F1

Dos puntúan, don abandonan

Cara y cruz para Renault en Spa: "Tenemos emociones encontradas"

Reconocen que existe un paso adelante en el motor que ofrece mayores prestaciones
lasource-spa-laf1.jpg
Elena Villanueva
1
24 Ago 2015 - 18:58

Renault no tiene muy claro cómo calificar el Gran Premio de Bélgica. Por una parte, dos de sus corredores a los que suministra lograron terminar entre los diez primeros, mientras que los otros dos no pudieron ni acabar la carrera. Daniil Kvyat y Max Verstappen terminaron cuarto y octavo con su Red Bull y su Toro Rosso respectivamente, casi rozando el podio como en la carrera pasada. 

Sin embargo, Daniel Ricciardo sufrió un bajón de energía repentino en la vuelta 20 debido a un problema eléctrico obligando a detener su monoplaza en la misma recta de meta obligando a sacar un Safety Car Virtual. Mientras tanto, Carlos Sainz tuvo que meterse a boxes en la vuelta de formación, debido a un conector suelto en el motor. El español volvió a la pista, pero terminó retirándose a pocas vueltas del final. 

Fuimos capaces de aplicar energia eficientemente y mostramos más velocidad punta

"Tenemos sentimientos encontrados acerca de la carrera. En general, la unidad de potencia rindió bien, igualando las expectativas que teníamos después del verano. Los pilotos fueron capaces de aplicar la energía de manera eficiente y mostrar una mayor velocidad en las rectas, lo que les permitió luchar en la pista. Vimos muy bien a Daniil y a Max, fueron capaces de adelantar y ganar puntos", dijo Remi Taffin, director de operaciones de Renault Sport.

"Por otro lado, hemos tenido dos abandonos. El Red Bull de Daniel sufrió un bajón de energía, el cual todavía estamos investigando, mientras que con Carlos parece ser un error de funcionamiento. Analizaremos ambos problemas al detalle y seguiremos trabajando con los equipos para lograr sus respectivos objetivos de esta temporada", añade el dirigente del motorista francés.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
V.Petrov
25 Ago 2015 - 17:12
Comment

"PANCHITO.....VOLVE "

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

30
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25