F1

GP de Hungría F1 2021

Hamilton corta su 'sequía' de Poles en Hungría

El piloto británico ha conseguido su 101ª Pole en la Fórmula 1
Doblete de Mercedes, Red Bull ya está un paso por detrás
Accidente de Carlos Sainz en la Q2; Fernando Alonso, noveno
hamilton-pole-hungria-soymotor.jpg
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31 Jul 2021 - 16:08

Lewis Hamilton ha cortado de raíz su ‘sequía’ de Poles al dominar la clasificación del GP de Hungría F1 2021. El heptacampeón británico ha batido a Valtteri Bottas y Max Verstappen para lograr, por fin, su 101ª Pole en la Fórmula 1 tras haber estado ‘estancado’ desde España.

Lo ha hecho, además, con ‘juego’ incluido en la última vuelta de la Q3, ya que Hamilton ha ralentizado al máximo su vuelta de calentamiento y ha dejado a Sergio Pérez sin poder completar un segundo intento en la sesión definitiva.

El piloto de Stevenage ha cortado de esta manera la racha que acumulaba sin Poles… aunque en Silverstone fuese el más rápido en la clasificación. Rendimiento sublime de Mercedes, con Valtteri Bottas en la segunda plaza para dejar al líder del Mundial en la tercera. Eso sí, el neerlandés saldrá mañana a ‘morder’ con gomas blandas.

Sergio Pérez, pese a no tener un último intento, ha cuajado una buena clasificación para ser cuarto, por delante de un Pierre Gasly que ha vuelto a brillar hoy para clasificar quinto, sólo unas milésimas por delante de Lando Norris y Charles Leclerc.

Por otro lado, Esteban Ocon ha batido esta vez a Fernando Alonso por sólo 62 milésimas para amarrar la octava plaza. El asturiano saldrá mañana noveno y Sebastian Vettel décimo. Carlos Sainz, por su parte, ha tenido un accidente en la Q2 y tendrá que conformarse con la decimoquinta posición.

Q1

Después de tres sesiones de entrenamientos libres con diferentes dominadores, tocaba hacer frente a una de las clasificaciones más importantes del año por la dificultad para adelantar en el Hungaroring. El asfalto, completamente seco y a unos abrasivos 60ºC de temperatura.

Cuando el semáforo ha cambiado a verde, Yuki Tsunoda ha salido con presteza a la pista. Nikita Mazepin y los Alfa Romeo también han empezado la sesión rápidamente, mientras en el ‘box’ de Haas seguían intentando reparar el coche de Mick Schumacher.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1’18’’163 marcado por Yuki Tsunoda, pero tanto Kimi Räikkönen como Antonio Giovinazzi lograrían mejorar al japonés en su primera vuelta.

Cuando los ‘gallos’ han salido a la pista, las cosas han cambiado: Max Verstappen ha pegado su primer zarpazo para cuajar un 1’16’’214 y meterle dos décimas a Lewis Hamilton y casi cuatro décimas a Valtteri Bottas.

Mientras tanto, Carlos Sainz seguía con su buena forma mostrada en los libres para situarse en la cuarta posición con un tiempo de 1’16’’649, a sólo 39 milésimas de Bottas y por delante de Gasly, Norris o Leclerc. Fernando Alonso estaba octavo, con Sergio Pérez y Esteban Ocon detrás.

Muchos pilotos no han salido para hacer un segundo intento, incluidos Max Verstappen o los españoles. Sí han salido los Mercedes y, por supuesto, todos los que se jugaban el pase a la siguiente ronda.

En la zona delantera, los Mercedes no han conseguido finalmente arrebatar la primera plaza a Verstappen; en cuanto a la zona de eliminación, han caído Yuki Tsunoda, George Russell, Nicholas Latifi, Nikita Mazepin y un Mick Schumacher que no ha podido rodar.

verstappen-hungria-soymotor.jpg

Q2

Tras una primera sesión clasificatoria relativamente ‘tranquila’, la segunda ha comenzado con unas condiciones idénticas: el asfalto seguía a 60ºC de temperatura y sin amenaza de lluvia.

En esta ocasión, los primeros que han salido a la pista han sido los Mercedes y los Red Bull –los cuatro con neumáticos medios–, así que tendríamos una primera pelea ‘real’ entre los favoritos nada más empezar.

En esa tesitura, Lewis Hamilton ha marcado un imponente 1’16’’553 que le ha permitido sacar más de dos décimas a Max Verstappen y más de medio segundo a Valtteri Bottas. El británico empezaba a enseñar su repertorio.

Mientras tanto, los pilotos del grupo medio se metían en la batalla con los ‘grandes’ con los neumáticos blandos. Charles Leclerc se ha situado segundo con un 1’16’’725 y Fernando Alonso ha marcado un gran 1’16’’906 para colocarse cuarto, delante de Vettel y Gasly.

Entonces, la peor de las noticias ha llegado para Carlos Sainz. El piloto madrileño, que estaba hoy ante una gran oportunidad para dar ‘guerra’, ha hecho un trompo en la última curva y ha impactado contra las barreras, lo que ha provocado una bandera roja. Al no tener ningún tiempo, saldrá mañana decimoquinto.

La sesión ha sido reanudada con algo más de seis minutos y medio de margen para los pilotos… y Max Verstappen ha dado la sorpresa al mejorar hasta 1’15’’650 en los últimos instantes con neumáticos blandos, así que saldrá mañana con gomas diferentes a Hamilton –el inglés ha abortado su vuelta–.

Por otro lado, Norris ha terminado segundo la sesión, por delante de Gasly, Pérez, Alonso, Hamilton y Leclerc. Los eliminados han sido Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Kimi Räikkönen, Antonio Giovinazzi y Carlos Sainz.

bottas-hungria-soymotor.jpg

Q3

Después de dos sesiones interesantes, con mucha emoción y variedad de estrategias, tocaba afrontar la definitiva con el objetivo de encontrar los límites del circuito de Hungaroring. Las condiciones, estables: el asfalto, a 59ºC de temperatura.

Como no podía ser de otra manera, esta vez todos los pilotos han salido a la pista con el neumático más prestacional de Pirelli. Se acabó la variedad de estrategias, ya sólo importaba realizar el mejor ‘crono’ posible.

En el primer intento, Lewis Hamilton ha dado un recital al sacarse de la chistera una vuelta de 1’15’’419. Valtteri Bottas se ha quedado a tres décimas de su compañero y Max Verstappen estaba muy lejos, a más de medio segundo; Pérez, a un segundo de Lewis.

En cuanto al grupo medio, Charles Leclerc se ha colocado de primeras en la quinta posición, con Esteban Ocon sexto, Pierre Gasly séptimo, Fernando Alonso octavo, Lando Norris noveno y Sebastian Vettel décimo.

Aún faltaba el último intento, el definitivo, y Hamilton ha jugado sus cartas para quitarse a un rival antes de empezar. El británico ha ralentizado al máximo su vuelta de calentamiento y no ha permitido a Sergio Pérez empezar su vuelta.

Max Verstappen sí lo ha hecho, pero tanto el neerlandés como Hamilton no parecían tener los neumáticos en la ventana de temperatura correcta y no han podido efectuar buenos tiempos.

De esta manera, Lewis Hamilton se ha llevado su 101ª Pole en la Fórmula 1, con tres décimas de margen sobre Valtteri Bottas y cuatro décimas sobre Max Verstappen; Sergio Pérez, pese a no tener un último intento, ha sido cuarto.

Por otro lado, Pierre Gasly ha batido por sólo unas milésimas a Lando Norris y Charles Leclerc para clasificar en la quinta plaza. En cuanto a los Alpine, esta vez Esteban Ocon ha sido un poco más rápido que Fernando Alonso y ha amarrado el octavo lugar. Sebastian Vettel, décimo.

147 comentarios
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31 Jul 2021 - 17:44
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Señores, dejemos de satanizar a un piloto como Lewis, ya que está haciendo su trabajo, aclarando que sus acciones, es decir, su maniobra sicológica como la de hoy sobre el rival, no está contemplado como prohibido, a menos que viole el límite de velocidad, etc.
Vendrán más presión sobre Verstappen.
/
Les dejo a continuación algo de historia que ilustra lo que puede ocasionar un trabajo sicológico sobre el rival en el automovilismo:
-En 1987 Nigel Mansell y Nelson Piquet eran coequiperos, siendo que Mansell fue mejor piloto todo ese año que su compañero, obteniendo 8 Poles y 6 victorias, mientras que Piquet 4 Poles y 3 victorias. Piquet fue el campeón mundial de 1987.
Hechos: Nelson Piquet le aplicó a Mansell una serie de humillaciones e insultos públicamente, de manera reiterada durante la temporada que surtieron efectos, desconcentrando a Mansell haciéndolo cometer errores importantes en su conducción.
Insultos como “estúpido”, “ignorante”, “la mujer de Mansell es la más fea que un piloto de F1 pueda tener”, en fin, se creó una rivalidad de las más conocidas en la F1.

31 Jul 2021 - 17:38
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#86 @#76 Está claro que este tipo utiliza como utilitario un F1 con él va a todas partes, de ahí que ... Ver comentario
https://youtu.be/s74LocRHyyo?t=70 está interesante lo que explica nico, por cierto, que no justifico que carlos entrase un con mucha velocidad. pd: el que no entienda inglés pues mala suerte.
31 Jul 2021 - 17:34
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#76 @#67 va déjalo, seguramente hace tanto que no conduce que no sabe que las rachas de viento (sobre t ... Ver comentario
Está claro que este tipo utiliza como utilitario un F1 con él va a todas partes, de ahí que sepa cómo pueden afectar las rachas de viento en una curva en apoyo a un monoplaza.
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44
31 Jul 2021 - 17:28
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#77 Soy el primero que quiere ver cambios, pero hay que reconocer que el equipo Mercedes, su auto, su pi ... Ver comentario
Pues hasta ahora ha ganado más carreras. De aquí en adelante veremos
31 Jul 2021 - 17:28
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#67 @#55 Que quieres que te diga, te puedes inventar lo de la ráfaga de viento, pero inventar también ... Ver comentario
por cierto, max lo dijo en los libres, que llegando a esa curva perdía el tren trasero era como si el aleron trasero no funcionase, pero bueno quizás sean cosas de max.
31 Jul 2021 - 17:26
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Cuidado con Gasly, le quiere comer la tostada a Pérez...

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44
31 Jul 2021 - 17:26
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#78 Como ya dije un par de veces, mercedes abre el grifo cuando quiere y se vio claramente hoy.. por el ... Ver comentario
No veas si tienes información!!!! Eres un crack.
31 Jul 2021 - 17:24
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#77 Soy el primero que quiere ver cambios, pero hay que reconocer que el equipo Mercedes, su auto, su pi ... Ver comentario
El auto no es mejor que Mercedes y eso está claro el que lo diga no sabe de esto como comentaron algunos, el coche de ambos equipos se adaptará mejor que el otro dependiendo el circuito, me esperaba a Redbull delante, pero con esto de Mercedes se aclara mucho irte con esta ventaja para el paron es muy ventajoso....! La diferencia la hace Max que es una bestia con ese Redbull y eso hay que decirlo a todo pulmón, pero no es fácil luchar contra 2
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31 Jul 2021 - 17:23
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Esta demostrando que ante una situación con dificultad aún puede batir a los Redbull que han sido claramente superiores en todo el año, Hamilton no tiene 7 Titulos regalados, los tiene por saber estar en el mejor equipo y saber sacar lo mejor del coche. Espero que mañana veamos una gran carrera de ambos. A los que lloráis iros a la lloreria que es donde tenéis que estar, si gana Ver criticáis a Hamilton y si gana Hamilton también lo hacéis.

31 Jul 2021 - 17:22
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#74 @#65 como a vettel en la salida de silverstone , cuando iba emparejado por el interior con Alonso Ver comentario
Claro hay que ser hombre y saber aguantarse, no empezar a buscar excusas como un púber inmaduro.
31 Jul 2021 - 17:20
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Como ya dije un par de veces, mercedes abre el grifo cuando quiere y se vio claramente hoy.. por ello me pareció totalmente innecesario lo de hamilton hoy, de ralentizar a verstappen cuando sabia que no lo iba a superar, y mas viniendo de lo que pasó en Silverstone. No sabemos si fue estrategia o una burla o que quiere dejarlo aniquilado psicologicamente , pero los abucheos los tiene bien merecidos...

31 Jul 2021 - 17:19
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Soy el primero que quiere ver cambios, pero hay que reconocer que el equipo Mercedes, su auto, su piloto No.1 Lewis y el coequipero Bottas haciendo su trabajo, siguen siendo la referencia, son el equipo a vencer y no es fácil para nadie lograrlo.
Red Bull no tiene mejor auto que Mercedes, solo son muy competitivos este año.

31 Jul 2021 - 17:18
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#67 @#55 Que quieres que te diga, te puedes inventar lo de la ráfaga de viento, pero inventar también ... Ver comentario
va déjalo, seguramente hace tanto que no conduce que no sabe que las rachas de viento (sobre todo las laterales) pueden causar accidentes o hacer que pierdas una zona tan comprometida como es la zona trasera de un f1 (el difusor es algo delicado viento de cola).
31 Jul 2021 - 17:18
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#67 @#55 Que quieres que te diga, te puedes inventar lo de la ráfaga de viento, pero inventar también ... Ver comentario
Sí claro, no fue un fallo de Sainz, fue un fallo del viento... Otros pilotos cuando se despistan hacen estupideces, Sainz no, la culpa es del viento o del muro...
31 Jul 2021 - 17:17
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#65 Jajajaj el viento de cola es el culpable se ensaño con Sainz y lo sacó de pista, ridículo... Ver comentario
como a vettel en la salida de silverstone , cuando iba emparejado por el interior con Alonso
31 Jul 2021 - 17:17
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#65 Jajajaj el viento de cola es el culpable se ensaño con Sainz y lo sacó de pista, ridículo... Ver comentario
como a vettel en la salida de silverstone , cuando iba emparejado por el interior con Alonso
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31 Jul 2021 - 17:16
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Existen dos opciones para evitar, que te ralenticen, primera salir antes, segunda sobrepasar al que va adelante, max no optó por ninguna de las dos, si que a no llorar y seguir participando. Buena carrera para mañana!!!!

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31 Jul 2021 - 17:16
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Existen dos opciones para evitar, que te ralenticen, primera salir antes, segunda sobrepasar al que va adelante, max no optó por ninguna de las dos, si que a no llorar y seguir participando. Buena carrera para mañana!!!!

31 Jul 2021 - 17:15
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Una cosa es clara en Ferrari, para Sainz estar por encima de Leclerc tiene que ser muy fino y sacar su mejor versión, el error de hoy es de ir al límite, el viento de cola no comete accidente solo corrección.

31 Jul 2021 - 17:14
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#64 @#60 Richter, no hace falta tu aclaración la gente no es tonta ni mucho menos. Aprovecho para agrad ... Ver comentario
es que me obsesiona y tú obsesión jajajaja, bueno, fuera de coñas. no es interes no te creas tanto abuelo, simplemente son ganas de vacilar ;)
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