TEST

Russell lidera el Día 2 de test en Abu Dabi; accidente de Leclerc

Sainz ha marcado el quinto mejor tiempo de la jornada

Leclerc perdió el coche en la Curva 14 y golpeó el Ferrari contra la barrera

AmpliarRussell lidera el Día 2 de test en Abu Dabi; accidente de Leclerc - SoyMotor.comEl Ferrari de Leclerc vuelve a boxes tras el accidente

George Russell ha liderado la segunda jornada de test de Abu Dabi, en la que el trabajo ha terminado antes de lo previsto para Ferrari por un accidente de Leclerc sin consecuencias para él.

La temporada 2019 ha llegado a su fin hoy con la segunda jornada de test en Abu Dabi, en la que los equipos han seguido con las comparaciones de los neumáticos de este año con los de 2020.

Las escuderías han disfrutado de un día mucho más caluroso que ayer, con 28º C de temperatura ambiente y 41º C en pista a mediodía. George Russell, al volante del Mercedes W10, ha sido el más rápido y ha superado a Charles Leclerc por dos décimas de segundo.

El monegasco ha sido protagonista hoy porque ha sufrido un accidente esta tarde tras perder el coche en la Curva 14 e irse contra la barrera. Aunque fue un incidente sin consecuencias para Charles, el Ferrari quedó dañado y esto hizo que la jornada de trabajo de Ferrari terminase antes de lo previsto, exactamente dos horas antes del final de los test.

Lance Stroll fue tercero, por delante de Pierre Gasly. Carlos Sainz se quedó con el quinto mejor tiempo de la tabla, un segundo y medio más lento que Russell y completó 91 vueltas en total.

 

TIEMPOS DÍA 2 TEST

  1. Russell 1'37''204, 130 vueltas
  2. Leclerc 1'37''401, 103 vueltas
  3. Stroll 1'37''999, 108 vueltas
  4. Gasly 1'38''166, 146 vueltas
  5. Sainz 1'38''729, 91 vueltas
  6. Ocon 1'38''950, 113 vueltas
  7. Albon 1'39''181, 111 vueltas
  8. Fittipaldi 1'41''047, 135 vueltas
  9. Giovinazzi 1'39''811, 106 vueltas
  10. Latifi 1'40''188, 71 vueltas
  11. Nissany 1'43''892, 38 vueltas

 

A continuación se puede ver con qué neumático ha marcado su tiempo cada piloto:

¿QUÉ PILOTOS HAN PROBADO EN LOS TEST?

  Martes, 3 Miércoles, 4      
Mercedes V. Bottas G. Russell    
Ferrari S. Vettel C. Leclerc    
Red Bull M. Verstappen A. Albon    
Renault E. Ocon E. Ocon    
Haas R. Grosjean P. Fittipaldi    
McLaren L. Norris C. Sainz    
Racing point S. Pérez L. Stroll    
Alfa Romeo K. Räikkönen A. Giovinazzi    
Toro Rosso S. Gelael/ D. Kvyat P. Gasly    
Williams G. Russell/ R. Nissany R. Nissany/ N. Latifi    
         
         

¿NEUMÁTICOS 2019 Ó 2020?

En total, los equipos han probado cinco tipos de neumáticos de 2019 y seis de 2020. De este año, Pirelli les ha ofrecido un C1 sin bandas, un C2, un C3 un C4 y un C5 sin bandas. Las seis opciones de gomas de 2020 fueron el C1 sin bandas, el C2, el C2 B sin bandas, el C3, el C4 y el C5 sin bandas.

Este test ha sido de gran importancia para Pirelli, después de que su producto de 2020 no convenciera cuando lo probaron los equipos durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos. Tras las críticas de los pilotos, incluso se pensó en mantener las gomas de 2019 un año más.

Las conclusiones que se saquen de estas pruebas ayudarán a los equipos a decidir sobre los neumáticos. Ahora deberán votar y el lunes, como tarde, habrá una decisión final. Para seguir con los de 2019, al menos siete de los equipos deben estar a favor.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Pirello
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
21 comentarios
Imagen de Fiuggi

Aquí acabaron a Vettel por un roce con el mediocre del checo por culpa de checo y hasta video pusieron y dijeron que trompeo Jajajajaj. Y este destroza el auto y no ponen videos y quieren que nadie lo mencioné. Wow. Jajajajajajajaj

  • 0
  • 0
Imagen de _JR_

[#9 1973]

Has tocado con mucho acierto, uno de los motivos por los que la F1 no es un deporte.

Parece que no, pero es de vital importancia la elección de compuestos con los que se correrá el año próximo, ya que Pirelli es el protagonista en la sombra del circo. Esto.... ¿Cómo se decide, por votación de equipos o lo que diga la FIA y a hacer puñetas (previa consulta, eso sí, a los equipos)?

  • 2
  • 1
Imagen de Fls-11

[#8 RafaC] de acuerdo contigo, Russell en categorías atrás demostró ser muy bueno, lástima que con Williams no sr puede demostrar nada, pero ya vemos que bordo del Mercedes w-10 bien podría dar la pelea a Verstappen y desbancar Hamilton

#2 Sólo Verstapen está claramente por delante, con Lecler tengo mis dudas. Enorme terna de pilotos

  • 1
  • 2
Imagen de Pachulara

[#10 F1conCabeza] para criticar a Leclerc ya estan los vettelelos, y ya que estos no critican a Vettel por sus cagadas nos toca a los demas hacerlo.

#4 Cómo chiste flojito. Luego la realidad es la de siempre, cuando Leclerc la caga como en Alemania o Baku o cuando no cumple órdenes de equipo como en Monza, entonces se le exime de responsabilidad, cuando Vettel lo hace, debería estar retirado, en jubilación y no lo metéis en el sarcófago porqué el tio es joven que si no... Buena muestra de los foreros por éstos lares. La realidad pero, es la que llevamos viendo casi toda la temporada. El SF90 es un coche inestable y delicado que al mínimo toque rompe o pierde estabilidad. Que cojan, lo tiren a la basura y empiecen de nuevo, porqué así es imposible ganar nada.

  • 4
  • 3
Imagen de franciss

ES CURIOSO DESDE QUE PILLARON A FERRARI DOPANDO LOS COCHES CHARLI NO ES EL MISMO...

  • 4
  • 5
Imagen de Ludwiglang666

[#4 Pachulara] tal vez lec se este fijando en las cosas malas de vettel.... Analogamente podriamos decir que hamilton no aprendio de su "maestro" cuando era novato a elegir coches, sino hoy estaria con un solo titulo jaja

#3 Todos deciais que vettel seria un buen maestro para leclerc. Ya vemos que cosas le está enseñando.

  • 5
  • 9
Imagen de Yo-Ferrari

[#10 F1conCabeza] Claro!!! el maquinista de RENFE necesita un AVE...... AVE María diría yo :)

#4 Cómo chiste flojito. Luego la realidad es la de siempre, cuando Leclerc la caga como en Alemania o Baku o cuando no cumple órdenes de equipo como en Monza, entonces se le exime de responsabilidad, cuando Vettel lo hace, debería estar retirado, en jubilación y no lo metéis en el sarcófago porqué el tio es joven que si no... Buena muestra de los foreros por éstos lares. La realidad pero, es la que llevamos viendo casi toda la temporada. El SF90 es un coche inestable y delicado que al mínimo toque rompe o pierde estabilidad. Que cojan, lo tiren a la basura y empiecen de nuevo, porqué así es imposible ganar nada.

  • 3
  • 2
Imagen de Blacklabelbiko

[#4 Pachulara] sos rápido como sol de noche eh? escuché decir alguna vez..

#3 Todos deciais que vettel seria un buen maestro para leclerc. Ya vemos que cosas le está enseñando.

  • 1
  • 2
Imagen de Yellow-Blue Flag

Pachulara, tu comentario es buenísimo XD Un buen Zasca en toda la boca!! XD

  • 3
  • 1
Imagen de Blacklabelbiko

Ohhhh!!! Lo configuró vettel al coche?
Sarcasmo aparte, [#10 F1conCabeza] buen comentario, es tal cual así, exactamente.., +1 por supuesto.

#4 Cómo chiste flojito. Luego la realidad es la de siempre, cuando Leclerc la caga como en Alemania o Baku o cuando no cumple órdenes de equipo como en Monza, entonces se le exime de responsabilidad, cuando Vettel lo hace, debería estar retirado, en jubilación y no lo metéis en el sarcófago porqué el tio es joven que si no... Buena muestra de los foreros por éstos lares. La realidad pero, es la que llevamos viendo casi toda la temporada. El SF90 es un coche inestable y delicado que al mínimo toque rompe o pierde estabilidad. Que cojan, lo tiren a la basura y empiecen de nuevo, porqué así es imposible ganar nada.

  • 4
  • 5

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP