Análisis numérico

El demoledor ritmo de Alonso: así se fraguó su remontada

¿Qué dicen los números de la remontada del asturiano en Portimao?

El 14 le endosó 7,5 segundos a su compañero de equipo en las últimas vueltas

AmpliarEl demoledor ritmo de Alonso: así se fraguó su remontada - SoyMotor.comFernando Alonso en Portimao

Fernando Alonso fue ampliamente superado por Esteban Ocon en la clasificación de ayer. Hoy, el asturiano tuvo una mala salida que le dejó ocho posiciones detrás de su compañero de equipo. Sin embargo, casi le bate al final de carrera. ¿Cómo es posible que el español haya tenido un ritmo tan incontestable.  

Al principio de la temporada Fernando Alonso no tardó en regalar a la Fórmula 1 un poco de su magia. A pesar de ello, el fin de semana de Imola fue para olvidar para el 14, que ayer cayó eliminado en Q2 cuando tenía coche para Q3. La diferencia con Ocon fue de 0,870 segundos. Una distancia irremontable de un día para el otro.

Bueno, no para Fernando Alonso.

1018583703-lat-20210430-gp2103_112253_54i0091.jpg

 

LA ESTRATEGIA, EXPLICADA

Alonso partió 13º el GP de Portugal y pasó por meta 15º al término del primer giro, mientras Esteban Ocon era séptimo. Ocho posiciones de diferencia cuando el francés rodaba con blandos usados y el asturiano con medios nuevos.

Como podemos ver en el gráfico inferior, así se dibujaron las carreras de los dos pilotos de Alpine, que acabaron a un segundo de diferencia entre ambos y con meritorias séptimas y octavas plazas.

captura_de_pantalla_2021-05-02_a_las_19.56.30.png

Pero para entender mejor los números, vamos por fases. Centrémonos primero en la tanda inicial –dado que ambos pilotos hicieron un sólo paso por boxes–. Ocon, con aire limpio y en séptima plaza, rueda en 1'23" medios –nótese el eje vertical con las referencias de tiempos–. Con todo el tráfico que tenía encima, Alonso apenas podía llegar a los 1'24" desde la resalida del coche de seguridad –vuelta 7 de 66– hasta pasada la vuelta 16.

captura_de_pantalla_2021-05-02_a_las_19.56.49.png

Sin embargo, y como hemos visto en el gráfico anterior, desde la vuelta 17 los blandos de Ocon dicen 'basta' y los medios de Alonso empiezan a tener temperatura suficiente como para estar en 1'23· bajos o incluso 1'22" medio-altos. Esto nos lo muestra el gráfico inferior con toda la tanda de medios de Alonso al completo.

captura_de_pantalla_2021-05-02_a_las_19.56.41.png

1018590274-lat-20210502-gp2103_151855_ony3883.jpg


PARA MERENDAR, CRONOS

El hambre de Fernando Alonso a sus casi 40 años es irrefrenable, y la carrera de Portimao así lo demuestra. Pasado el ecuador de la carrera, a eso de las cinco y poco de la tarde españolas, Alonso puso neumáticos duros para merendarse al resto de su competencia.

Antes de que corran a la zona de comentarios a tildar esta pieza de fanatismo, les voy a pedir un minuto de su tiempo para revisar lo que dicen los datos.

Alonso pone los duros cuando Ocon ya estaba con la goma dura de Pirelli. Y desde el inicio del 'stint', no hubo color. Alonso empieza en 1'22" bajos y acaba en 1'20" altos, mientras que Ocon nunca llega a los 1'21". 

Alonso empezó a remontar y adelantó a Giovinazzi, Gasly, Ricciardo y Sainz en pista. Tras hacerlo, en la vuelta 55, el piloto español por primera vez en la carrera tiene aire limpio, igual que su compañero de equipo.

En ese momento, Alonso decide romper todas las referencias y empieza a rodar cómodamente en 1'21" y tiene varias vueltas coqueteando con los 1'20" altos, que no estuvieron al alcance de McLaren, Ferrari o Alpine en toda la carrera.

Alonso recorta 7,5 segundos a Ocon en las últimas 13 vueltas. Así es cómo llegaron a acabar la carrera apenas un segundo de diferencia, siendo la última vuelta de Alonso 1,254 segundos más rápida que la de Ocon. Recordemos, después de estar nueve décimas por detrás en clasificación.

captura_de_pantalla_2021-05-02_a_las_19.57.11.png

La última vuelta de carrera de Alonso es un 1'21"032. La última de Lewis Hamilton –con duros– es un 1'22"011. Sí, un segundo de diferencia. La última vuelta de Valtteri Bottas con neumáticos blandos de dos vueltas de desgaste es de 1'20"826. Mientras el 77 buscaba la vuelta rápida de carrera con blandos nuevos, Alonso se queda a dos décimas con duros.

Podemos poner más ejemplos como el 1'23"729 de Charles Leclerc, el 1'21"766 de Sergio Pérez o el 1'22"303 de Lando Norris, pero no encontrarán otra tanda final como la de Fernando Alonso, que hoy ha demostrado con números –y no sólo palabras– que su hambre sigue intacta.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Fernando Alonso
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
101 comentarios
Imagen de superduke

Me alegra ver que las cosas le empiezan a salir bien a Fernando, pero hoy en la entrevista me ha parecido que no vocalizaba bien. Me pregunto si la reciente operación le estará pasando factura y sea eso lo que le impide estar al 100%.

  • 6
  • 1
Imagen de EpsylonRad

Me pone muy contento saber que por lo menos en Portimao, Alpine ha cumplido con la palabra de Luca de Meo, sobre que están para ir hacia adelante.
Lo merece Alonso y Ocon tambien, porque pienso que son grandes pilotos ambos y dignos de la estima. Pero particularmente Fernando, realizó una carrera estupenda. Vi el gran premio y fue demoledor su ritmo durante la segunda parte de la carrera. Impresionante.

  • 5
  • 0
Imagen de Pulpeiro

#28 Vuelve a leer el artículo con calma porque no has entendido nada.

  • 4
  • 0
Imagen de Hamveloz

Exelente artículo ojalá se interesara por hacer lo mismo con los 10 equipos restantes y no solo 1 en específico.

  • 4
  • 8
Imagen de skoll

"Antes de que corran a la zona de comentarios a tildar esta pieza de fanatismo, les voy a pedir un minuto de su tiempo para revisar lo que dicen los datos"
Como nos conoce....

  • 8
  • 0
Imagen de maxisete

Tomás, uno de los mejores artículos que he leído últimamente. Sería bueno leerte en las siguientes carreras.

  • 4
  • 1
Imagen de SUPERF1

A Fernando se le ve VERDE aún en las salidas , como es lógico y en la Qualy ( calentar las gomas a su grado óptimo ) , confianza en el mismo y su coche. Es lógico Le llevara bastantes carreras aun, pero llegará.

  • 5
  • 1
Imagen de Oscar Button

Ya dije la semana pasada que este Alpine lo teníais muy infravalorado y que con un buen nivel de pilotaje no estaría muy detrás de Ferrari y McLaren. Contento de ver que Alonso tiene una máquina para hacer disfrutar a todos y esto solo acaba de empezar.

  • 5
  • 0
Imagen de JMRomero

Muy interesante el artículo, Tomás. Gracias.

  • 7
  • 1
Imagen de Pachulara

"La última vuelta de Valtteri Bottas con neumáticos blandos de dos vueltas de desgaste es de 1'20"826. Mientras el 77 buscaba la vuelta rápida de carrera con blandos nuevos, Alonso se queda a dos décimas con duros."
Ay, cuando esté fino del todo, que mal os veo antis.

  • 13
  • 3

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP