Cyril Abiteboul: "La normativa de motores no se adapta a la F1"

"La tecnología hibrida es importante, no sólo para Renault sino para cualquier fabricante de coches. Si miras las líneas de desarrollo de las distintas marcas, vas a ver elementos híbridos en todos los coches", apuntaba Abiteboul en una clara defensa de dicha característica ya que la marca del rombo la ha explotado mucho en sus utilitarios.

"Pero además de eso es que todos los elementos deportivos están vinculados a ello - como el sistema de los 'tokens', el cual es extremadamente confuso, y el sistema de penalizaciones, que también es muy confuso. No creo que tengamos algo brillante", finalizaba Abiteboul ante un sistema que ha dado que hablar durante la pasada campaña, sobre todo el de las penalizaciones, en especial en el caso de McLaren, con el que las bromas respecto a su posición en la parrilla de salida iban a la orden del día.

Creo que las regulaciones no deberían ser tan rebuscadas

"Si me preguntas particularmente sobre estas regulaciones, sobre lo importantes que son, creo que no deberíamos ser tan rebuscados. No estoy completamente convencido de que tengamos una regulación de motores que se adapten a la F1 moderna", aclaraba el de Renault que, obviamente, debe defender lo suyo con las armas de las que dispone. "Hablo del show, del coste para los constructores, el precio de los equipos, también del sonido, de la capacidad de servicio y así sucesivamente".