GP DE BÉLGICA F1 2021

Verstappen, mejor tiempo y accidente en los Libres 2 de Bélgica; Alonso, cuarto

El neerlandés ha marcado el mejor tiempo, pero ha terminado con accidente

Verstappen y los dos Mercedes, separados por 72 milésimas en esta sesión

Alonso ha sido cuarto y Sainz ha tenido que conformarse con la undécima plaza

AmpliarVerstappen, mejor tiempo y accidente en los Libres 2 de Bélgica; Alonso, cuarto - SoyMotor.comMax Verstappen, en Bélgica

Max Verstappen ha marcado la referencia en una ajustadísima segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bélgica F1 2021, con los tres primeros separados por sólo 72 milésimas. Fernando Alonso ha finalizado en una gran cuarta posición y Carlos Sainz ha sido undécimo.

Después de una primera sesión de entrenamientos libres con condiciones de seco casi en su totalidad y dominio de Valtteri Bottas, la segunda ha empezado sin lluvia, pero con la pista 'semimojada' y muy fría –a una temperatura de 19ºC–.

Valtteri Bottas ha sido en esta ocasión el encargado de inaugurar la pista con neumáticos intermedios, seguido por Kimi Räikkönen y Pierre Gasly. No obstante, pronto han tenido que volver al Pit-Lane para colocar neumáticos de seco.

Unos segundos después, Lando Norris ha sido el primer 'valiente' que se ha atrevido a salir con un juego de neumáticos duros y ha marcado el primer tiempo de la sesión: un 1'48''219 que, obviamente, estaba aún lejos de los tiempos de Libres 1.

El propio Norris ha conseguido mejorar en su segundo intento hasta 1'47''138. Charles Leclerc, en su primer intento con medios, se quedaba a sólo unas milésimas del británico; Sebastian Vettel, con duros, a una décima del piloto de McLaren. Por otro lado, el primer giro de Carlos Sainz ha sido eliminado.

Los Alpine han salido con neumáticos medios para su primer 'stint' y se han colocado en lo más alto: Esteban Ocon ha marcado un 1'46''638 para colocarse primero y Fernando Alonso se quedaría esta vez a sólo 21 milésimas de su compañero.

La alegría, sin embargo, duraría poco, porque primero Nicholas Latifi ha cerrado una vuelta en 1'46''198 y después Valtteri Bottas ha sacado las gomas medias a 'pasear' para marcarse un 1'44''513 y colocarse automáticamente en la primera plaza.

Acto seguido, Lewis Hamilton ha realizado su primer intento con medios y se ha quedado a sólo 31 milésimas de su compañero de equipo; también Max Verstappen ha apretado en ese momento, pero se ha quedado a seis décimas de Bottas.

Los Mercedes no han necesitado un segundo intento, pero Verstappen sí lo ha hecho y se ha quedado a 84 milésimas del mejor tiempo de Bottas. Sergio Pérez, por su parte, se ha colocado cuarto con un tiempo de 1'45''404, a casi nueve décimas del finlandés. Gasly estaba quinto en ese momento y Alonso, tras mejorar hasta 1'46''140, sexto.

Los neumáticos blandos han aparecido pronto. Lewis Hamilton ha sido el primer 'gallo' que ha hecho uso del compuesto más prestacional y ha marcado un 1'44''898 con el que no ha mejorado su anterior tiempo. Justo detrás, Fernando Alonso se ha marcado un 1'44''953 con el que se ha situado provisionalmente cuarto.

Cuando Max Verstappen ha montado el neumático blando, rápidamente se ha aupado a la primera plaza con un 1'44''472. En ese momento, los tres primeros estaban separados ¡por sólo 72 milésimas! Fernando Alonso seguía cuarto.

Muchos pilotos mejoraban: Pierre Gasly se ha situado a 12 milésimas de Alonso en la quinta plaza, por delante de Lance Stroll y de un Esteban Ocon que estaba a más de tres décimas de su compañero; Vettel, Norris y Pérez completaban un 'top 10' en el que no estaba Carlos Sainz por apenas una décima.

Pero con las mejoras también han llegado los errores. Primero ha sido Esteban Ocon quien ha hecho un trompo a la salida de la curva 14, antes de Stavelot… y después Charles Leclerc ha impactado contra la barrera en Les Combes y ha provocado la primera bandera roja del Gran Premio.

La sesión ha sido reanudada cuando faltaban diez minutos para el final y todos los pilotos se disponían a probar sus monoplazas de cara a la carrera, pero la actividad ha durado poco, ya que Max Verstappen ha tenido un accidente –también a la salida de Les Combes– y la segunda bandera roja del día ha dado por finalizada la sesión.

De esta manera, el neerlandés ha terminado con mejor tiempo y accidente, si bien los Mercedes están muy cerca y sus mejores tiempos han sido con gomas medias. Fernando Alonso ha finalizado cuarto, por delante de Pierre Gasly, Lance Stroll, Esteban Ocon, Sebastian Vettel, Lando Norris y Sergio Pérez. Carlos Sainz, undécimo.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Fernando Alonso
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
77 comentarios
Imagen de SUPERF1

#35 Con el cambio de Reglamento , que fija un LÍMITE Presupuestario al EQUIPO. Un accidente fuerte NO se justifica ni en la Qualy y menos en una carrera abierta como Spa.
¿ Qué tal si todos los pilotos hicieran lo mismo?

  • 1
  • 2
Imagen de SUPERF1

#31 Oye Richter, vamos JUEZ en alemán: Tú que vas corrigiendo a la gente , que te das de bien formado y culto. ¿Qué es esto que escribes? Que por cierto lo repites a menudo:
""""max está llendo a tope, """

  • 1
  • 2
Imagen de Hamveloz

#31 Que lo haga en Q3 ok...! En prácticas dónde se busca es poner el coche a punto para la carrera..! No lo comprendo...!

  • 2
  • 3
Imagen de Jimmy46

Otra vez se fué afuera Leclerc. Si corrieran en los '70 se habría matado 7 veces. Tiene suerte de la tecnología de seguridad que hoy tiene la F1.

  • 0
  • 1
Imagen de Hamveloz

#30 Si un piloto en PL choca así mismo como Max y daña la caja de cambios, eso para ti es normal porque están buscando el límite? Un cambio de caja de cambios son 5 posiciones de penalización, pero para ti es normal...? No sé desde que punto de vista ves la F1...n

  • 3
  • 2
Imagen de SUPERF1

#30 Por la parte que me toca:
Muchacho, joven sin duda. EDUCACIÓN es saber acercarse a otra persona que sabe de esto de la F1.
Las afirmaciones rotundas, déjalas para dentro de un tiempo. Aún te falta recorrido en esto de la F1. El tiempo es sabio, sobre todo si mantienes los ojos bien abiertos y entrenados.
Un saludo.

  • 2
  • 2
Imagen de Richter

este tipo de accidentes son típicos de ir al límite, la brecha entre mercedes y red bull parece que se ha cerrado dejando una aparente igualdad y max está llendo a tope, mañana se podrán sacar mejores conclusiones en los L3.

  • 4
  • 1
Imagen de Nagashizzar

#26 Guses, pareces más preocupado tu por las cuentas de RB y SF que sus dirigentes, precisamente los libres estan para eso, para buscar los límites y no liarla a la hora de la verdad.
./.
Creo que entres otros, Max y Leclerc son de los que durante los libres comenten errores y muchas veces acaban en accidentes, pero lo llevan haciendo desde que empezaron en F1, incluso Leclerc al principio la liaba más en los GP.
./.
Presión la tienen desde hace mucho, la única diferencia es que hasta ahora Max no habia disputado un mundial como ahora, veremos si le pasa factura, de momento creo que no.
./.
Ahora, si de aquí unos GP's Max y Leclerc cometen errores en Q3 y los GP's te tendré que dar la razón, pero a estas alturas y viendo los precedentes, no encuentro que estén cometiendo más errores en los libres que otros años.
./.
Se agradece conversar con alguien pese a tener opiniones dispares, algunos colegas tuyos deberían aprender de tu educación.
./.
De mientras sigamos disfrutando de la F1 y las competiciones de motor :)

  • 5
  • 2
Imagen de SUPERF1

#28 Cierto GUSES!!!!
/
Tienes paciencia. Yo no.
Saludos, compa.
Por cierto , sabes algo de RIA?

  • 2
  • 3
Imagen de guses

Todo en la F1 es ahorrar en los actuales tiempos, sobre todo cuando existe límite presupuestario. Los equipos constantemente chillan cuando se tiene un accidente en las carreras, pero tenerlos en las prácticas no se justifica a menos que sea un evento fortuito; igualmente en las prácticas no tiene lógica luchar con otro piloto por alguna posición y lo hemos visto en Max Verstappen.
/
Fíjense que hay un límite presupuestario, pero si se revienta un auto en las prácticas, luego en la Pole y más tarde en la carrera, que podemos decir???.....peor si también se tiene un accidente cuando llegan las carreras Sprint…..o sea, se va al inodoro el presupuesto de cualquier equipo.

  • 3
  • 5

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP