F1

GP DE FRANCIA

El circuito de Paul Ricard, a la venta

La propietaria del circuito, Slavica Ecclestone, escuchará ofertas
En la operación se pretende incluir el aeropuerto y los dos hoteles
paul-ricard-2019-soymotor.jpg
0
30 Ene 2020 - 18:06

La propietaria del circuito de Paul Ricard, Slavica Ecclestone –que fue esposa de Bernie Ecclestone–, quiere deshacerse del mismo y, según el gerente del trazado, ya está a la venta… aunque no escucharán cualquier oferta.

Cabe recordar que la pista francesa se inauguró hace casi 50 años –en 1970– y en la década de los 90, concretamente en 1999, fue adquirido por Bernie Ecclestone a razón de unos 20 millones de euros aproximadamente. En la operación estaban incluidos también el aeropuerto que colinda con el circuito y dos hoteles.

No han sido pocas las obras y remodelaciones que ha sufrido Paul Ricard para volver a albergar un Gran Premio de Fórmula 1, lo que consiguió en 2018 tras ser durante muchísimos años un circuito ‘enfocado’ a los test.

Pero los negocios son los negocios. Todas estas operaciones de remodelación y el regreso de la categoría reina han elevado considerablemente el valor de la pista, lo que ha provocado que la propietaria decida ponerla a la venta.

Eso sí, no se aceptará cualquier tipo de oferta. Los 20 millones desembolsados inicialmente se antojan irrisorios en vista del calibre alcanzado por el circuito… más aún si se incluyen los dos hoteles y el aeropuerto –ésa es la idea de Slavica–.

"El Circuito de Paul Ricard está en venta, como todo. Pero serán necesarias propuestas serias, porque además del circuito está el aeropuerto y los dos hoteles. Todo está en venta, incluso la chica más hermosa del mundo", comenta Stéphane Clair, gerente del circuito, en una entrevista para Autonewsinfo.com.

No sabemos si la posible venta se convertirá en un empujón para el Gran Premio de Francia o todo lo contrario, pero de momento el promotor se encuentra en pleno proceso de ‘mejora’ de su producto: Éric Boullier ha sido nombrado director general del GP y ha anunciado un rediseño del primer sector para mejorar el espectáculo.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

2
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

12
16 Abr 2024 - 12:41