F1

DE SOBREVIVIR A COMPETIR

De la Rosa tiene razones para creer en el McLaren de este año

Asegura que es el equipo con mayor capacidad para mejorar
Aplaude la base con la que cuenta la escudería y su poder de reacción
de-la-rosa-alonso-soymotor.jpg
66
05 Abr 2018 - 08:25

Pedro de la Rosa ve razones para confiar en el progreso de McLaren. Los de Woking se encuentran en una tesitura totalmente diferente a años anteriores y el cambio de Honda a Renault les ha aportado esa consistencia en carrera que tanto echaban de menos. Así, según el expiloto de Fórmula 1 catalán, hay motivos para creer en el MCL33.

Pedro de la Rosa recuerda su tiempo en McLaren con nostalgia. El español accedió al equipo de Woking como probador en 2003. Su debut como titular vendría dos años después, en el Gran Premio de Baréin.

El catalán, que conoce bien esta escudería, cree que no existen tantas diferencias entre el conjunto de esos años y el de ahora. La capacidad de reacción de los de Boullier sigue siendo uno de sus grandes valores, por ese y otros motivos, De la Rosa espera cosas buenas del proyecto de Zak Brown.

"El McLaren de entonces y éste siguen siendo dos grandes equipos, lo más importante es su poder de reacción, tiene una base sólida en ingenieros, es el equipo que mejor evoluciona sus coches a lo largo del año y por eso confío en el McLaren de este año", ha comentado De la Rosa en una entrevista al diario As.

La clave, según Pedro, es que al aliarse con Renault han ganado en consistencia en carrera. Es decir, han pasado de tener que sobrevivir los domingos a poder competir. El hecho de contar con fiabilidad supone, además, un impulso para el equipo. Desde aquí queda, sin embargo, un largo camino para mejorar el chasis, uno que espera que no dejen de desarrollar, durante la temporada, para destacarse.

"La gran diferencia es la consistencia en carrera, a una vuelta tampoco hay una diferencia tan grande con el año pasado, el mapa motor de Honda a una vuelta era bueno, pero en carrera tenían el mapa de supervivencia y el ritmo era muy malo, el mapa de carrera de Renault es muy competitivo. A Red Bull le pasa igual", ha añadido.

"La fiabilidad ya es un paso y ahora toca que el ensamblaje sea eficiente a nivel aerodinámico y redescubrir las necesidades de refrigeración, no es tan fácil como antes, pero el margen de mejora es mucho mayor que en otros equipos", ha expresado para finalizar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

66 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
SuzukaGP
05 Abr 2018 - 15:08
Comment
#43 @#37 De entre todos tus esfuerzos por defender a Honda, solo hay uno que me resulta patético, el re ... Ver comentario
Lo que tu digas.Pero mira que dice Horner "Seguramente RBR pasara a ser un equipo motorsport total en el 2019 "
05 Abr 2018 - 15:00
Comment

Muchos de este foro siguen creyendo en McLaren, argumentando que por historia es el equipo que más evoluciona, el McLaren de aquellos años ya no es ni sombra de lo que un día fue, nos guste o no el lider que tuvo en sus mejores años, ya no está, Brown es un personaje de Marketing....!!

05 Abr 2018 - 14:47
Comment

Nuevo T-wing y posiblemente bardgeboards. Ojalá que algo más. En China primeros cambios en el chasis y en Barcelona mínimo morro nuevo y con suerte nuevo ERS actualizado.

El-Aviador
05 Abr 2018 - 14:45
Comment

En realidad no esta tan claro. Lo de mcl hace tiempo que es de cuidado el Brown este a mi no.me gusta para nada... Espero equivocarme

05 Abr 2018 - 14:37
Comment
#37 @#33 A ver eso es lo que parece por fuera, pero en realidad Honda, ya hece un par de años que bus ... Ver comentario
De entre todos tus esfuerzos por defender a Honda, solo hay uno que me resulta patético, el resto los veo admirables. Y es que intentes retorcer la realidad para negar que McLaren le ha dado una patada en el culo épica a Honda, aun perdiendo 100 millones de euros con ello. Y si Honda sigue en F1 es porque todas las fuerzas vivas del gran circo han movido cielo y tierra para encajarlos en la estructura de RB.
05 Abr 2018 - 14:29
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

05 Abr 2018 - 13:50
Comment
#37 @#33 A ver eso es lo que parece por fuera, pero en realidad Honda, ya hece un par de años que bus ... Ver comentario
con lo caros que eran los motores de 2014, cualquier equipo de mitad-final de parrilla los habría acogido con gusto solo ofreciéndole los motores gratis, nadie les obligó a seleccionar a mclaren y pagarles 100m año, mas los 40m de alonso.
Default user picture
05 Abr 2018 - 13:46
Comment
#28 @#27 Lo de que no tienen experiencia eso tienes razón jejeje Ver comentario
Sí que tienen experiencia, y mucha, pero en romper motores, no en hacerlos fiables ni potentes. Son los que más han practicado el ensayo-error, que es uno de los peores métodos
05 Abr 2018 - 13:33
Comment
#38 @#35 Y cual es la Spec que lleva Gasly, turbo, MGU-H y ICE de nueva evolución Ver comentario
La evolución es de fiabilidad en el MGU-H y el turbo de ambos coches...
SuzukaGP
05 Abr 2018 - 13:29
Comment
#35 @#31 Aún seguimos esperando la spec4 prometida para verano del año pasado... Ver comentario
Y cual es la Spec que lleva Gasly, turbo, MGU-H y ICE de nueva evolución
SuzukaGP
05 Abr 2018 - 13:27
Comment
#33 @#29 De mula ya usaron tres años un buen caballo y recuerdo el primer día que no encendía, pasaro ... Ver comentario
A ver eso es lo que parece por fuera, pero en realidad Honda, ya hece un par de años que buscan la rotura con Mclaren...Desde que Dennis veto sus motores a RBR y TR, Honda se la tenia jurada... De desarrollar un motor con varios equipo a desarrollar con un solo equipo, va una diferencia muy grande y este retraso se lo debemos a Mclaren... y por último pero os pensáis que en Honda son unos pagafantas ???..... cualquier motorista pagaría por trabajar con RBR, es el equipo ideal para Honda
05 Abr 2018 - 13:22
Comment

McLaren ya ha mejorado mucho. El simple hecho de no contar con un motor Honda ya es una mejoría impresionante. Luego para hacer un balance hay que esperar hasta mitad de temporada. Los tiempos del GP de España serán el gran inidicador, porque en ese circuito tenemos la referencia de lo hecho en la pretemporada para poder comparar.

05 Abr 2018 - 13:22
Comment
#31 @#24 No he dicho que se han los culpable he dicho que es el mismo motor que diseñaron para Mclaren ... Ver comentario
Aún seguimos esperando la spec4 prometida para verano del año pasado...
SuzukaGP
05 Abr 2018 - 13:17
Comment
#30 @#27 y el año que viene serán 6 años con gente nueva y sin experiencia en la F1 Ver comentario
ahora mismo todo va sobre rueda, están trabajando a fondo con RBR un equipo muy eficiente, donde pueden desarrollar con simuladores AVL le pueden meter miles de kms y esto es lo que necesitan los ingenieros de Honda
Default user picture
14-55
05 Abr 2018 - 13:14
Comment
#29 @#25 TR siempre será TR aunque le metas un motor Mercedes y ahora mismo son una mula de pruebas de ... Ver comentario
De mula ya usaron tres años un buen caballo y recuerdo el primer día que no encendía, pasaron los primeros test y nada en los segundos traen una motosierra para mover esa mula y así tres años una cosa es que no tenga fiabilidad o que no corra pero ambas ya es el colmo japonés. . Según tú versión los directivos japoneses fueron dimitiendo por culpa de Mclaren?. . Ni Mclaren es tan bueno como dice alguno y Honda bueno como dices tú pero si tengo que quedarme con uno me quedo con Mclaren, de hecho dijeron no a 100 millones ante el orgullo de ser competitivos
SuzukaGP
05 Abr 2018 - 13:10
Comment
#24 @#23 Dices que Mclaren es el culpable de la roptura de los TR en la primera carrera? Ver comentario
No he dicho que se han los culpable he dicho que es el mismo motor que diseñaron para Mclaren y ya sabes "de aquellos barros estos lodos" hasta que no le metan varias spe, c no se puede hablar de un motor nuevo y eso llegará al final de temporada
05 Abr 2018 - 13:09
Comment
#27 @#25 Honda lleva 5 años con gente nueva y sin experiencia en la F1 Ver comentario
y el año que viene serán 6 años con gente nueva y sin experiencia en la F1
SuzukaGP
05 Abr 2018 - 13:07
Comment
#25 Claro después de 20 años todavía seguís confiando en Honda,, cuando han dado muestras de que son ... Ver comentario
TR siempre será TR aunque le metas un motor Mercedes y ahora mismo son una mula de pruebas de Honda y RBR
Default user picture
14-55
05 Abr 2018 - 13:07
Comment
#27 @#25 Honda lleva 5 años con gente nueva y sin experiencia en la F1 Ver comentario
Lo de que no tienen experiencia eso tienes razón jejeje
SuzukaGP
05 Abr 2018 - 13:04
Comment
#25 Claro después de 20 años todavía seguís confiando en Honda,, cuando han dado muestras de que son ... Ver comentario
Honda lleva 5 años con gente nueva y sin experiencia en la F1
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25