F1

MCLAREN 2007

De la Rosa: "Siento que McLaren no confió lo suficiente en mí"

El español critica a McLaren por no confirmarle en 2006 tras la marcha de Montoya
Considera que Hamilton se merecía el asiento en McLaren para 2007 junto a Alonso
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21 Mar 2020 - 13:35

Pedro Martínez De la Rosa asegura que nunca le molestó que McLaren le diera el segundo asiento del equipo a Lewis Hamilton en la temporada 2007 junto a Fernando Alonso. No obstante, el español critica al equipo por no confirmarle como segundo piloto tras la marcha de Juan Pablo Montoya en 2006. Su futuro siempre estuvo pendiente de un hilo hasta el final de aquel año.

De la Rosa fue uno de los candidatos al asiento de McLaren en 2007, pero finalmente Ron Dennis apostó por un Hamilton que todavía no había debutado en la Fórmula 1. El barcelonés no niega que él mismo habria tomado la misma decisión.

"Me dije a mí mismo que si fuera Ron Dennis hubiese tomado la misma decisión. Lewis demostró ser un piloto increíblemente rápido y ya todos sabíamos lo bueno que era Fernando. Nunca me molestó que le dieran el asiento a Lewis. Eso sí, siento que el equipo nunca terminó de confiar lo suficiente en mí", ha declarado en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"Durante la Silly Season de 2006 yo no tenía muchas esperanzas de correr para McLaren el próximo año, sabía que había un piloto muy joven que estaba volando en todas las pistas. Cuando acabó la temporada 2006, sabía que Lewis iba a ser el piloto oficial para 2007 y sabía que Fernando también estaba fichado", ha añadido.

Por otro lado, De la Rosa no estuvo conforme con la actitud de McLaren durante la temporada 2006. El español nunca obtuvo la confirmación de que sería el segundo piloto del equipo tras la salida repentina de Juan Pablo Montoya. El equipo le presionó carrera a carrera para asegurarse su continuidad.

"En McLaren, cuando se fue Juan Pablo en 2006, cada carrera para mí era un pasaporte para correr la siguiente, nunca me confirmaron hasta el final de temporada. Si tu apuestas por el piloto reserva tienes que confiar en él, y decirle que puede correr hasta el final de temporada, pues conocía el coche mejor que nadie, y había estado en el podio también. Sabía que si no estaba cerca de Kimi, podía venir alguien y quitarme el asiento para la siguiente carrera", ha explicado.

Por último, De la Rosa explica que se sintió realmente impresionado la primera vez que vio a Hamilton rodar con un monoplaza de Fórmula 1. El español tan sólo viendo los datos tuvo claro que era un piloto con un futuro brillante.

"La primera vez que vi a Hamilton competir fue en Silverstone, llevamos dos coches allí y probamos. Yo salí primero, y cuando acabé me puse a mirar sus datos, y tan solo en su segunda vuelta me quedé impresionado. Ahí es cuando me percaté del potencial de Lewis Hamilton, tan solo mirando los datos. En ese momento me di cuenta que tanto yo como el resto de los pilotos teníamos un problema", ha expresado De la Rosa para terminar.

63 comentarios
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23 Mar 2020 - 13:47
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#57 Para mí no merecía ese asiento... Pedro es muy buen tipo, PERO, antes que Hamilton, Kubica Vettel ... Ver comentario
y por eso sentaron a Kovalainen y no le dejaban ni decir hola, venga ya, que está claro que todo era para Hamilton
23 Mar 2020 - 13:08
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#2 Echando la vista atras, quizas la mejor dupla para McLaren habria sido Hamilton-De la Rosa, 2 piloto ... Ver comentario
La mejor dupla habria sido Alonso-De La Rosa, ese año habrian ganado seguro y Hamilton podria haber aprendido más antes de aterrizar en la F1, incluso podrian haberle buscado un asiento en otro equipo como han hecho otros equipos con sus pilotos antes de sentarlos.
AficionadoF1
22 Mar 2020 - 14:44
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#60 @#4 Y no olvidemos lo de la grúa en Nürburgring 2007... algo así yo no lo he vuelto a ver jamás, ... Ver comentario
Aunque yo también ladré en su día, después de leer la normativa, tuve que callar. No hubo nada ilegal en la ayuda que recibió el McLaren. Porque el reglamento especifica que nadie puede recibir ayudas para poner en marcha el motor de un monoplaza, pero en cambio sí puede recibirlas para recuperar la pista. Así que Hamilton agotó las posibilidades reglamentarias, perfectamente aconsejado desde su box, y demostró conocer bien las normas de la competición. Fue una situación que anteriormente se había producido varias veces con un gran campeón como Michael Schumacher. Recuerdo incluso que, cuando estaba en Benetton, en una carrera se salió y quedó atrapado en un escalón lateral, pero pudo proseguir porque mantuvo el coche en marcha y recibió la ayuda necesaria.
22 Mar 2020 - 12:45
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#4 @#2 Si Hamilton no tenía mucho que aprender no la habría liado en las últimas carreras de 2007 cu ... Ver comentario
Y no olvidemos lo de la grúa en Nürburgring 2007... algo así yo no lo he vuelto a ver jamás, ni antes ni después.
Napo
22 Mar 2020 - 11:37
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Y te lo preguntas?

22 Mar 2020 - 10:14
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Esta claro que HAM es infinitamente mejor que DLR, pero lo más probable es que si hubiera corrido en 2007, McLaren tendría otro Mundial más en sus vitrinas.

Diesel
22 Mar 2020 - 09:07
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Para mí no merecía ese asiento... Pedro es muy buen tipo, PERO, antes que Hamilton, Kubica Vettel Button...

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22 Mar 2020 - 08:15
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#51 @#50 Pero como quieres que Massa reconozca eso, imposible, es un piloto activo, cobra mucha pasta po ... Ver comentario
Sí es cierto que Massa nunca volvió a ser el mismo tras su accidente. Demás está decir que Bottas barrió con él en Williams.
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22 Mar 2020 - 08:14
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#50 @#49 Dices que Brasil 2008 fue bajo agua cuando de 71 vueltas dieron como 12 o 13 con neumáticos de ... Ver comentario
Absolutamente cierto, Massa bajo lluvia siempre fue muy mal. Algunos periodistas de la época incluso se reían diciendo que era el único piloto brasileño que no andaba bien bajo agua. Probablemente si en 2008 no hubiese llovido en tantas carreras, se podría haber llevado el campeonato.
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22 Mar 2020 - 08:06
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Pedro es un grande y a pesar del titular, muy comedido y certero en sus declaraciones.
Como siempre, muy bien y correcto.

22 Mar 2020 - 01:19
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Se muy bien lo que comento, no es ninguna improvisación, tengo mucho tiempo siguiendo este deporte, si digo algo es porque tiene fundamento y buen grado de verosimilitud.

22 Mar 2020 - 00:54
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#51 @#50 Pero como quieres que Massa reconozca eso, imposible, es un piloto activo, cobra mucha pasta po ... Ver comentario
Pero como quieres que un ingeniero de la NASA reconozca que la tierra es plana, imposible, es un trabajador activo, cobra mucha pasta por año, nunca puede reconocer algo así, va en contra de su laburo. X se inventa una cosa Z sobre Y para justificar el mal rendimiento de Y. Y dice que lo fácil es decir Z pero que no es lo que pasó. X entre la espada y la pared saca la irrefutable prueba de que Y no lo quiere admitir por miedo. Los demás se llevan la mano a la cara
22 Mar 2020 - 00:40
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#50 @#49 Dices que Brasil 2008 fue bajo agua cuando de 71 vueltas dieron como 12 o 13 con neumáticos de ... Ver comentario
Pero como quieres que Massa reconozca eso, imposible, es un piloto activo, cobra mucha pasta por año, nunca puede reconocer algo así, va en contra de su laburo.
22 Mar 2020 - 00:02
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#49 @#48 Ninguna excusa trucha como la que has puesto tú en la definición del campeonato 2008 que fue ... Ver comentario
Dices que Brasil 2008 fue bajo agua cuando de 71 vueltas dieron como 12 o 13 con neumáticos de lluvia el resto fueron con gomas de seco aunque la pista no estuviese al 100% seca. Y lluvia en sí fueron las 5 finales solo. Hostia no estoy descubriendo nada nuevo Massa desde siempre ha ido peor en mojado que en seco. Y bueno también hay un grupo numeroso de personas que creen que la tierra es plana así que eso xD Es que es increíble te pongo declaraciones del propio Massa diciendo que lo de su accidente es la salida fácil al por qué de su mal rendimiento desde 2010 es decir salida fácil = excusa y tú dale que dale
21 Mar 2020 - 23:30
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#48 @#46 Esa carrera solo corrieron en agua 5-6 vueltas al principio y las 5 últimas el resto unas 60 c ... Ver comentario
Ninguna excusa trucha como la que has puesto tú en la definición del campeonato 2008 que fue bajo el agua. Otros han visto lo mismo que yo, no es una idea exclusivamente mía, te repito no es la primera vez en la historia de la F1 que ocurre lo que he comentado acerca del accidente de Massa y la merma de su competitividad, casi imperceptible, pero no para las exigencias de la categoría reina.
21 Mar 2020 - 22:36
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#46 @#45 La definición del campeonato bajo el agua en el 2008 Massa ganó la carrera. Ver comentario
Esa carrera solo corrieron en agua 5-6 vueltas al principio y las 5 últimas el resto unas 60 con neumáticos de seco. Llega a liarla en esas pocas vueltas enfrente de su público apaga y vámonos.
#47 @#45 Como verás su declive a causa del accidente no es solo una idea mía, el pobre no lo puede rec ... Ver comentario
Claro será que es él el que no lo quiere reconocer no que algunos habéis utilizado esa excusa trucha para justificar la paliza de Alonso xD
21 Mar 2020 - 22:13
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#45 @#43 Massa: 'Es fácil decir que Kimi no se motiva, al igual que dijeron conmigo, que era a causa de ... Ver comentario
Como verás su declive a causa del accidente no es solo una idea mía, el pobre no lo puede reconocer, pero los que seguimos detalladamente la actividad lo sabemos con claridad.
21 Mar 2020 - 22:06
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#45 @#43 Massa: 'Es fácil decir que Kimi no se motiva, al igual que dijeron conmigo, que era a causa de ... Ver comentario
La definición del campeonato bajo el agua en el 2008 Massa ganó la carrera.
21 Mar 2020 - 22:00
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#43 @#36 Alonso no tiene nada que ver, con el declive de Massa, después de Alonso, Massa siguió perdie ... Ver comentario
Massa: "Es fácil decir que Kimi no se motiva, al igual que dijeron conmigo, que era a causa de mi accidente". Que hasta él mismo lo niega
#44 Massa después de su accidente del 2009 perdió consistencia y algo de velocidad puede que también, ... Ver comentario
Que Massa era bueno en lluvJAJAJAJAJA exhibiciones como la de Silverstone 2008 donde hizo como 5 o 6 trompos o Hungría 2006 que estuvo desaparecido hasta que la pista se secó lo corroboran. Siempre ha sido mediocre tirando a malo en agua. Ni la excusa que le quieres poner le salva
21 Mar 2020 - 21:46
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Massa después de su accidente del 2009 perdió consistencia y algo de velocidad puede que también, algunas décimas, 2 o 3, tal vez 4. Felipe era un piloto que se defendía bien con lluvia, después del accidente del 2009 se convirtió en el peor de la parrilla en esa condición, Stroll en Monza 2017 le saco mucha ventaja en pista mojada. Massa pudo haber perdido condiciones para esas inclemencias del tiempo luego del tremendo golpe en la cabeza.

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