F1

Carrera en Hungaroring

Los pilotos optan por el ultrablando para el GP de Hungría de 2018

Los neumáticos medio, blando y ultrablando serán los disponibles en el fin de semana entre el 27 y 29 de julio
Ligeras variaciones entre los grandes equipos y consenso total en los pilotos de Red Bull
ultrablandos_sauber_2018_soy_motor.jpg
Sergio Ríos
0
17 Jul 2018 - 17:38

Pirelli ya ha dado a conocer los compuestos para el Gran Premio de Hungría, que se celebrará entre el 27 y el 29 de julio. Los compuestos medios, blandos y ultrablandos serán los elegidos, aunque estos últimos tendrán más protagonismo en la parrilla.

 

El neumático ultrablando será el más solicitado por los pilotos, quienes han elegido un mínimo de siete juegos de este compuesto. Los que más juegos han solicitado han sido los pilotos Carlos Sainz y Nico Hülkenberg, con diez juegos de ultrablandos para ambos pilotos de Renault. La única diferencia entre ambos se encuentra en los otros dos compuestos, con un juego de medios y dos de blandos para Sainz y la combinación inversa en el caso de Hülkenberg.

Entre los pilotos con más opciones en el Mundial por el momento, hay discrepancias en la combinación de neumáticos. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han optado por siete juegos de ultrablandos, dejando al británico con cinco juegos para el compuesto blando y uno para el medio. Bottas, por otro lado, ha elegido un juego más de medios y uno menos de blandos.

En Ferrari han variado ligeramente la elección de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen. Ambos contarán con tres juegos de neumáticos blandos, pero Vettel tendrá solo uno de medios, uno menos que su compañero. De esta forma, el alemán contará con nueve juegos de compuesto ultrablando, uno más que Räikkönen.

No obstante, el equipo Red Bull ha elegido la misma estrategia de neumáticos con sus pilotos. Tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen tendrán dos juegos de medios, cuatro de blandos y siete de ultrablandos. Algo similar ocurre en McLaren, donde Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne optarán por dos juegos de medios, tres de blandos y ocho de ultrablandos.

Evidentemente, el compuesto medio será el menos popular, ya que todos los pilotos tendrán entre uno o dos juegos en el Gran Premio. En el compuesto blando, por otra parte, Nico Hülkenberg destaca por ser el que menos usará, sólo un juego. Lo contrario sucede con Lewis Hamilton, quien marca el máximo con cinco juegos de este neumático.

Donde más consenso ha existido es con el neumático ultrablando, llamado a ser el que mejor rendimiento proporcione durante todo el Gran Premio de Hungría. Sin embargo, el clima y los diversos imprevistos pueden trastocar las estrategias y aumentar el siempre existente porcentaje del azar en las carreras.

slack-imgs.com-2.jpeg

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41