DEPORTES DE MOTOR

El automovilismo, en riesgo por una nueva ley europea

La ley en cuestión obligaría a asegurar todo tipo de vehículos

AmpliarSalida del GP de México 2018 - SoyMotor.comSalida del GP de México 2018

Una nueva ley a nivel europeo podría obligar a cualquier categoría automovilística a tener sus vehículos asegurados. La ley en cuestión aún no ha sido aprobada, pero sí ha sido presentada y se espera una confirmación oficial que, a buen seguro, revolucionará el panorama de los deportes de motor.

¿Se imaginan que las carreras de coches llegan a su fin? Una propuesta de ley con efectos a nivel del viejo continente pretende que sea obligatorio asegurar cualquier vehículo, como puede ser un tractor o un coche de carreras. En el caso de los tractores, las probabilidades de sufrir un accidente son escasas y, por ende, no tendrán problemas para encontrar una buena solución, pero no se encuentran en la misma tesitura los coches de carreras.

En caso de accidente, la reparación de los daños de un monoplaza de Fórmula 1 puede llegar a cifras muy elevadas. Teniendo en cuenta que una temporada tiene 21 Grandes Premios en la actualidad, si un mismo piloto se ve envuelto en varios incidentes, la cantidad que la aseguradora debe desembolsar sería estratosférica. En las demás categorías también manejan cifras muy altas. Por ello, los deportes de motor se encuentran en una encrucijada. Pero, ¿por qué ahora?

Todo se remonta al año 2014, cuando un hombre fue embestido por un tractor en un terreno privado en Eslovenia. El tractor no estaba asegurado, pues legalmente no lo necesitaba en ese momento, y la Unión Europea quiere cambiar la ley para garantizar que las víctimas de incidentes similares siempre reciban una compensación justa.

Entonces, la UE ha propuesto una ley que obliga a asegurar cualquier tipo de vehículo, desde un simple tractor hasta un coche de Fórmula 1. "Cualquier uso de un vehículo, en consonancia con su función normal como medio de transporte, independientemente del terreno en el que se usa el vehículo motorizado y si está parado o en movimiento".

No obstante, la ley aún no ha sido aprobada y existe la posibilidad de que los deportes de motor se habiliten en cada país de manera individual a través de sus propias leyes.

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30 comentarios
Imagen de Funy

[#24 VET] fenomenal. Lo sabia. De cuanto de 100 celdas? No en todas las categorias.
Sabes a lo que voy que es ridiculo ciertas cosas

#12 Los coches de rali ya hace tiempo que tienen que usar catalizador.

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Imagen de Arghos

Noticia alarmista para cazar distraídos

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Imagen de pablius

Esta noticia no hay por donde cogerla...¿qué os pasa soymotor?

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Imagen de 14-55

Si nos metemos a un circuito de carreras con un coche de calle el seguro no se responsabiliza. En la f1 hasta donde yo sé todos los pilotos tienen un seguro de Responsabilidad Civil y personal, ¿no recordais que Alonso tenía sus pulgares asegurados en no sé cuantos millones? ahora bien: Esos seguros creo que no cubren daños a terceros ni propios de material, para eso está el del circuito que se responsabiliza solo de una anomalía improvista. Lo que son los daños de los coches no hay seguro posible y dudo que nadie los quiera asegurar que es de lo que creo que trata la nota y la RC llega hasta donde empiezan las negligencias.

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Imagen de VET

[#22 Arghos] Bueno, este redactor es así, creo que escribe lo primero que se le viene a la cabeza. En todo caso sería como bien dices, un seguro de responsabilidad civil, no un todo riesgo.

Que artículo más mal redactado y desonocedor de las leyes.
El seguro del que hablan es un seguro contra terceros por responsabilidad civil no de DSÑOS PROPIOS como lo que expone en el artículo.
Acá uno de los paises de los "indios" americanos ya hace años que lo tenemos y incluso para el tráiler y el auto de carrera en el traslado, el mismo que para todo vehículo.
Pero en caso de accidente ese seguro obligatorio acá tiene que ver co el seguro total contra todo riesgo que usted define.
No creo que eso afecte en nada.
Es más, hace años por reglamento de la FIA el organizador de una carrera debe tener contratado un seguro para el evento.
Antes de escribir hay que informarce, no se trata de un seguro para reparar el auto propio.

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Imagen de VET

Y yo me pregunto Sr, Jesús Muñoz, de donde ha sacado esto? lo ha soñado?
Por lo que tengo entendido, es que según Bruselas, cualquier vehículo matriculado en la UE debe de tener seguro obligatorio "MATRICULADO", Esto ya es obligatorio en España desde hace muuuuuccchhhoooo tiempo. Y por cierto, los coches de ralis, en España por ley deben de estar asegurados.

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Imagen de VET

[#12 Funy] Los coches de rali ya hace tiempo que tienen que usar catalizador.

Que va a ser lo siguiente??
F1 catalizados y con filtro de particulas. Iros a la p...

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Imagen de telmex

?

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Imagen de Arghos

Que artículo más mal redactado y desonocedor de las leyes.
El seguro del que hablan es un seguro contra terceros por responsabilidad civil no de DSÑOS PROPIOS como lo que expone en el artículo.
Acá uno de los paises de los "indios" americanos ya hace años que lo tenemos y incluso para el tráiler y el auto de carrera en el traslado, el mismo que para todo vehículo.
Pero en caso de accidente ese seguro obligatorio acá tiene que ver co el seguro total contra todo riesgo que usted define.
No creo que eso afecte en nada.
Es más, hace años por reglamento de la FIA el organizador de una carrera debe tener contratado un seguro para el evento.
Antes de escribir hay que informarce, no se trata de un seguro para reparar el auto propio.

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Imagen de quintode5

[#10 masmvd] Las de contaminación dependen del estado, no son genéricas. Ademas, en el tema de homologaciones tu puedes sacar a la calle un carrito del super con un V-twin que no te dicen nada (ejemplo exajerado). USA es por lo general, un país mucho mas agradecido para el automovilismo que Europa, eso si, diferente al de aquí.

#3 menudo ejemplo has puesto, en los EEUU llevan con las normas de contaminación desde mucho antes que la UE

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