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Cosworth, clave en el 'modo fiesta' de Mercedes, según Wurz

El fabricante británico ya usó un mapa motor parecido en 2006

Parte de los exingenieros de la marca inglesa ahora trabajan para los alemanes

AmpliarPresentación del Williams FW28 de 2006, con motor Cosworth - SoyMotor.comPresentación del Williams FW28 de 2006, con motor Cosworth

Uno de los asuntos más comentados en el paddock del circuito de Albert Park durante el fin de semana de Gran Premio fue el particular mapa motor que tiene Mercedes, que ponen para Q3. Según el presidente de la Asociación de Pilotos, Alex Wurz, el poderío de esta opción le debe mucho a Cosworth.

El conocido como 'modo fiesta' da al equipo Mercedes una potencia extra en un pequeño espacio de tiempo, unos caballos más que les permitieron, en Australia, sacar una distancia abismal a sus perseguidores. Especialmente sorprendente es la ventaja de siete décimas que logró sacar Lewis Hamilton a los dos Ferrari en la Q3, cuando durante todo el fin de semana, incluido en la Q1 y Q2 estuvieron muy igualados.

A pesar de que Hamilton reveló en la conferencia de prensa posterior a la clasificación que no existe un mapa motor especial, Toto Wolff asegura que sí que usan uno diferente en Q3. El expiloto de Fórmula 1 Alex Wurz opina que el mérito está en la marca alemana y habla del posible origen de su arma. "Mercedes ha desarrollado un sistema que les permite ir más allá de los límites de su equipamiento", ha confesado el austríaco para la radio ORF.

El presidente de la Asociación de Pilotos aplaude que Mercedes haya sido el único motorista que se haya atrevido a investigar más allá de los límites, mientras que Ferrari, Renault y Honda, para él, han adoptado estrategias más conservadoras. "Los otros fabricantes no se atreven o no han desarrollado tales mapas motor", ha opinado

Una de las claves del éxito de las flechas de plata ha sido, según Wurz, el traslado de ingenieros de Cosworth a Mercedes en los últimos años. Wurz recuerda que el fabricante británico ya utilizó un mapa motor parecido durante el año 2006 y está convencido que eso ha servido para desarrollar la unidad de potencia actual de Mercedes.

El motor Cosworth que llevó Williams en 2006, cuando Wurz era tercer piloto de los de Grove, era el más potente de la temporada, además de ser el más fiable de todos. "Muchos ingenieros de Cosworth se fueron a Mercedes. Estoy seguro que eso ha jugado un papel importante en el desarrollo de este sensacional motor turbo de Mercedes", ha expresado para finalizar.

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12 comentarios
Imagen de Mil200cv

La UP de Mercedes es una verdadera joya, que reúne todos los requisitos para ser ganadores. Siempre fuero asì !!

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Imagen de villeneuve

disculpen a mi hijo adolescente diosss

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Imagen de villeneuve

yo creo que todos tienen que irse a la formula 2 y los del tc200 vengan a la f1 vamo rossi vamo a gana vamo niubeeeel

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Imagen de Perán

"El motor Cosworth que llevó Williams en 2006 [...], era el más potente de la temporada, además de ser el más fiable de todos [...]" Ejem, Williams quedó 8º y apenas consiguió 11 puntos, y abandonó 20 veces entre ambos coches. Permítanme dudarlo.

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Imagen de petruz

Los dos últimos años, el force India de Pérez con uno de sus cuatro motores había aguantado 7 Gp

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Imagen de F1trendS

#3 En realidad Australia es el sexto circuito más rápido del mundial, así que sí que se tira de motor.

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Imagen de Fritz

Años anteriores según lo q recuerdo,usaban ese plus de potencia en Q2 y 3,este año solo en la ultima vuelta de Q3...Seguro q se debe al nuevo reglamento,lo cual me deja bien esperar para un futuro..Cercano,espero.

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Imagen de AAA9

Hamilton : Payaso , farruco , bravucón con Vettel y además ahora mentiroso.....Todo un FENÖMENO el inglés ( eso sí con el botón mágico , solito para Él )

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Imagen de Quemadillo

#2 #3 Coincido con los dos, seguramente sea con un poco de aqui y de allá con lo que hacen el modo fiesta. En los mapas motor no hay nada que no puedan hacer otros equipos, pero si Mercedes tiene ese extra de fiabilidad seguramente puedan "apretar" un poco mas el motor...

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Imagen de Anubis92

También ayudaba una mezcla especial de Petronas, vamos, donde sigan avanzando así ni en el 2041 veremos alguna "lucha" por conseguir la pole, menos mal y australia no es de los que mas usan motor, porque sino les sacaban 2 segundos al resto...
Ahora todo es fichar a ex ingenieros que trabajan en proyectos secretos o parte de la FIA, usar supercomputadoras para hacer los cálculos y las estrategias y lo de un piloto y un coche?? bien gracias

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