F1

Adiós al T-Wing

La aleta de tiburón gana enteros para quedarse en 2018

La FIA había acordado restringirla para la próxima temporada
Pero prescindir de ella cuesta espacio de patrocinadores a los equipos
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16 Sep 2017 - 11:57

Los equipos están en conversaciones con la FIA para revisar las restricciones previstas para las alas de tiburón de cara a la temporada 2018.

La normativa técnica de 2017 vio el retorno de un elemento que Adrian Newey popularizó a finales de la última década, una extensión de la capa motor que cumplía -y cumple- un propósito aerodinámico.

La Federación no tardó en reaccionar y en abril se acordó un paquete de limitaciones para revisar el Reglamento de cara al curso 2018. Pero ahora la situación ha cambiado.

Desde el GP de España, los equipos están obligados a incorporar el dorsal y el nombre de sus pilotos en una zona visible de sus monoplazas. La aleta de tiburón es el emplazamiento ideal. Prescindir de ella, por tanto, les costará espacio a sus patrocinadores.

"Es posible que la aleta de tiburón todavía esté con nosotros", ha dicho recientemente Andy Green, director técnico de Force India, en declaraciones reproducidas por el portal F1i.com.

"Están estudiando volver a cambiar las reglas para recuperar las aletas de tiburón, porque los equipos se han dado cuenta de que les quita espacio para patrocinadores".

Los que sí que se suprimirán serán el T-Wing y el monkey-seat. Este último puede generar carga aerodinámica a partir de los gases del escape.

"Pienso que a la FIA le preocupaba que los equipos empezasen a utilizar mapas motor para darle energía a ese alerón. Querían asegurarse de que el camino estaba cerrado, de que todo el mundo estaba de acuerdo. Hubo un acuerdo unánime entre todos los equipos de que no queremos ir por ese camino".

4 comentarios
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16 Sep 2017 - 16:18
Comment

Muy propio de la FIA:
1- La FIA hace una normativa que permite soluciones que los equipos han usado en el pasado, por lo que es probable que lo vuelvan a hacer.
2- Los equipos aprovechan el poco margen de la normativa para mejorar el rendimiento.
3- La FIA prohíbe un elemento sin razones objetivas.
4- La FIA usa el elemento prohibido en los F2.
5- La FIA autoriza el elemento con los coches medio diseñados.

16 Sep 2017 - 13:53
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Pues a mi me encantaría. Despedir el T-Wing no es un drama, y la aleta de tiburón les da un aspecto muy agresivo en mi opinión. Como bien ha dicho
#1 Bien, ahora falta que prohiban el halo de por vida Ver comentario
y no podría estar más de acuerdo, sólo falta echarse atrás con el halo, y tendremos en 2018 coches bonitos.
16 Sep 2017 - 13:12
Comment

Por mí bien. A mí me gusta la aleta de tiburón con esta normativa. Igual que en 2008. Donde sí que eran horribles las aletas era con los coches de 2009-2010.

tigerskin84
16 Sep 2017 - 12:27
Comment

Bien, ahora falta que prohiban el halo de por vida

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