F1

MORAL INTACTA

Brown: "En 2017 competimos como si lucháramos por el título"

Reivindica que el MCL32 logró ser más rápido sobre todo por el chasis
Afrontan la asociación nueva con Renault "con hambre"
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02 Ene 2018 - 13:18

Desde la pretemporada pasada, McLaren supo que no lucharía por el Campeonato junto a Honda, así que hace unos meses decidieron separar caminos, tras tres años de una asociación sin frutos. El esfuerzo vino de ambas partes, pero no funcionó. Pese a los reveses que tuvieron que afrontar, el jefe ejecutivo de la compañía, Zak Brown, asegura que dieron su 100% en cada carrera.

Fue nuevamente una campaña con numerosos abandonos, pero se pudo ver progreso, sobre todo en la parte final de la misma. Zak Brown destaca que a pesar de los fracasos, McLaren no se hundió y los ánimos siempre estuvieron ahí. También ha destacado la labor de desarrollo del chasis, gracias a lo que consiguieron ser más rápidos, atribuyéndose así el mérito de la mayor parte de la mejora. 

"La moral nunca descendió. Lo increíble de este lugar es que cuando caminas por él, se trata de un equipo que ha ganado 20 títulos y del que todo el mundo está muy orgulloso. Nunca he estado en un sitio en el que par tanta gente su vida sea McLaren o que quisiera trabajar en McLaren toda su vida", ha comentado Brown en declaraciones para Racer.

"No estoy seguro de que muchas compañías tengan ese nivel de entusiasmo de sus empleados. Probablemente no entras a Coca-Cola y alguien dice 'he querido trabajar para Coca-Cola toda mi vida. No quiero faltar al respeto a Coca-Cola, pero McLaren es así, Ferrari sería así, una gran pasión", ha añadido.

"Así que estuvieron más frustrados que desmoralizados. Nunca se dieron por venidos. La cantidad de desarrollo...el coche se hizo más rápido durante el año, más por el chasis que por otra cosa. El motor mejoró pero competimos como si estuviéramos luchando por un título", ha expresado.

Aunque realmente no pudieron luchar más que por terminar en la zona de puntos, no se vinieron abajo y eso hace que de cara a su asociación nueva con Renault, tengan más hambre que nunca. 

"Ese fue el enfoque y nunca nos dimos por vencidos, así que la moral estuvo siempre bien, pero no había mucha emoción porque no había nada por lo que emocionarse, así que los niveles de emoción estaban bajos porque era salir y competir el próximo fin de semana sabiendo cómo serían los resultados", ha compartido.

"Nos preguntábamos cómo de mal iría el fin de semana y el número de penalizaciones que tendríamos, así que la moral estaba alta. Eso realmente hizo que todo el mundo estuviera más hambriento y creo que es un buen lugar para estar como organización. Un McLaren hambriento es algo realmente bueno", ha subrayado.

"La moral está bien, la gente trabaja duro, estamos emocionados. Vamos a tener decoración nueva, garaje nuevo, motor nuevo, tenemos a los dos pilotos que queríamos. Todo el mundo trabaja bien juntos", se ha sincerado.

Brown recalca que tienen todo lo necesario para volver a la cima e insiste en sus ganas de que llegue el primer Gran Premio de 2018. "Éric está contento con todo lo que tiene. Le pregunté el otro día si necesitaba algo más. No, tengo lo que necesito, contestó, así que todo el mundo está emocionado y las expectativas se están construyendo. Ojalá Australia fuese mañana", ha reflexionado para finalizar.

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32 comentarios
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02 Ene 2018 - 20:16
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#13 @#12 Jajaja. Tan gracioso como poco objetivo. Ver comentario
Quien te entiende....pero dejemos lo, como una gracia mía......saludos.
02 Ene 2018 - 18:40
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#12 @#11 Así es, y para muestra la clasificación de constructores a la alza del 2016 al 2017, Ver comentario
Jajaja. Tan gracioso como poco objetivo.
02 Ene 2018 - 18:38
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#11 @#7 Luego se ficho a un tal Peter Prodromou y la cosa en materia aerodinamica cambio drasticamente. Ver comentario
Así es, y para muestra la clasificación de constructores a la alza del 2016 al 2017,
02 Ene 2018 - 18:01
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#7 @#3 Así como empujo en el 2014.... Ver comentario
Luego se ficho a un tal Peter Prodromou y la cosa en materia aerodinamica cambio drasticamente.
Mend
02 Ene 2018 - 17:59
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#9 @#1 Esta escudería, después de no poner en pista el MP4-18 (2003), empezó el año con el coche de ... Ver comentario
Puede que la cosa pinte bien este año con respecto al motor. https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2017-12-21/f1-renault-mclaren-red-bull-zak-brown-abiteboul_1496165/ .
02 Ene 2018 - 17:52
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@#1 Esta escudería, después de no poner en pista el MP4-18 (2003), empezó el año con el coche del año anterior (MP4-17 "D"), pués el nuevo fue un fracaso, y un chavalin de nombre Matias, acabo la temporada a 2 puntos de Schumacher al volante de un McLaren. Ten por seguro que si el motor acompaña, McLaren es una de las escuderías con más capacidad de evolución durante la temporada. Yo solo espero que el motor "madein" Viry está a la altura por que de la capacidad de McLaren no dudo ni un poco. Saludos

02 Ene 2018 - 17:41
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Nadie asegura que el MCL es un súper chasis, pero es competitivo. Los resultados obtenidos desde 2015 a la fecha no reflejaron la realidad de los autos ingleses, así como los de sus pilotos...En 2015 el problema no era del chasis ni de la aerodinámica que apenas podían cargar...en 2016 el auto mejoró respecto al anterior, "los circuitos de chasis” lo demostraron, más allá de la habilidad de los pilotos.....En 2017, los datos están frescos, a pesar de las carencias en potencia. Cuando dispusieron de fiabilidad, los parciales en los sectores de baja y media velocidad, el MCL32 ha estado entre los dos o tres mejores cronos. Dudo que otro auto con las mismas limitaciones en rendimiento, hubiese logrado tales prestaciones, salvo quizá el RB13...Es una cuestión de necesidades, durante tres años han estado penando con falta de potencia y por ende baja carga aerodinámica por drag, que es lo más fácil de configurar. De manera que se han exprimido los sesos por evolucionar un chasis balanceado y suspensiones acorde, y a la vez, el mejor downforce posible por diferencia de presión, pues aunque también significa resistencia, es sensiblemente menor respecto a la carga por Cx. El auto de Woking cuenta con la mayor inclinación (rake), al mismo tiempo en lo lento ha sido uno de los que mejor funciona, "un detalle" significativo…Seguramente no es el mejor, pero tampoco está muy lejos, se supone que es una buena base para este año...

02 Ene 2018 - 17:36
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#3 @#1 Estás hablando de McLaren, un poco de respeto, si el motor empuja bien no dudes que estarán ar ... Ver comentario
Así como empujo en el 2014....
chegato
02 Ene 2018 - 15:59
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El título de "MENOS MALO"

02 Ene 2018 - 15:17
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@#4 Como solo ves lo que quieres ver yo paso de discutir nada.

02 Ene 2018 - 14:18
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@#1 Estás hablando de McLaren, un poco de respeto, si el motor empuja bien no dudes que estarán arriba.

02 Ene 2018 - 14:09
Comment

Yo también tengo ganas de que llegue la primera carrera y ver donde están. Ojalá que luchando por las primeras 3 lineas de la parrilla. Pero mejor esperar antes de emocionarse como nos han enseñado estos tres años.

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