la distancia de carrera. Ahí mata a Valtteri o a cualquiera de sus compañeros de equipo básicamente por su velocidad a la entrada de las curvas", ha insistido.

El hecho de que Lewis siga siendo rápido este año, según Pedro, es indicativo de que 'nos queda Hamilton para rato'.

"No hablo con Lewis con frecuencia, no como antes. Pero creo que cualquier piloto, mientras se sienta competitivo y su equipo sea competitivo, si se levanta cada domingo pudiendo ganar un Gran Premio, nunca lo deja. Sigues hasta que te das cuenta de que perdiste velocidad o de que el equipo no puede y necesitará tres años para recuperar la competitividad", ha opinado Pedro.

"Veo a Lewis todavía bastante tiempo en el deporte porque todavía es capaz de ser rápido", ha expresado Pedro para cerrar.

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160 comentarios
Imagen de Pachulara

#74 si tienes pruebas de que Alonso estaba implicado, corre, llévaselas a la FIA. Tal vez sepas más tú que el propio Nelsinho.

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Imagen de Pachulara

#74 qué averías, si se le jodió una vez el motor. También las tuvo Rosberg los años anteriores, y eso no justifica el hecho de taponar a tu compañero para que lo adelanten el resto, eso te pongas como te pongas es sucio y de mal perdedor. Los aficionados al motociclismo se acordarán del campeonato ganado por Alzamora y las malas artes de Melandri (Argentina 99).

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Imagen de daniel ricciardo

#86 ...yyy daaaaale que te pego....Jajajajajajajaja....(deprimente el nivel de algunos)...

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Imagen de daniel ricciardo

#84 ¿Si?....¿Y porqué engañaron a Alonso?...¿Porqué acordaron una cosa y después Hamilton hizo lo que le salió del culo?....¿Quizá porque sabía (o seguramente lo había hablado con anterioridad con su padrino, que es lo que yo creo), que no iba a tener reprimenda por parte del equipo? (Oye, en cuanto a lo de "Jjjjjjjj", ¿que te pasa?...¿Tienes carraspera? ...Tómate un jarabe, anda, que es bastante molesto leerte).

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Imagen de Carf2425

Una cosa esta clara para todo el mundo desde que a Renault le quitaron el MASS DAMPERno volvió a ganar ni una sola carrera asta la llegada de Raikkonen aaaaaa claro y la que ganaron con trampa en 2008 asiendo que piquet casi se mate.Jjjjjjjj

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Imagen de Pachulara

#73 yo sí, para aprovecharse de su trabajo y tenerlo bien amarradito, cosa que de estar compitiendo en un equipo contrincante no lo hubiesen podido hacer.

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Imagen de Carf2425

( #80 ) Sobre eso te digo que el equipo quería ponerle los neumáticos a Hamilton porque era su apuesta ya que había demostrado que era mejor que Alonso siendo apenas un debutante pero te recuerdo que Hungría fue solo una carrera y la diferencia en clasificación fue bastante amplia 6X2. Jjjjjjjj

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Imagen de Pachulara

#69 Pues esa es nuestra misma respuesta.

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Imagen de Pachulara

#63 Podrá tener todos los mundiales que quiera, pero te lo repito, muchos dudan de que sea mejor que Alonso:
https://www.thebestf1.es/lewis-hamilton-no-es-mejor-que-fernando-alonso-...
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a36027889/f1-heidfeld-alonso-c...
https://www.thebestf1.es/verstappen-cree-alonso-mejor-hamilton-podria-ha...

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Imagen de Carf2425

( #77 ) Suena muy bonita tu versión pero no es la REAL puesto que Renault tenia ese sistema mucho más desarrollado que el resto de equipos y claro si era un simple amortiguador que no daba casi ventaja porque Alonso paso de ganar dos mundiales consecutivo a no poder ganar ni una sola carrera sin trampa Jjjjjj NO ME CUADRA Jjjjjjjjj

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