F1

Rumbo a 2019

Carlos Sainz, cerca de tomar el testigo de Fernando Alonso en McLaren

Sainz lo tiene todo de cara para recalar en McLaren; sólo falta el anuncio mañana o viernes
Su talento gusta a Zak Brown, que hace tiempo que le ha declarado su admiración
sainz-renault-mclaren-2019-f1-soymotor.jpg
65
15 Ago 2018 - 10:05

La marcha de Fernando Alonso no dejará a la afición española huérfana de representantes en la Fórmula 1, ya que Carlos Sainz seguirá en la categoría reina y está cerca de tomar el asiento del bicampeón mundial en McLaren, salvo una llamada a última hora de Red Bull para reemplazar a Daniel Ricciardo.

Carlos Sainz está cerca de firmar por McLaren a partir de la temporada 2019 de Fórmula 1. La llegada de Carlos Sainz contaría con el apoyo de Fernando Alonso, que ve en el madrileño su relevo generacional natural. Su llegada a Woking busca estabilidad y, en cierto modo, continuidad para construir el proyecto de futuro del equipo naranja.

Zak Brown no ha ocultado que el talento de Carlos gusta en McLaren y ya dijo en su día que para él no era ningún problema "tener a dos españoles en el equipo", cuando aún no había trascendido la decisión de Fernando, aunque muy posiblemente Zak ya la conocía. Por activa y por pasiva, Brown ha mantenido que Carlos era un piloto que tener en consideración en caso de quedar libre en el mercado.

El entorno del piloto guarda un escrupuloso silencio sobre esta posibilidad, pero otras fuentes consultadas por SoyMotor.com apuntan a que la noticia podría oficializarse en poco tiempo, holgadamente antes de que caduque la opción contractual que Red Bull tiene sobre Sainz y que contempla recuperar al madrileño sólo para el equipo principal Red Bull y no para Toro Rosso. Podría decirse que sólo el ejercicio de esa opción podría alejar al madrileño de las filas de Woking y esto es muy poco probable. De hecho, se espera un anuncio mañana o viernes.

En 2019, Carlos Sainz se embarcará en su quinta temporada en la categoría reina del automovilismo. Su experiencia en Renault, un equipo en alza, sería de valiosa ayuda para contribuir a la reconstrucción de McLaren, que ya ha anunciado que su recuperación no se producirá de la noche a la mañana y que, además, está motorizada por la casa del rombo. De hecho, en los últimos meses se ha empezado a tejer una embrionaria colaboración entre equipos ante la asociación de muchos de sus rivales en la media tabla con sus respectivos motoristas. Carlos, considerado en el paddock como una persona ponderada y jugador de equipo, sería una pieza más en esta alianza.

Cabe recordar que la trayectoria de Sainz en Toro Rosso fue muy remarcable y, de hecho, es el piloto que más puntos ha aportado a Faenza en la historia del equipo; el pasado año se despidió de la escudería con 48 puntos tras un cuarto puesto en Singapur, para disputar los últimos GP de la temporada ya en Renault.

La marca francesa siempre había dicho que le gustaría seguir con Carlos. Pero, tras unos devaneos con Esteban Ocon, en el último momento quedó abierta la posibilidad inesperada de fichar a Daniel Ricciardo y los franceses se decantaron por quien hasta la fecha era el líder de Red Bull, con un palmarés consolidado con victorias y podios.

A la espera del anuncio de Carlos, McLaren todavía no ha decidido su alineación completa de pilotos. Con la baja de Fernando Alonso y la incertidumbre que rodea a Stoffel Vandoorne –pese a que las estadísticas muestran que es uno de los compañeros de Alonso que más se ha acercado en rendimiento al asturiano– la formación de Woking puede presentar un plantel completamente renovado para el próximo curso.

Así, Carlos Sainz se encuentra cerca de heredar el volante de Alonso, mientras que Vandoorne se jugará su futuro, en principio, con el joven Lando Norris. Los resultados de éste en Fórmula 2 no son los que McLaren esperaba, aunque en parte se deben a los problemas técnicos de esta categoría… En cualquier caso, el 'caladero' de pilotos con carta de libertad este año es importante, entre ellos Sergio Pérez o Kimi Räikkönen.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard.

65 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Fredorigo
15 Ago 2018 - 15:26
Comment
#20 Pobre Carlos, tener que decidir entre ser escudero de VER, regresar a STR (equipo B por lejos), o tr ... Ver comentario
pues buenos años para acabar de curtirse como piloto si recala en McLaren, donde lo valoran y donde ha estado su mentor y amigo. Si en dos años McLaren va a conseguir volver a ser competitivo, es un buen lugar para Sainz, porque además lógicamente si sus resultados son los que se esperan de él, seguirán contando con él más allá de 2020. Ojalá no tenga por obligación que irse a RedBull y recale de lleno en McLaren. Vamos matador!! Mucha suerte Carlos!!
15 Ago 2018 - 15:10
Comment
#21 No entiendo los comentarios tan negativos hacia McLaren... parece que se nos ha olvidado que equipo ... Ver comentario
Mi estimado si no entiendes los comentarios negativo a Mclaren, solo analisa los resultados desde Sergio hasta Alonso, hay encotraras lo que no entiendes, un saludos
Default user picture
15 Ago 2018 - 14:42
Comment

Este es un strike cantado. Es muy probable y casi seguro que Sainz vaya a McLaren ya que Alonso está dejando su asiento bajo dicha condición, recordemos que la constante en esta ecuación es Renault. Todo lo demás son especulaciones. Si RB deseara conservar a Sainz, lo hubiera anunciado ya, pero es evidente que los servicios del piloto español no son del todo del agrado del Dr. Marko

Default user picture
Ascari
15 Ago 2018 - 14:41
Comment

Para que Alonso haya abandonado el futuro de McLaren debe ser muy negro.

15 Ago 2018 - 14:36
Comment

No entiendo los comentarios tan negativos hacia McLaren... parece que se nos ha olvidado que equipo es...
Deacuerdo que los ultimos años han sido para borrarlos de las historia, 2013 si fue una gran cagada ya que supuestamente los monoplazas debian ser una evolucion del 2012, año en el que McLaren tuvo el coche mas rapido, pero tambien muy problematico con la fiabilidad... 2014no mejoraron la situacin y el motor que llevaban era de segunda seguro... a partir de ahi con honda ya si que se fueron a la mierda... entre el mal motor, las disputas motorista/fabricante y malisimas decisiones para cuando avanzaban un poco el resto lo habia hecho mas... Con renault no estan tan mal, el motor no esta a la altura de la cabeza pero con buen trabajo de chasis y aerodinamica se puede luchar mas arriba con RB...
Este año no tienen tan mal coche pero les falta, el año que viene seguro que va bastante mejor, pero para estar arriba les falta, esto es algo muy lento... Deberian poner sus miras en 2021 como renault con los cambios, pero para mi va a seguir siendo un lastre no montar un motor propio o de un motorista que te de preferencia 100%... con el motor mercedes se quedaron tirados a partir de 2014 y con renault les puede pasar lo mismo, que recojan las mejorascon retraso, si eso...
El proyecto de honda fue bonito, pero por la razon que sea, los japoneses en vez de avanzar retrocedian...
Ese es el mayor problema que le veo a McLaren, pero sigue siendo una escuderia muy fuerte y creo que en el futuro estara arriba de nuevo... Adema, que prisa puede tener Carlos si hasta ayer estaba luchando por entrar en los puntos con STR cuando no le dejaba tirado o le arruinaban la carrera en boxes... Este es el rimer año que tiene un coche decente y puede luchar algo mas... es un piloto con todo el futuro por delante, es un piloto ideal para un proyecto a largo plazo, alnso no lo era, es un piloto veterano y con talento que tiene que estr luchando arriba y no por los ultimos puntos...

15 Ago 2018 - 14:21
Comment

Pobre Carlos, tener que decidir entre ser escudero de VER, regresar a STR (equipo B por lejos), o trabajar de tester de McL porque eso es lo que va a pasar. Por algo se va Alonso, no habrá un McL competitivo hasta en un par de años y con buen viento. Y cuando ese coche sea más competitivo, se fijarán en un piloto con pergaminos. Vean lo que pasó con SAI en Renault.

15 Ago 2018 - 14:19
Comment
#12 Esto es lo que yo vería ahora mismo: Merche: Hamilton y Bottas Ferrari: Vettel y Magnussen/Raikko ... Ver comentario
magnussen ferrari? De donde has llegado a esa conclusion... esta mas cerca de no correr que de ir a ferrari... aparte de que aqui no lo publican pero por otros medios han confirmado la renovacion por 2 años de Kimi, que me parece mucho cuando va renovando año tras año, en parte por el... pero en el GP de Hungria se firmo el acuerdo, otra cosa es cuando se haga el anuncio oficial...
Default user picture
DERRAPADA
15 Ago 2018 - 13:56
Comment

Sin ninguna duda Carlos estará mejor en ML, que en RB.!!!!!!..........Ricci , ya lo ha demostrado.......

15 Ago 2018 - 13:45
Comment

¡¡ Sainz en Mclaren se estancaria como le ha pasado a varios pilotos, mejo como ya comentaron en STR, saludos !!

15 Ago 2018 - 12:58
Comment
#13 Te recuerdo qué cuándo lo fueron después de ser doblado en puntos por button, hablo pestes de McL ... Ver comentario
Recuerda lo que paso con Fernando y volvio estando Ron al mando, ahora que ya no está mas facil lo tendría,a Mclaren los patrocinadores le vienen de perlas y pilotos con la maxima experiencia posible tambien,esta Kimi pero este ya dejo clara su postura no hace mucho,para mi sería un fichaje necesario
Default user picture
15 Ago 2018 - 12:43
Comment

El comentario anterior es para responder a cayuco

Alfavuelve
15 Ago 2018 - 12:42
Comment
#11 El problema es que RBR tiene la sartén por el mango. Si pone a Sainz, bien; si este va a McLaren, s ... Ver comentario
Acá pasó algo que llama la atención, RB ya tendría que haber confirmado a Sainz y no lo hizo, cuando tenía todo servido para definir esta cuestión, entonces la conclusión es que buscan otra cosa: Key, Norris y no quedarse con Carlos.......
Default user picture
15 Ago 2018 - 12:42
Comment

Te recuerdo qué cuándo lo fueron después de ser doblado en puntos por button, hablo pestes de McLaren.

15 Ago 2018 - 12:42
Comment

Esto es lo que yo vería ahora mismo:
Merche: Hamilton y Bottas
Ferrari: Vettel y Magnussen/Raikkonen
Red Bull: Verstappen y Sainz
Renault: Ricciardo y Hulkenberg
Haas: Leclerc y Raikkonen/Magnussen
FI: Stroll y Pérez
McLaren: Vandoorne y Norris
Toro Rosso: Gasly y alguna sorpresa
Sauber: Giovinazzi y espero que no sea Ericsson, Albon sería una buena opción.
Williams: Russell y Ocon

15 Ago 2018 - 12:30
Comment

El problema es que RBR tiene la sartén por el mango. Si pone a Sainz, bien; si este va a McLaren, sube a Gasly y mete a Norris en TRH; si sube a Gasly... Sainz a McLata... o McLata mantiene a Van y sube a Norris y RBR trae de vuelta al madrileño a Toro Rosso, terminando de reirse de él, pero también porque saben que encima les sacará rendimiento. Es por esto, que yo si fuera Sainz me iría a RBR YA, sin pensarlo más (al menos se lo dejaría claro a RBR mi preferencia). Si estos le dicen que va a ir de 2, pues ya que busque otras opciones, pero tiene que cerrar su asiento donde sea antes de que nadie se mueva más.

Alfavuelve
15 Ago 2018 - 12:29
Comment

El problema es otro, en un equipo debes ser querido y suficientemente valorado, por lo visto en RB y Renault esto no se ha dado, Sainz tiene prácticamente asegurada su continuidad gracias a Alonso que le cede su asiento en Mclaren......

15 Ago 2018 - 12:24
Comment
#8 @#1 el temor no es a Verstappen, es a Honda. Ver comentario
Estoy bastante seguro de que RBR con Honda estará delante de McLata el año que viene. Si Sainz se mete a RBR, aunque sea por la repercusión Verstappenera, o por la creada por volverse a unir, seguirá en la pomada mediática y probablemente consiga muchos mejores resultados. Si va a McLaren... ciao, como le ha pasado a muchos otros pilotos estancados de por vida en media tabla, tipo Hulk, Checo, Magnussen...
15 Ago 2018 - 12:14
Comment
#1 Sainz tenía que echarle cojones e ir a RBR. Si se considera rápido no tiene por qué temer a Ves. ... Ver comentario
el temor no es a Verstappen, es a Honda.
15 Ago 2018 - 12:12
Comment

En Mclaren deberian volver a pensar en Checo,un piloto con bastante experiencia,rapido y con patrocinio que en Force India no tiene ningun futuro viendo lo que se aproxima.Norris todavia esta algo verde y Vandoorne...parece que despues de cambiarle el chasis no se ve tan lejos de Alonso pero si dudan...Sainz podría ser una posibilidad o tambien Ocon,aunque personalmente no la considero la mejor opción para el español si es que en Redbull tiene una oportunidad,Ricciardo siendo el numero dos batió con facilidad cada una de las temporadas que compartió con Verstappen,si Sainz es mejor tambien lo deberia conseguir

Pasion F1
15 Ago 2018 - 11:10
Comment

Momento muy difícil por Sainz espero tenga suerte.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25