F1

MCLAREN 2007

De la Rosa: "Siento que McLaren no confió lo suficiente en mí"

El español critica a McLaren por no confirmarle en 2006 tras la marcha de Montoya
Considera que Hamilton se merecía el asiento en McLaren para 2007 junto a Alonso
de-la-rosa-nunca-molesto-asiento-hamilton-f1-soymotor.jpg
63
21 Mar 2020 - 13:35

Pedro Martínez De la Rosa asegura que nunca le molestó que McLaren le diera el segundo asiento del equipo a Lewis Hamilton en la temporada 2007 junto a Fernando Alonso. No obstante, el español critica al equipo por no confirmarle como segundo piloto tras la marcha de Juan Pablo Montoya en 2006. Su futuro siempre estuvo pendiente de un hilo hasta el final de aquel año.

De la Rosa fue uno de los candidatos al asiento de McLaren en 2007, pero finalmente Ron Dennis apostó por un Hamilton que todavía no había debutado en la Fórmula 1. El barcelonés no niega que él mismo habria tomado la misma decisión.

"Me dije a mí mismo que si fuera Ron Dennis hubiese tomado la misma decisión. Lewis demostró ser un piloto increíblemente rápido y ya todos sabíamos lo bueno que era Fernando. Nunca me molestó que le dieran el asiento a Lewis. Eso sí, siento que el equipo nunca terminó de confiar lo suficiente en mí", ha declarado en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"Durante la Silly Season de 2006 yo no tenía muchas esperanzas de correr para McLaren el próximo año, sabía que había un piloto muy joven que estaba volando en todas las pistas. Cuando acabó la temporada 2006, sabía que Lewis iba a ser el piloto oficial para 2007 y sabía que Fernando también estaba fichado", ha añadido.

Por otro lado, De la Rosa no estuvo conforme con la actitud de McLaren durante la temporada 2006. El español nunca obtuvo la confirmación de que sería el segundo piloto del equipo tras la salida repentina de Juan Pablo Montoya. El equipo le presionó carrera a carrera para asegurarse su continuidad.

"En McLaren, cuando se fue Juan Pablo en 2006, cada carrera para mí era un pasaporte para correr la siguiente, nunca me confirmaron hasta el final de temporada. Si tu apuestas por el piloto reserva tienes que confiar en él, y decirle que puede correr hasta el final de temporada, pues conocía el coche mejor que nadie, y había estado en el podio también. Sabía que si no estaba cerca de Kimi, podía venir alguien y quitarme el asiento para la siguiente carrera", ha explicado.

Por último, De la Rosa explica que se sintió realmente impresionado la primera vez que vio a Hamilton rodar con un monoplaza de Fórmula 1. El español tan sólo viendo los datos tuvo claro que era un piloto con un futuro brillante.

"La primera vez que vi a Hamilton competir fue en Silverstone, llevamos dos coches allí y probamos. Yo salí primero, y cuando acabé me puse a mirar sus datos, y tan solo en su segunda vuelta me quedé impresionado. Ahí es cuando me percaté del potencial de Lewis Hamilton, tan solo mirando los datos. En ese momento me di cuenta que tanto yo como el resto de los pilotos teníamos un problema", ha expresado De la Rosa para terminar.

63 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
21 Mar 2020 - 14:13
Comment
#2 Echando la vista atras, quizas la mejor dupla para McLaren habria sido Hamilton-De la Rosa, 2 piloto ... Ver comentario
Pues aprendió muy rápido a copiar a su compañero.
21 Mar 2020 - 14:04
Comment

Echando la vista atras, quizas la mejor dupla para McLaren habria sido Hamilton-De la Rosa, 2 pilotos de la casa que habrian interpretado su rol sin problemas. La idea de Alonso-Hamilton en su momento pudo ser, que el joven aprenda del campeon, pero ese joven no tenia mucho que aprender.

21 Mar 2020 - 14:02
Comment

Hoy, en "Troceando una entrevista hasta el límite para poder llenar de contenido varias semanas"...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25