F1

GP DE GRAN BRETAÑA F1 2021

Verstappen, más de siete décimas al resto en los Libres 1 de Gran Bretaña

El neerlandés ha 'asustado' a los Mercedes en la primera sesión
Sainz ha sido sexto; Alonso, sin montar el blando, decimocuarto
verstappen-silverstone-libres-soymotor.jpg
30
16 Jul 2021 - 16:30

Max Verstappen ha asustado al resto de la parrilla en los Libres 1 del GP de Gran Bretaña F1 2021. El piloto neerlandés no sólo ha dominado la sesión, sino que ha metido más de siete décimas al segundo clasificado. Mercedes, lejos de Red Bull. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso, sin montar el blando, decimocuarto.

Esta primera sesión de entrenamientos libres ha servido para dar por inaugurado un Gran Premio especial en la historia de la Fórmula 1, el del formato ‘sprint’. La pista se ha presentado en buenas condiciones: completamente seca y a una temperatura de 43ºC.

Se trataba de una sesión de libres muy importante, ya que lo siguiente sería directamente la clasificación, así que no había tiempo que perder. Carlos Sainz ha salido ipso facto a la pista, seguido por Daniel Ricciardo y Charles Leclerc –los tres con duros–.

Tras sólo algo menos de tres minutos, todos los pilotos estaban ya en la pista. El primer tiempo de la sesión ha sido un 1’35’’241 de Carlos Sainz, si bien Max Verstappen ha empezado con un 1’30’’274 y Lewis Hamilton con un 1’30’’048. Empezaban fuertes los ‘gallos’.

Los Alpine, por su parte, seguían en su línea habitual de empezar el fin de semana con tiempos más que decentes: con la goma dura, Fernando Alonso se ha situado provisionalmente quinto con un 1’30’’791 y Esteban Ocon, después de hacer un 1’31’’963, ha marcado un muy buen 1’30’’700.

Mientras tanto, los Ferrari se situaban un paso por detrás, con Carlos Sainz en tiempos de 1’32’’054 y Charles Leclerc con un mejor registro de 1’32’’470. Los de Maranello se lo tomaban con más calma en el inicio del Gran Premio.

Valtteri Bottas, con neumáticos medios, ha sido el primero en romper la barrera del 1’29’’, pero Lewis Hamilton ha aparecido justo después –también con medios– para volver a situarse primero con un tiempo de 1’29’’690. Al mismo tiempo, Ocon volvía a mejorar hasta 1’30’’453 y Alonso se quedaba en 1’30’’674.

La acción en pista seguía y Bottas ha vuelto a mejorar con la goma media hasta 1’29’’373; Hamilton esta vez se quedaría a una décima de su compañero y Ocon se ha colocado en una sorprendente tercera posición con un tiempo de 1’30’’154.

No obstante, los Red Bull han aparecido unos minutos después con neumáticos medios y han desbancado a los Mercedes: Sergio Pérez ha marcado un 1’28’’855 y después Max Verstappen ha bajado hasta un imponente 1’28’’179.

La segunda vuelta de los Red Bull con el mismo juego de neumáticos ha sido incluso más sorprendente: el piloto neerlandés ha bajado hasta 1’27’’745 y el mexicano se ha quedado en esta ocasión en 1’28’’505; los Mercedes estaban ya a más de medio segundo de Max.

Entrábamos en la segunda mitad de la sesión y los Ferrari han aparecido con neumáticos medios, lo que ha hecho que Charles Leclerc se colocase provisionalmente tercero con un tiempo de 1’28’’863; Carlos Sainz se quedaría en 1’29’’116.

Max Verstappen, sin embargo, ha sorprendido al montar un juego nuevo de neumáticos blandos cuando aún faltaban más de 20 minutos y ha bajado hasta 1’27’’035; Sergio Pérez también lo haría, pero en su primer intento no ha mejorado su tiempo anterior.

Los Mercedes han esperado hasta el último cuarto de hora de la sesión para montar los blandos, pero ninguno de ellos lograría mejorar a Verstappen: Hamilton ha marcado un 1’27’’815 –una milésima detrás de un Lando Norris que iba con medios– y Valtteri Bottas un 1’27’’997.

A Valtteri Bottas incluso se le ha ‘colado’ Charles Leclerc. El piloto monegasco, ya con las gomas blandas, ha marcado un 1’27’’828 con el que se ha colocado cuarto; Carlos Sainz, también con blandos al final de la sesión, ha hecho un 1’27’’923.

La parte alta no cambiaría en los últimos minutos de la sesión, de modo que Max Verstappen ha terminado en lo más alto, con casi ocho décimas de ventaja sobre Lando Norris –medios– y una milésima más sobre Hamilton. Leclerc ha sido cuarto, Bottas quinto y Sainz sexto.

Por detrás, Sebastian Vettel ha completado una buena sesión en la séptima plaza, por delante del Red Bull de Sergio Pérez –octavo– o el McLaren de Daniel Ricciardo –noveno, pero también con neumáticos medios el piloto australiano–.

Los Alpine, por su parte, han salido con estrategias diferentes en el final de la sesión: Esteban Ocon, con blandos, ha terminado en la décima plaza con un mejor tiempo de 1’28’’415; Fernando Alonso, con medios, ha sido decimocuarto con un registro de 1’28’’873.

30 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
16 Jul 2021 - 19:45
Comment
#25 @#11... No te engañes, todo es el motor Honda hasta que no ha tenido un motor competitivo a la par ... Ver comentario
no lo tengo muy claro eso del motor, viendo los alpha respecto a los equipos motirizados por ellos.
franciss
16 Jul 2021 - 18:40
Comment
#12 @#11 desde Baku creo que es ese aleron Ver comentario
calla, calla, no des ideas a la maFIA, Mercedes se lo hizo cambiar porque flexaba mucho decian, ahora ordenará su prohibicion como concepto ilegal andan como pollos sin cabeza...
franciss
16 Jul 2021 - 18:37
Comment
#1 Tambien asusta Mclaren a siete decimas con medios, a ver cuanto se guarda cada uno Ver comentario
Red Bull y McLaren siempre han tenido buenos chasis y aerodinámica le faltaba motor ya lo tienen, por eso hablo de igualdad en cuanto a motor por eso mantengo que ahora es cuando debería empezar la era híbrida, comenzar un nuevo ciclo es volver a lo mismo, esperemos que no pero me temo que será así.
16 Jul 2021 - 18:34
Comment

Flojo el escudero de Ferrari, espero mejore...

Default user picture
SUPERF1
16 Jul 2021 - 18:33
Comment
#26 @#21 La clasificación de verdad es la la carrera al SPRINT ( POLEMAN) . El orden de la parrilla d ... Ver comentario
Para la Qualy , solo se usarán gomas BLANDAS y para el SPRINT y la salida de la carrera del domingo, gomas de LIBRE ELECCIÓN.
Default user picture
SUPERF1
16 Jul 2021 - 18:27
Comment
#21 Cómo será el orden de salida para la clasificación la verdad no entendí nada del nuevo formato Ver comentario
La clasificación de verdad es la la carrera al SPRINT ( POLEMAN) . El orden de la parrilla de la carrera al sprint , lo fija la QUALY (/Q1-Q2-Q3), de esta tarde.
franciss
16 Jul 2021 - 18:25
Comment

@#11... No te engañes, todo es el motor Honda hasta que no ha tenido un motor competitivo a la par de Mercedes no se ha visto lo que verdaderamente hacen con el chasis y la aerodinámica el gurú Newey y con la llegada del nuevo ciclo con el efecto suelo, será como llevar la era híbrida al principio, es decir, Mercedes partirá como favorita, blanco y en botella leche.

Default user picture
ocho88
16 Jul 2021 - 18:23
Comment
#21 Cómo será el orden de salida para la clasificación la verdad no entendí nada del nuevo formato Ver comentario
menos mal que eres un experto en F1 y muy inteligente según suelo leerte Un simple cambio y ya te ha saturado.
16 Jul 2021 - 18:19
Comment
#22 @#21 Creo que se hace una clasificación normal para la carrera el esprín y el resultado de ésta s ... Ver comentario
así es y la pole es para el que gane la carrera sprint.
16 Jul 2021 - 18:12
Comment
#21 Cómo será el orden de salida para la clasificación la verdad no entendí nada del nuevo formato Ver comentario
Creo que se hace una clasificación normal para la carrera el esprín y el resultado de ésta será la salida de la carrera del domingo
16 Jul 2021 - 18:08
Comment

Cómo será el orden de salida para la clasificación la verdad no entendí nada del nuevo formato

Default user picture
16 Jul 2021 - 18:06
Comment
#16 Se confirma RB. Tiene una UP a la altura de Mercedes y un CHASIS ESPECTACULAR.. / Este campeona ... Ver comentario
Son sólo libres. Norris con medios es segundo. Si la UP de Honda es igual a la de Mercedes y el chasis espectacular, como tú aseguras, Checo lo está haciendo horrible. Tal vez si lo reemplazara alguno de tus favoritos lo harían mucho mejor que Verstappen.
16 Jul 2021 - 17:48
Comment

Me alegra que McLaren se vea tan fuerte. Son solo libres uno, y la diferencia entre neumáticos no estamos, pero quedar segundo con medios da buena espina. Ojalá Ricci pueda acercarse algo más este GP.

16 Jul 2021 - 17:43
Comment

Lo mejor de los FP1 es la sensación de que un equipo cliente pueda dar sopas con honda (con Honda, no, con Mercedes) al fabricante otra vez. McLaren, o Norris, empieza a tontear con ser podio habitualmente.

Default user picture
16 Jul 2021 - 17:43
Comment

Ojalá y esas 7 décimas se mantengan en ritmo de carrera y doble a los Mercedes, pero lo dudo. Tocara esperar la qualy a ver cómo quedan todos y más allá de eso el sprint que cualquier piloto puede ponerse creativo y estropearle el domingo a mas de uno.

Default user picture
SUPERF1
16 Jul 2021 - 17:34
Comment

Se confirma RB. Tiene una UP a la altura de Mercedes y un CHASIS ESPECTACULAR..
/
Este campeonato está decantado , a no ser que Verstapen la cague.

SeiyaSagitario
16 Jul 2021 - 17:17
Comment
#13 @#4 Donde ves igualdad?? eso duro 4 o 5 carreras... Ver comentario
son libres
SeiyaSagitario
16 Jul 2021 - 17:16
Comment

Yo igual quiero ver los ritmos de carrera a ver cómo van en tanda larga con esos neumáticos y cuánto se guarda Mercedes.

Default user picture
16 Jul 2021 - 17:16
Comment
#4 Que pena, ahora que la era híbrida se iguala se la cargan, ahora que el reinado de trampas Mercedes ... Ver comentario
Donde ves igualdad?? eso duro 4 o 5 carreras...
SeiyaSagitario
16 Jul 2021 - 17:15
Comment
#11 yo flipo con red bull, llevan con ese concepto de aleron trasero desde barcelona (si mal no recuerdo ... Ver comentario
desde Baku creo que es ese aleron
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25