F1

Estadísticas y datos curiosos de la temporada 2015

Button, primer piloto en ganar a Alonso como compañero de equipo

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22 Dic 2015 - 20:19

Por primera vez en toda su trayectoria en la Fórmula 1, Fernando Alonso cierra una temporada con menos puntos que su compañero de equipo. Jenson Button ha sumado 16 guarismos en el pésimo estreno de McLaren-Honda, cinco más que un Alonso que se ha convertido también en el hombre más penalizado de toda la parrilla.

La página web oficial de la Fórmula 1 ha recopilado varios datos y estadísticas de interés sobre el Campeonato que dejamos atrás. Los números confirman la espléndida temporada de Mercedes AMG, pero también ponen de manifiesto la superioridad de Sebastian Vettel en su duelo fraternal con Kimi Räikkönen, así como las dificultades de Alonso y Button con el MP4-30.

 

ESTADÍSTICAS DE LOS PILOTOS

El piloto con más victorias es Lewis Hamilton. Ha subido a lo más alto del podio en 10 ocasiones. Sólo otros dos hombres han ganado carreras en 2015: Nico Rosberg (6) y Sebastian Vettel (3).

El piloto con más podios es Lewis Hamilton. Ha recogido un total de 17 trofeos. Le siguen Nico Rosberg (15) y Sebastian Vettel (13). Los siguientes en la clasificación son Felipe Massa, Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas (2). Daniil Kvyat, Romain Grosjean y Sergio Pérez (1) cierran la estadística.

El piloto que más veces ha puntuado es Lewis Hamilton, que lo ha hecho en 18 ocasiones. 

El piloto que ha completado más vueltas es Sebastian Vettel (1.127). Le sigue Sergio Pérez de Force India (1.123), también Lewis Hamilton (1.120). 

El piloto que ha liderado más vueltas es Lewis Hamilton (587). El subcampeón del mundo Nico Rosberg lo ha hecho en 349 ocasiones. Sebastian Vettel, en 176. Felipe Massa (19), Kimi Räikkönen (10), Daniel Ricciardo (7) y Valtteri Bottas (1) completan la lista.

El piloto que ha completado menos vueltas es Pastor Maldonado (778). Si incluímos en la estadística aquellos hombres que se han perdido alguna carrera del calendario, el ránking está liderado por Alexander Rossi (302), Roberto Merhi (737) y Fernando Alonso (770).

El piloto que ha completado más vueltas en 20ª posición es Roberto Merhi (71) seguido de Will Stevens (48) y Felipe Massa (39).

El piloto que ha hecho más adelantamientos es Max Verstappen, con un total de 49 maniobras. El de Toro Rosso también es quien acumula más puntos de sanción en su carné: ocho.

El piloto que ha remontado más posiciones entre el sábado y el domingo ha sido Fernando Alonso, con un total de 42 plazas recuperadas.

El piloto más penalizado es Fernando Alonso. Ha recibido un total de 13 sanciones, incluidas las que se corresponden a posiciones en la parrilla de salida por haber cambiado de motor. Le siguen en el ránking Jenson Button y Carlos Sainz, ambos con 10.

El piloto que ha marcado la velocidad punta de la temporada es Pastor Maldonado, que en México alcanzó los 366'4 kilómetros/hora con su Lotus.

 

ESTADÍSTICAS DE LOS EQUIPOS

El equipo con más victorias es Mercedes, que ha vencido en 16 de las 19 carreras del calendario. Ferrari se ha llevado los tres triunfos restantes.

El equipo con más podios es Mercedes, que ha recogido un total de 32 trofeos. Ferrari se ha quedado a mitad de camino (16) y ya muy lejos, Williams (4), Red Bull (3), Lotus y Force India (1).

El equipo que ha completado más vueltas es Mercedes, con un total de 2.220 giros.

El equipo que ha completado menos vueltas es Lotus, con un total de 1.635 vueltas. los de Enstone son también la entidad con más abandonos (15).

El equipo que ha hecho más adelantamientos es Toro Rosso (94).

El duelo más desigual entre compañeros de equipo se encuentra en Ferrari, donde Sebastian Vettel ha superado a Räikkönen en 14 ocasiones. El finés sólo le ha ganado cinco veces.

 

DATOS DE LA SESIÓN DE CLASIFICACIÓN

El piloto con más Pole Positions es Lewis Hamilton (11), que ha superado su récord personal (8 en 2008 y 2012). Le siguen Nico Rosberg (7) y Sebastian Vettel (1).

El equipo con más Pole Positions es Mercedes (18). Ferrari completa la estadística (1).

El piloto que ha empezado más veces desde la primera fila de la parrilla es Lewis Hamilton (18) seguido de Nico Rosberg (15), Sebastian Vettel (3), Kimi Räikkónen y Daniel Ricciardo (1).

Los pilotos que han participado en más Q3 son Lewis Hamilton y Nico Rosberg, ambos con 18 presencias. es siguen Valtteri Bottas (17), Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo (16), Felipe Massa (15), Kimi Räikkönen (14), Romain Grosjean y Daniil Kvyat (12), Max Verstappen y Nico Hülkenberg (9), Sergio Pérez (8), Carlos Sainz (7), Pastor Maldonado (4), Marcus Ericsson (3) y Felipe Nasr (2).

La Pole Position más abultada fue la de Lewis Hamilton en Australia, donde se impuso a Nico Rosberg por 0'594 segundos. La más disputada, la de China, donde Hamilton venció a Rosberg por 0'042 segundos.

El duelo entre compañeros de equipo más desigual, el de Lotus: Romain Grosjean ha superado a Pastor Maldonado en 17 de 19 posibles ocasiones.

 

OTROS DATOS

Se han usado un total de 17.580 juegos de neumáticos a lo largo de todo el año. De media, se han producido 37 paradas en boxes por Gran Premio. La carreras con más pit-stops ha sido Hungría (60). La que ha tenido menos, Australia (17).

Se han disputado un total de 19 carreras en 19 países distintos. Han participado 22 pilotos distintos, de los cuales cinco eran debutantes y otros cinco campeones del mundo. La edad media de la parrilla ha sido de 27 años y 11 meses, y en 12 ocasiones el vencedor era el hombre que partía desde la Pole Position.

Ningún piloto ha ganado desde más allá de la tercera posición de la parrilla (Sebastian Vettel en Hungría). La victoria más abultada ha sido la de Lewis Hamilton en Italia, donde superó a Sebastian Vettel por 25''042 segundos. El margen más reducido se produjo en China, donde Lewis Hamilton ganó a Nico Rosberg por 0'714 segundos. La carrera más larga del año fue Singapur (02:01:22.118). La más corta, Italia (01:18:00.688). 

 

104 comentarios
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24 Dic 2015 - 05:27
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#89 @#88 Alonso y sus prisas por el tri. Lo desperdició en 07 10 12, y a principios del 13 tenía el me ... Ver comentario
No Michael, no me enfado, lo siento si es eso lo que dan a entender mis intervenciones. No te voy a contestar a este post porque entraríamos a debatir otra cuestión totalmente diferente y seguramente nos llevaría hasta los 120 post. Por otro lado tu post no deja de ser una opinión personal en la que no estamos de acuerdo, y en la que, al tener nuestras diferencias, nunca llegaríamos a un punto común. Además, probar esto que dices nos llevaría por un camino de matices y puntos que dudo lográramos aclarar o acordar. Por lo que ya ves, mejor dejarlo en "own oppinion" y "santaspascuas".
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Michael 91
24 Dic 2015 - 05:17
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#86 “Finalmente cuando vimos junto con Marchionne que Alonso se había convertido en oscuro y lúgubre ... Ver comentario
Forghieri, el grandísimo ingeniero de diseño(uno de los mas grandes), llegó a decir en su momento que el problema era Alonso. Parece ser que no sabía transmitir a los ingenieros lo que necesitaba el coche. Saludos.
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Michael 91
24 Dic 2015 - 05:09
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#88 @#87 Si, hay que recordarte que el contrato de Alonso duraba hasta el 2016? o eso no te interesa? Ha ... Ver comentario
Alonso y sus prisas por el tri. Lo desperdició en 07 10 12, y a principios del 13 tenía el mejor coche, pero siempre tras Vettel. Duele a los fans del astur que Vettel y Hamilton le dejaran roto y sólo las migajas. No se enfade que no hay nada personal. Son negocios.Saludos.
24 Dic 2015 - 05:00
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#87 @#78 ¿Segundo plato un talento con cuatro títulos?. Bájese de la luna. Por dos años le dieron un ... Ver comentario
Si, hay que recordarte que el contrato de Alonso duraba hasta el 2016? o eso no te interesa? Hay que recordarte que Alonso ya hablaba de dejar Ferrari en el 2013?. Segundo plato, si, segundo plato. Además, tu no me estabas ignorando?
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Michael 91
24 Dic 2015 - 04:54
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#78 @#77 ¿Que lo echaron?, no me digas. Anda deja de copiar lo que dicen el club de Trolls y prueba eso ... Ver comentario
¿Segundo plato un talento con cuatro títulos?. Bájese de la luna. Por dos años le dieron un coche ganador y la pifió. Ya lo había demostrado en 2007 con un piloto rookie.
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Rey
24 Dic 2015 - 04:50
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“Finalmente cuando vimos junto con Marchionne que Alonso se había convertido en oscuro y lúgubre y manifestaba desconfianza continua en el equipo decidimos cambiar”.

24 Dic 2015 - 04:49
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Jajajajajaja, ahora me ignoran. Con lo que me gusta desmontar las pajas mentales de los trolletes. Rey y Michael, iros a una habitación de la manita y podréis regodearos en vuestro deporte favorito, la desinformación selectiva, que no la F1. Pero hacerlo en privado, que a los demás nos dá mucho asco.

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Rey
24 Dic 2015 - 04:48
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“Hoy en día, lo admito, y no me avergüenzo: en ese momento, cuando se me pidió una opinión, a alguien de la directiva de Maranello le di el consejo de despedir a Fernando Alonso”, afirma

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Michael 91
24 Dic 2015 - 04:47
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#80 @#77 10 de septiembre 2015 para la memoria selectiva 'Alonso ha declarado a Sky Sports que “no viv ... Ver comentario
Yo tengo claro que colocaron a Mattiacci para largarlo. Sólo para eso. Ferrari no podía permitirse que después de que perdiera dos mundiales encima enrareciera el equipo. Nunca fue un piloto de equipo. Yo lo dije en 2006. No vuelve a ser campeón. Saludos.
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Michael 91
24 Dic 2015 - 04:40
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#79 @#77 Y es que cuando Toto lo rechazo declare que no usaria motor Mercedes, Descartando Mercedes, Wil ... Ver comentario
Si está claro que le quedaba la opción de retiro o piloto de pruebas en Mclaren. Salvo para los fan boys del astur. Saludos.
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Rey
24 Dic 2015 - 04:39
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#80 @#77 10 de septiembre 2015 para la memoria selectiva 'Alonso ha declarado a Sky Sports que “no viv ... Ver comentario
10 de septiembre 2014 y no 2015
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Rey
24 Dic 2015 - 04:37
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#77 @#75 Como ferrarista me alegré que lo echaran. De vivir don Enzo jamás entraría en la Scudería, ... Ver comentario
10 de septiembre 2015 para la memoria selectiva "Alonso ha declarado a Sky Sports que “no vivo en Marte, y por los rumores sé que hay una tormenta en curso. Pero tenemos que encontrar la armonía aquí y luchar en la pista para vencer a Williams en la lucha por el tercer puesto en el campeonato de constructores. Esa es nuestra primera prioridad. La segunda prioridad es mi futuro en Ferrari. Siempre pongo el interés en el equipo y en los Tifosi por delante del mío propio, ya que Ferrari es más grande que todos nosotros. Así que si hay algo que hablar en el futuro y algo mejor para Ferrari, haré lo que sea”. Cuando le preguntaron si descartaba otras opciones para 2015, Alonso repitió “haré lo que sea mejor para Ferrari”. “He sido extremadamente afortunado de poder elegir mi propio futuro y lo haré lo mejor que pueda, pero junto a Ferrari, arriesgándome lo menos posible. Siento que estoy en el mejor momento de mi carrera y, con suerte, podré beneficiarme de esto en los próximos años y añadir algunos títulos a mi bolsillo para retirarme con más de dos mundiales”. y Ferrari decidio le dijo pase por la puerta de la cocina hacia afuera please.
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Rey
24 Dic 2015 - 04:27
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#77 @#75 Como ferrarista me alegré que lo echaran. De vivir don Enzo jamás entraría en la Scudería, ... Ver comentario
Y es que cuando Toto lo rechazo declare que no usaria motor Mercedes, Descartando Mercedes, Williams, Lotus y Force India., por otro lado Red Bull ya estaba completa pues nada mas Vettel los dejo subieron a Kyvat al momento, Toro Rosso es la escuela de jovenes talentos de RB nada de vejetes, quien quedaba Sauber, Manor y McLaren que dificil se hacia decidir tanto equipos lo querian que Bueno.
24 Dic 2015 - 04:26
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#77 @#75 Como ferrarista me alegré que lo echaran. De vivir don Enzo jamás entraría en la Scudería, ... Ver comentario
¿Que lo echaron?, no me digas. Anda deja de copiar lo que dicen el club de Trolls y prueba eso que dices. Mientras tanto no es más que otra falacia destinada a desinformar. A ver si os enteráis ya de una vez que Vettel solo es el segundo plato, a lo único que podían aspirar después que Alonso dejara Ferrari, por mucho que duela, el gran Fracasado no es de Alonso sino de Ferrari, que no supo darle a su piloto un coche con el que competir de tu a tu con Red Bull o Mercedes.
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Michael 91
24 Dic 2015 - 04:13
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#75 @#72 'Creo que el movimiento de Vettel no le ha venido bien, el hecho de que Red Bull haya anunciado ... Ver comentario
Como ferrarista me alegré que lo echaran. De vivir don Enzo jamás entraría en la Scudería, ni de visita. Saludos.
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Rey
24 Dic 2015 - 04:02
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#72 @#70 Al final firmó por Mclaren como probador. Saludos. Ver comentario
"Creo que el movimiento de Vettel no le ha venido bien, el hecho de que Red Bull haya anunciado que se va y además que su destino es Ferrari creo que no le ha hecho bien a Fernando", añadió. "
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Michael 91
24 Dic 2015 - 03:39
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#70 'Eso es lo que da por seguro Niki Lauda, el presidente no ejecutivo de Mercedes. La leyenda austría ... Ver comentario
Al final firmó por Mclaren como probador. Saludos.
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Michael 91
24 Dic 2015 - 03:36
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#70 'Eso es lo que da por seguro Niki Lauda, el presidente no ejecutivo de Mercedes. La leyenda austría ... Ver comentario
Es evidente que no le quedaba nada salvo Maclaren. De Hamilton se comenta que renovó por 40 millones de libras. Saludos.
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Rey
24 Dic 2015 - 03:31
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"Eso es lo que da por seguro Niki Lauda, el presidente no ejecutivo de Mercedes. La leyenda austríaca asegura que Lewis no solo estará con ellos en 2015, sino que las negociaciones para que siga en Brackley en 2016 están muy avanzadas. Así, cierra completamente las puertas a una previsible incorporación de Alonso. "¿Por qué debemos cambiar? Para nosotros está claro. Ni siquiera lo discutimos con Fernando", ha dicho a la Sky británica.

De esta forma, las opciones del asturiano se reducirían a McLaren, quienes más empeño están poniendo en su contratación y el que a día de hoy es su destino más probable, aunque también se habla de un año sabático"

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