Carlos Gracia: "Alonso ya sabía que Ferrari mejoraría"

TurboGT........Concuerdo y de Acuerdo.

Concuerdo y de Acuerdo.

De acuerdo en lo de los cambios, yo matizaria que los cambios son para frenar a una escudería, no a un piloto. En teoría lo hacen para fomentar la competitividad del campeonato. Es triste pero es así. Si se plantearan no interferir y permitir libertad técnica, seguramente mejorarían el campeonato y veríamos cosas muy impresionantes en diseños y avances tecnológicos. En fin, de momento es lo que tenemos..

...........En resumen......
Desde siempre los reglamentos y los cambios en ellos...
Van dirigidos para restar la ventaja que algún equipo ó piloto tenga sobre el resto...
No pretendo descubrir "el agua tibia"...
Esto ha pasado ya muchas veces...!!
Pasó en el 2002.....
en el 2003....
2004....
2005....
Hasta que por fin "con cambios en los reglamentos"... Pudieron frenar al káiser..!!
De igual forma...
Pasó en el 2011...
2012....
2013.....
y por último en el 2014... para lograr frenar a vettel....!!
...................Seguro veremos nuevos cambios reglamentarios para frenar a mercedes....
...................Al tiempo.

Amigo.... el error de software... No era de Renault... Lo que fallaba era el PROPIO SOFTWARE DE LA ECU....!! Aclarando.... ¿Si la FIA aprueba ó no un software determinado..?? En sus manos está el perjudicar ó beneficiar a ciertos coches...!! ..............................Ahí está el problema..!! ¿Dónde está el juego limpio...?? ¿Dónde quedó la igualdad...?? ..................En otros aspectos.... El peso mínimo...del coche... El consumo máx de 100 kg. x carrera.. El caudalímetro para el flujo máx..... el peso del tren delantero y trasero.... el camber de las ruedas.... La relación de los engranes de la caja de cambios... Todas obligatorias...!! Está claro que la FIA estipuló todo eso ..Para beneficiar a un solo coche...!! Ó para perjudicar definitivamente a un piloto...!!

Perdón el mensaje era para Panchito, parece que hay algún error al darle "responder"

Amigo creo que deberías mejorar tu comprensión lectora. TU mismo te quitas la razón y se la das a Jcestal. Que la norma diga software aprobado , no significa que sea único ó el mismo para todos los equipos. Además es más que sabido que cada equipo usa mapas motores específico, incluso los clientes de motores.

Hace falta revisión informática de la weeb induce a errores de citación...

...¿Cuántas carreras...el año pasado...Vettel tuvo problemas con el coche....??
http://f1weekends.com/fia-ecu-bug-responsible-for-vettels-austrian-gp-c…

se ha comprobado que un error de software en el ECU suministrado-McLaren causó a los dos coches a perder una ventaja significativa ritmo durante la carrera, con Vettel finalmente retirarse después de recibir daño casi a medio camino a través de la carrera.

"Esto es un error, supimos que habíamos informado a la FIA a principios de este año, y se lanzó una versión que supuestamente iba a resolver el problema. Al parecer, no ha sido resuelto "
...................El objetivo siempre fue....
Prohibir a Vettel......!!

JCOSTAL.......
TU PREGUNTA ES DE CHISTE Ó ES EN SERIO......??
Me parece que......... Bueno... Lee y aprende...
https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/…
Lo que los reglamentos técnicos dicen:
◾Todos los componentes de la unidad de potencia, caja de cambios, el embrague y diferencial, además de todos los actuadores asociados, deben ser controlados por la ECU estándar (Unidad de Control Electrónico).
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El ECU estándar, que es fabricado por un proveedor FIA designado a una especificación determinada por la FIA, sólo se puede utilizar con el SOFTWARE APROBADO y debe estar conectado a los cables del sistema de control del telar, sensores y actuadores en la forma especificada.
◾Los sistemas eléctricos y de SOFTWARE de todos los vehículos son inspeccionados por la FIA en el inicio de la temporada y los equipos deben notificar con antelación de cualquier cambio ulterior.
◾Todo el SOFTWARE debe estar registrado con la FIA, que compruebe todos los sistemas programables en los coches antes de cada evento para asegurar que se están utilizando las versiones de software adecuados.
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Así que...........La trampa está visible...!!

No me dirigia a Aert sino al Panchiste.

La ECU es hardware, vendría a ser la centralita de los utilitarios, y como todos sabemos el proveedor es McLaren y es igual para todos, o sea todos están limitados por los mismos parámetros de hardware. Pero los mapas motor son Software, propios de cada equipo, compuesto por miles de parámetros, que adecua a las capacidades y necesidades de su UP, y con la única limitación de cumplir la normativa de la FIA, entonces...¿Donde están las trampas?, cuando es algo que es de "libre" desarrollo para todos los equipos.

Tanto lio, para que, en ferrari se termino un ciclo y punto. a otras cosa..

Siempre con la misma mentira, como si alolento no hubiera corrido con un Ferrari. Se la pasaron diciendo lo que iba a ganar cuando tenga un Ferrari y la realidad es que no gano nada de nada.

Otro parecido.....
8ª round....
El peleador pregunta al couch....
¡Como voy...??
--"Si lo matas...??....Empatas....!!..."--

El mejor es un chiste, como el del boxeador que va a pelear y sale al 1er round y le dan con todo y llega a la esquina todo magullado y le dice el entrenador, dale que no te han tocado, tu eres el mejor asi que sale otra vez y cometelo que no te han tocado, sale el tipo de nuevo y le dan otra paliza y llega a la esquina lleno de sangre y demas y le dice el entrenador, dale que tu eres el mejor y ni te han tocado, asi que vamos para el otro round y cometelo y dice el boxeador si yo se que soy el mejor y no me ha tocado pero por favor aguantame al referee que me esta matando

Total......
No son manos....
........................Solo son mapas de motor....!!
Les pueden llamar aciertos....
Al final......
Son trampas....!!..............Simple...!!
La finalidad de utilizar una ECU para todos...??
Fue que no utilizaran mapas de motor diferentes..........
........................Ya sabemos para donde "chuta" la FIA...!!

Lo de Mercedes es un mapa motor muy agresivo que tienen para la qualy. Eso es legal, quizá al borde de ella por las características que presenta, pero sigue siendo legal. Lo de Ferrari sí era ilegal ("trampas"), porque evadían kg y consumo de combustible a la FIA, haciendo que su motor diese más rendimiento del que tocaba. // RESUMEN: Evadir consumo de combustible mediante el caudalímetro, ERROR... Aumentar los CV del motor mediante un mapa motor, ACIERTO.

.....la encuesta...??
1.- Ferrari le dió patada x culo...? ►13 votos
(Sceni)(lord)(aruba)(Sakhir)(panchito)(jero30)(miamibarna)(1571)(nosse)(abelillodossantos) En el comentario 39. (Frhedie) En el comentario 58(Rey) En el comentario 65(V.Petrov)En elcomentario 71
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2.- Alonso huyò de Vettel...........? ►5 votos
(jesus82)(highlander)(Alo)(Ferrari)(kazzan)...en el comentario.45
Encuesta abierta ,,,,VOTA...!!

Mano negra..... de la FIA....