F1

FÓRMULA 1

De la Rosa y el adiós de Alonso: "Es como si Messi se fuera a otra liga"

El expiloto compara la marcha del español con la pérdida de una leyenda en el fútbol
Confía en ver a McLaren entre los diez primeros en Australia
de-la-rosa-alonso-soymotor.jpg
86
11 Mar 2019 - 09:48

Pedro de la Rosa asegura que en el adiós de Fernando Alonso a la Fórmula 1 pierden ambas partes. El expiloto catalán apunta que no es positivo para el asturiano no estar en la máxima categoría del automovilismo, aunque está convencido que esa ausencia la podrá compensar con retos tan interesantes como las 500 Millas de Indianápolis.

Pedro de la Rosa cree que la categoría reina perderá fans en España con la ausencia de Fernando Alonso, pero también opina que muchos de los que empezaron a seguir el deporte gracias al asturiano, se quedarán.

"No hay duda de que la Fórmula 1 perderá aficionados en Asturias y en el resto del país. Fernando es el motivo principal por el que mucha gente comenzó a seguir la F1 en España, pero su mejor legado es, precisamente, ese… Muchos de esos aficionados se mantendrán fieles a la competición, también sin él", ha reconocido De la Rosa en declaraciones para La Voz de Asturias.

El asesor del equipo de Fórmula E Techeettah compara el adiós de Alonso con una hipotética salida de Leo Messi a otro país.

"No somos conscientes todavía de cuánto le vamos a echar de menos. Sin lugar a dudas, la Fórmula 1 pierde a uno de los mejores pilotos de toda su historia. Es como si en el fútbol Messi se fuera a jugar a otra liga, sería una pérdida brutal para La Liga".

"Si nos metemos en la piel de Fernando, él también pierde: para cualquier piloto, el reto principal es ganar el Mundial de Fórmula 1, donde están los mejores pilotos y las mejores escuderías", ha recordado.

"Aunque en este caso, como Fernando tiene otros objetivos deportivos, no le va a afectar tanto. Al fin y al cabo, su retirada es un hasta luego que incluso le puede venir muy bien", ha apuntado.

Una de las metas más próximas que tiene Alonso es conseguir la triple corona, algo que puede hacer el próximo mes de mayo si gana en Indianápolis. De la Rosa cree que, si lo consigue, merecerá una gran celebración y homenaje.

"Si Fernando consigue la triple corona, ¡hay que hacerle un monumento en el centro de Oviedo! No sé si es el más versátil de la historia, pero te aseguro que estaría en el top. Además, en un mundo del automovilismo dominado por especialistas, esto tiene mucho mérito", ha insistido De la Rosa, que también ve a su compatriota en el Dakar.

"Fernando es capaz de todo. Él sabe que, pilote lo que pilote, siempre será competitivo", ha destacado.

 

MCLAREN, ¿EN VÍAS DE RECUPERACIÓN?

Por último, Pedro ha hablado de las posibilidades de McLaren para este año. Tras una buena pretemporada, cree que lucharán por los puntos esta semana en Australia.

"Han completado, de largo, la mejor pretemporada de los últimos cuatro años. Por fiabilidad, pero también por rendimiento. Van a luchar por el top diez en Australia, pero espero que consigan evolucionar el coche mejor que otros equipos durante el transcurso de la temporada. Este deporte es una lucha de desarrollo y no hay que olvidar que lo más determinante es el cómo se acaba, no el cómo se empieza", ha indicado.

Así, De la Rosa ve a McLaren en el camino para recuperarse gracias al progreso que se ha visto que han tenido en los test. "Más que confiar… ¡Espero que se recuperen! Es un equipo al que quiero muchísimo", ha subrayado.

"Estuve en él casi una década de mi vida y eso, para un piloto, es una eternidad. Deben recortar, paulatinamente, la diferencia con Ferrari, Mercedes y Red Bull. Volverán, aunque será un proceso de varios años", ha indicado el barcelonés para terminar.

86 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
11 Mar 2019 - 11:28
Comment

Dejemos lo en que es como cuando Hierro se fue a jugar al Al-Rayyan S. C. de Catar, jeje

11 Mar 2019 - 11:15
Comment
#2 @#1 Pero Fangio no es Messi es Pelé. Épocas distintas jaja. Ver comentario
no se refiere a el como el mejor de todos y así no es tampoco porque no es cierto compañero
11 Mar 2019 - 10:50
Comment
#3 es como si Messi se fuera a jugar al baloncesto... Ver comentario
En todo caso será futbol sala. El baloncesto es otro deporte.
Default user picture
11 Mar 2019 - 10:37
Comment

es como si Messi se fuera a jugar al baloncesto...

11 Mar 2019 - 10:25
Comment
#1 Tampoco te pases pedro.. El Messi de la f1 sería fangio para mi.. Saludos Ver comentario
Pero Fangio no es Messi es Pelé. Épocas distintas jaja.
11 Mar 2019 - 10:09
Comment

Tampoco te pases pedro.. El Messi de la f1 sería fangio para mi.. Saludos

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

2
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

12
16 Abr 2024 - 12:41