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El Circuit muestra el "nuevo look" de la curva diez

La curva ha sido modificada para mejorar la seguridad
La nueva curva será más 'redonda' y rápida
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31 Ene 2021 - 09:21

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha mostrado el "nuevo look" de la curva 10, la cual ha sido reformada en este periodo de ‘barbecho’ de las carreras para tratar de mejorar el espectáculo y, sobre todo, la seguridad de los pilotos.

La decisión de cambiar la curva de La Caixa llegó a raíz de un estudio desarrollado conjuntamente por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

Uno de los objetivos es el de mejorar las condiciones de seguridad, tanto en las competiciones de cuatro ruedas como de dos. Por ello, el Circuit anunció la remodelación de la curva 10 para tener una variante única con mayor escapatoria.

El propio Circuit de Barcelona-Catalunya desveló el pasado jueves que las obras avanzaban por buen camino y la escapatoria había sido ampliada; sólo un día más tarde, el viernes ya estaban aplicando la última capa de asfalto.

Sin tiempo que perder, el circuito barcelonés ya ha mostrado cómo ha quedado la décima curva, la cual parece una solución ‘híbrida’ entre las dos opciones que había anteriormente y vuelve a los orígenes del trazado.

La modificación consiste en cambiar el doble ángulo por una curva redonda, de radio prácticamente constante, como era la curva 10 original, pero conservando el emplazamiento actual para aumentar la zona de escapatoria.

Lo que aún es una incógnita es el tema del espectáculo, ya que la nueva curva significará una frenada más suave. No obstante, Pedro Martínez de la Rosa tiene claro que esta modificación será del agrado de los aficionados.

"Es una evolución que seguro que gustará a los aficionados. Ahora será una curva redonda, más rápida, que te permitirá salir mucho más rápido hacia el estadio y hará que estas curvas sean un poco más delicadas", comentó Pedro.

"Me parece un cambio que seguro que gustará a los aficionados, porque hará esta zona mucho más interesante para aficionados y pilotos. Es increíble el trabajo que han hecho para que el asfalto drene bien", agregó el español.

10 comentarios
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01 Feb 2021 - 12:48
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#9 Barcelona no es un buen circuito para autos, salvo la curva 1, simplemente no está diseñado para ... Ver comentario
totalmente de acuerdo. Todas las modificaciones que se han hecho en Montmeló han sido para cargarla
Soundwave
01 Feb 2021 - 02:53
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Barcelona no es un buen circuito para autos, salvo la curva 1, simplemente no está diseñado para adelantamientos. De hecho era mucho más interesante (y peligroso) en su diseño inicial, con las curvas finales abiertas. Voto por retornar a Jerez.

01 Feb 2021 - 02:19
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#6 Si quieren adelantamientos, que se dejen de reformar circuitos y que quiten carga aerodinámica. Ver comentario
Para 2022 esa es la idea y ya para esta temporada ya van a perder carga por el fondo plano y otras cosas. Con el tiempo esperemos que se apliquen más cosas a los coches de calle pero lo de la curva es más por seguridad y para las motos. Para la F1 veremos a ver cómo queda.
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31 Ene 2021 - 19:32
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#6 Si quieren adelantamientos, que se dejen de reformar circuitos y que quiten carga aerodinámica. Ver comentario
Exactamente amigo, cuando a un coche le has de poner un botoncito para adelantar es que algo se está haciendo mal en el reglamento de esa categoria. Menos alitas y mas suspensiones, chasis, y motores. Tecnologia que se pueda aplicar a la calle.
31 Ene 2021 - 13:00
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Si quieren adelantamientos, que se dejen de reformar circuitos y que quiten carga aerodinámica.

31 Ene 2021 - 12:32
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Si hubiesen dejado la curva antigua, y la hubiesen echo como la última modificación de curva súper cerrada, hay si que hubiesen acertado, pk serían unos 30-40 metros más para ponerse a rebufo y hacer curva cerrada tipo Canadá, lo malo es la escapatoria k quizá sería insuficiente, pk ampliarla no pueden ya que hay un desnivel, y el carril de servicio al otro lado........ Creo k Sudden tiene razón lo han echo más pensando en la seguridad de las motos, k mejorar el punto de adelantamiento.

31 Ene 2021 - 12:08
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Creo que este cambio se ha hecho más que nada para las motos, que no para la F1. Para MotoGP y compañía será cojonudo, pero para la F1 creo que será imposible un adelantamiento ahí. Este tipo de curvas eran muy comunes en la F1 de los 70 y 80, pero en la F1 actual... imposible. Habrá que ver los coches de 2022, pero algo me dice que no va a ser un cambio tan grande en este sentido.

31 Ene 2021 - 12:01
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#1 Viendo la foto.... Pensé k alargarian un poco más la recta, respecto a la última modificación... ... Ver comentario
#2 
#1 Viendo la foto.... Pensé k alargarian un poco más la recta, respecto a la última modificación... ... Ver comentario
Habrá que verlo, teóricamente el punto de adelantamiento pasaría de la curva 10 a la antigua ... Ver comentario
estoy bastante seguro de que acaban de destruir el único punto de adelantamiento medio claro aparte de la curva 1. Ya no habrá apurada de frenada en la que intentar pasar y ni de fly llegarán pegados ni se atacarán en la 12 después de una curva de radio amplio y una minirecta.
31 Ene 2021 - 11:11
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#1 Viendo la foto.... Pensé k alargarian un poco más la recta, respecto a la última modificación... ... Ver comentario
Habrá que verlo, teóricamente el punto de adelantamiento pasaría de la curva 10 a la antigua 12 (que ahora es 11) si no me equivoco. Pero llegar a una distancia de adelantamiento desde una curva es.... difícil. Lo que si podremos ver es pasadas de frenada para intentando evitar que se adelanten. Ya se verá como queda la cosa la primera carrera.
31 Ene 2021 - 09:40
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Viendo la foto.... Pensé k alargarian un poco más la recta, respecto a la última modificación.... Pero esta justamente a continuación. Quizá visto de foto, no sé aprecia bien, pero casi prefería la última curva cerrada que era más posible un adelantamiento, creo k con la nueva curva no da tantas posibilidades de adelantamiento en un circuito k ya de por si es complicado adelantar, y más con las ballenas, pero si lo hacen por seguridad, bienvenida sea. A ver k sucede en el gp y se verá si es buena idea o no para el espectáculo.

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