Carlos Sainz, ante el gran reto de su carrera

Año 2025, mientras LEC levanta su tercer campeonato del mundo, por aquí aun hablarán de 2021.

ni siquiera han mencionado la salida (en zona limpia) y como perdió 2 posiciones ahí. Leclerc no ha hecho todo perfecto esta temporada, pero la defensa en mantener la posición ante Max que se venia ( crei que lo rebasaba en la primera curva) es algo que todos esperamos tambien de Carlos, pero aun no llega. Tuvo su oportunidad para competir en Miami y hoy.

La temporada pasada no es esta, evidentemente se ha demostrado que Sainz es un gran piloto pero no podemos justificar yodo con que el año pasado le ganó al monegasco por tan solo 6 puntos...

Es mejor no ser tan rapido pero ser constante y no cometer errores que querer ir mas rapido y hacer salidas de pista y choques y perder posiciones. Eso es lo que le pasa a Sainz, quiere ir mas rápido de lo que puede con ese coche

De acuerdo con el comentario, Carlos lamentablemente está viviendo su 1a. temporada en un equipo que puede ganar el mundial (aunque lo dudo con el resurgimiento de Mercedes). Se le nota que está bajo mucha presión y Leclerc le está dando un repaso lamentablemente. Su gran reto es subir su nivel porque si no, saldrá a final de año. Escuderías TOP necesitan pilotos TOP y veo a Alonso en mejor forma que a Carlos (Ojo, podría venir un trueque).

esto es totalmente cierto no se porque hay personas que le ponen dislike a esto, es lo más sensato que he visto escrito en este foro

Lo que resulta claro, es que ante un Leclerc encendido, Sainz no tiene chance, está un escalón abajo. No quiero ni pensar la prensa italiana que ahora aquí la ocultan, cuando en otros momentos era lo primero que exponían luego de algunas carreras, donde Ferrari tenía otra dupla de pilotos. Lo siento por los chicos de la redacción, pero la crítica corresponde.

si te quieres quedar con esos 6 puntos de diferencia, bueno, pero ya se ha discutido que hubo mucho más para decir, como por ejemplo que aun con el repunte de Sainz el año pasado, en carrera y Q seguia delante de él. Y si valoras esa pequela diferencia, que hacemos con los 50 que habian antes del fallo del motor de Leclerc? Ha tenido mucho mas de un año en la Scuderia, no me digas que no se esperaba algo mejor llegado este punto

Por la parte del articulo, completamente de acuerdo. La carrera de ayer de Carlos era necesaria para comprender mejor el coche, quitarse la presion de ganara Leclerc que esta corriendo ahora mismo en modo dios las cosas como son. Esa rotura de fondo plano a Carlos le va a venir muuuy bien, veremos Mónaco ;)

Si quereis en una pagina española ponen notocias de gasly tsunoda o mick... Si tanto odias esta pagina no entreis, leer las que son las de la fia y dejar de dar el coñazo... Además asi aprendereis un poquito de ingles que seguro que no os viene mal o sino leer la de aqui a metodo de aprendizaje del Castellano que tampoco os vendrá nada mal...

Esta prensa es de risa, el tipo aun no ha ganado ni una carrera y ya lo ponen como competidor para ser campeón. El año pasado termino por arriba de LeClerc, simplemente de carambola.

y cuando paraba en boxes se le aparecia el demonio. es tonteria hablar de lo que pasó el año pasado, sin duda estaban mas parejos.

100% de acuerdo, quienes estén viendo alguna superioridad de pilotaje en Sainz sobre leclerc por que lo superó el año pasado en puntos son los mismos que están creyendo que la tortuga es más rápida que la liebre. No es así, el año pasado la Sainz fue consistente y constante, mientras la leclerc erraba sainz puntuaba y descontaba, pero este año a la tortuga además de seguir siendo más lenta está errando más que la liebre y así ya es imposible.

efectivamente, se llaman carreras, nadie está exento de que se te lleven por delante o te falle el coche.

no tio, sainz ganó el año pasado porque se le apareció la virgen. En Mónaco Ferrari cometio un error grosero no revisando el coche de leclerc, en Hungría stroll se llevó puesto al monegasco, en Rusia, charles salía atrás por el cambio de motor y justo antes de que empezase a llover estaba a menos de 10 segundos del español, que se la jugó parando y tuvo suerte, si, suerte, porque de llover un poquito menos los ínter no valdrían. Y eso son ejemplos así a bote pronto donde por factores de mala suerte charles perdió un mínimo de 30 puntos. Sainz le ganó por 5, y ya se que vendrán a decir que sainz sin también sufrió errores de Ferrari... Pero, antes de contestar, perdió 25 puntos por la suma de las cagadas de Ferrari? Por no comentar que en Silverstone si a Lewis le ponían una penalización más justa, leclerc habría ganado. No es el resultado, es como lo consigues. Todo esto sin desmerecer a sainz, que puede ser un top 10 de la competición actual, pero es que en la f1 actual hay 3 pilotos que están en el top 10 histórico además de 2 promesas que podrían ponerse a ese nivel.

Excusas, malas suertes, rachas de viento que solo me afectan a mí, destrozos en fondo plano por pisar la gravilla que afectan al rendimiento cuando otros con cosas peores siguen corriendo y mucho... Sr Sainz su discurso empieza a oler a chamusquina y a vendaje quemado. Usted es un piloto que podrá ganar alguna carrera, pero jamás ser campeón. No hay más que ver lo que le cuesta adelantar, su pilotaje solo es correcto, no muerde, no intimida y así solo se puede ser Sancho Panza, un fiel escudero. No se engañe.

Al via partenza difficile - ha detto - probabilmente ho sbagliato qualcosa nella procedura. Poi ho cercato di rimontare e forse una raffica di vento mi ha tradito in curva 4, sono andato in testacoda e finito nella ghiaia. Da quel momento la macchina non era più la stessa, avevo problemi di carico perché il fondo era danneggiato e non riuscivo a spinegere soprattutto nelle curve veloci. Alla fine sono arrivato quarto, non era quello che volevamo, ma almeno sono dei punti".
En otras palabras, tambien cago el fondo plano despues de salirse. Eso no aparece líneas arriba.

hmmm desde mi punto de vista y es algo que he notado con el paso de las carreras es que posiblemente, carlos no se encuentre cómodo con el peso del monoplaza. en qualy (tanque "mas" vacio) carlos mas o menos esta ahí con su compañero, pero en carrera (tanque lleno) carlos pierde las frenadas, duda y no tiene confianza con el coche. El año pasado cuando carlos tuvo a mano al ferrari su ritmo en carrera con lecler no era tan abismal como lo está siendo este año, y lo único que me cuadra es el peso. no sé que opinión tengais los demás. como lo veis vosotros? grant green, gv27, guses etc...

Piloto flojito

Más de la mitad de los comentarios solo muestran o que no se enteran o no quieren enterarse de nada. El año pasado Carlos quedó delante de Leclerc y eso parece que se olvida rápido, está clarísimo que Carlos necesita estar más cómodo, pero lo mismo le pasó a Alonso y en cuanto lo puso a su gusto, la cosa cambió. Hasta el mismo Mazepin tuvo una evolución cuando se empezó a sentir más cómodo. Queda mucho campeonato, pensar que no va a poder es tirar de puro pesimismo y odio innecesario.