F1

GP DE ALEMANIA F1 2019

Dardo de Honda a Alonso tras el doble podio de su motor en Alemania

El español criticó la unidad japonesa en 2015 al llamarla "motor de GP2"

En un tuit, que luego rectificaron, aseguran que la de ayer fue una victoria de GP2

Hoy Fernando Alonso cumple 38 años

Ana Vázquez

163

29 Jul 2019 - 10:37

Honda se ha reivindicado una vez más este año con su segunda victoria en su regreso a la Fórmula 1. Ya tienen un motor para ganar y en Alemania demostraron que vencer en Austria no fue casualidad. A raíz de este éxito, han decidido lanzar un mensaje en redes sociales en el que parece que responden a la crítica de Fernando Alonso de 2015 en Suzuka, en la que el español se quejaba de que no podía hacer nada con el motor "de GP2" de los japoneses.

Tras conseguir un doble podio en Alemania, con victoria de Max Verstappen y tercer puesto de Daniil Kvyat, Honda lo ha celebrado por todo lo alto en Twitter con un mensaje que se puede leer como una respuesta a una crítica de Fernando Alonso en 2015 a su unidad de potencia, en la que decía "es vergonzoso, es un motor de GP2":

"Lo ha hecho de nuevo, ¡ya lleva GP2 victorias en 2019!", compartió Honda en la citada red social, antes de culpar al autocorrector y escribir "dos GP" para enmendar un error que provocó miles de reacciones de los aficionados.

2 GP* Autocorrect...
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) July 28, 2019

Honda tiene razones para estar de celebración. Han logrado su segunda victoria en su regreso a la Fórmula 1 y han demostrado que el hecho de que ganaran en Austria no fue casualidad y que su motor ha mejorado de forma notable. Este triunfo llega un día antes del 38º cumpleaños de Alonso, que se celebra hoy, cuando todavía no se sabe nada sobre qué hará el español en 2020.

Este mismo mes Red Bull sugirió que el bicampeón, que sigue siendo embajador de McLaren, se había ofrecido al equipo para volver a la Fórmula 1 la próxima temporada. Los de Milton Keynes aseguraban que el hecho de estar motorizados por Honda hace imposible el fichaje del asturiano.

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163 comentarios

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HONDA GP

29 Jul 2019 - 20:22

#133

#130 Cinco años para pasar de GP2 a F1, creo que es mucho tiempo. Me alegro por Honda, se lo merecen, p ... Ver comentario

Tu entiendes lo que significa I+D en el desarrollo del motor..Crees que en los 80, Honda gano desde el principio https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=4404

Red.buhl

29 Jul 2019 - 20:14

#132

#130 Cinco años para pasar de GP2 a F1, creo que es mucho tiempo. Me alegro por Honda, se lo merecen, p ... Ver comentario

para nada, en la era híbrida con una tecnología extremadamente compleja? Solo 4 años les costó no 5 porque este año están cosechando. ¿Cómo va Renault? 2 motores fuera, Norris y Ricciardo!! Para mí el gran responsable fue McLaren, los Japos son humildes por default.

Red.buhl

29 Jul 2019 - 20:10

#131

Yo diría que ese mensaje hizo salir de la cueva a miles de haters mala clase!!

MarioMas

29 Jul 2019 - 20:08

#130

Cinco años para pasar de GP2 a F1, creo que es mucho tiempo.
Me alegro por Honda, se lo merecen, pero que no se vengan arriba, que tuvieron que pasar 5 años de penurias con McLaren y Toro Roso para llegar a hoy en día.
Y la verdad, en 2015 era una unidad de potencia inferior a las de GP2.

RenaultF1_fan

29 Jul 2019 - 20:07

#129

#113 @#109 Estás como Mclaren en los años con honda no te das cuenta que a lo mejor no tienes toda la r ... Ver comentario

Solo como información y para que no perdamos el tiempo. Es usted un troll por tanto le aplico el protocolo antitrolls, ignorar. No se moleste en citarme porque no voy a alimentarle.

Diablo

29 Jul 2019 - 19:43

#128

#98 @#95 Yo solo me hago la siguiente pregunta si Mclaren fue capaz de romper dos motores Renault en su ... Ver comentario

....veamos compañero....1º) Con el mismo argumento, Red Bull también fue corresponsable por roturas de las unidades francesas....2º) El rendimiento del chasis y aerodinámica del MCL33 no tenía absolutamente nada que con el MCL32, incluso con los 31 y 30, aunque el 32 fue el mejor auto hasta el actual....3º) lo que tú le llamas "como por arte de magia" al año siguiente con TR, yo le llamo Masashi Yamamoto y Toyoharu Tanabe, quienes cambiaron radicalmente el rumbo del desarrollo de la UP oriental, dos tipos eficaces que debieron tomar las riendas del proyecto desde principio...4º) Pero te doy la razón cuando apuntas que Fernando se cansó de que le vendieran la moto, tanto unos como otros, más luego del desastre del MCL33....encima de mojado llovido y obviamente se hartó.....

RaúlH

29 Jul 2019 - 19:24

#127

Y porcierto, la alonsada dolida solo está en vuestra cabeza. Los aborígenes fanáticos, lastimeros 6 victimistas sois vosotros. Y con vosotros quiero decir los troles que faltáis al respeto cada vez que podéis. Que poco cariño y cuantas collejas hacen falta para conseguir individuos putrefactos como vosotros.