GP de Alemania F1 2018
PARA CAMBIAR DE MOTORISTA

Brown asegura que Alonso nunca dio un ultimátum a McLaren

Confía en que McLaren vuelva a ser competitiva junto a Renault en 2018

Cree que el asturiano es un elemento motivador para todo el equipo

Convencido de que el motor Renault está a la altura del Mercedes y Ferrari en carrera

AmpliarZak Brown y Alonso durante un Gran Premio en 2017 - SoyMotor.comZak Brown y Alonso durante un Gran Premio en 2017

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha expresado ha comentado sus expectativas de cara a la nueva temporada, que comenzará en unas semanas, y ha remarcado el cambio de actitud que ha tenido el equipo tras la entrada de Renault. 


Sabedores de los continuos problemas sufridos en el pasado, que supusieron que la de 2017 fuera una temporada muy dura, la salida de Honda y la entrada de la casa francesa les vuelve a dar la esperanza de contar con una oportunidad para luchar por los puestos punteros en los próximos años, un objetivo que tanto él, como Fernando Alonso y todo el equipo británico buscan con gran anhelo.



Sobre la supuesta presión ejercida por el piloto asturiano para romper el contrato con Honda y buscar la colaboración de Renault, el CEO del conjunto de Woking señalaba que nunca se dio un ultimátum.



"Hubo mucha polémica con que nos había dado ultimátum, pero nunca fue el caso, sólo quería que nosotros fuéramos competitivos y que creo que se hubiera quedado si hubiera sido competitivo estando donde estábamos", ha comentado Brown en declaraciones recopiladas por el portal GPUpdate.net.



Brown ha destacado la gran igualdad mostrada entre la casa francesa con Ferrari y Mercedes, los tres motores que fueron capaces de ganar carreras en la pasada campaña, y señala que tienen una elevada confianza en sus prestaciones.



"Renault tiene la potencia, tuvieron algunos problemas de fiabilidad cuando aumentaron la potencia. México fue un problema de set-up, Max ganó la carrera con un gran dominio así que tienen un motor rápido. Han identificado algunas zonas de debilidad en la fiabilidad, creo que el modo de carrera está muy próximo a Ferrari y Mercedes, no creo que los motores sean el mayor problema en F1, todos están muy cerca y han ganado carreras así que no hay un gran déficit entre ellos", aseguró.



El estadounidense recordó que el principal problema del equipo en 2017 fue la falta de potencia del motor Honda, pero además apunta que tienen otros sectores en los que mejorar, como por ejemplo reducir el tiempo en los pit-stops.



"Honda todavía tiene trabajo para alcanzarles pero estamos muy confiados. No somos perfectos, tenemos espacio para mejorar, nuestras paradas no fueron lo suficientemente buenas. Necesitamos estar en cabeza, y hay algunas zonas donde podemos mejorar, pero la falta de potencia fue nuestro principal problema así que creo que cuando tengamos motores Renault veremos una gran diferencia en Australia", valoró.



Sobre Alonso, cree que es una figura muy positiva y que supone un elemento motivador para todas las personas que componen el equipo McLaren. Asegura que no le han prometido nada, y que Fernando es consciente del margen de mejora del equipo.



"Disfruta del equipo, empuja a todos, cuando llega al garaje todos aumentan su nivel. No le hemos hecho ninguna promesa salvo que queremos volver a estar delante, él lo sabe y sabe que somos capaces de hacerlo. Tiene una gran historia con Renault, queremos volver al frente, nuestros intereses están alineados", finalizó.



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41 comentarios
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Me encantan los comentarios de Marco, bien racionales, congratulaciones.........

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[#19 Fredorigo] perdón, "iba" va sin "h". Me han dolido los ojos.

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[#18 F1-Team] noo, no....verás, te explico: en Mercedes ya lo dijeron claro, no querían problemas y escogieron a Bottas. En Ferrari prefirieron renovar primero a Kimi y después a Vettel para convencer al alemán, ya que si hubieran fichado a Alonso, Vettel no hubiera seguido. (Por cierto, renovaron a Vettel antes de perder el mundial y seguramente a alguno le habrá pesado esa decisión). Y a RedBull ya no le interesa contar con Alonso, tienen un buen plantel de pilotos deseosos de pilotar en el primer equipo, (y gracias a dios que Carlos Sainz se dio cuenta de que ahí en ToroRosso se hiba a pudrir y pudo salir de ese círculo). Ya está, no es tan difícil saber ver esas cosas pero la tírria que le tenéis a Alonso os hace ver otras cosas que os hacen ser felices con vuestros deseos.

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[#17 Fredorigo] Dos gallos, cuales, Max y Alo? Hamilton dijo abiertamente que no tendría problema en compartí equipo con Alonso, y en Ferrari tanto Kimi como Vettel finalizaban contrato este año pasado, al igual que Alonso. Así que les resultaba fácil prescindir de Vettel, si no querían Dos gallos, y contratar a Alonso.
Al final más de lo mismo, lo de los dos gallos, otra excusa barata.

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[#16 F1-Team] anda!..no has escrito la marca. Por otro lado.....sabes perfectamente el porqué no quisieron contar con Alonso, por aquello de "dos gallos en el mismo corral"...y lo sabes perfectamente, otra cosa es querer quedarte con el motivo que más te complazca y te haga sentirte feliz. Igual que sabes porqué a ningún piloto le interesa ir a McLaren, ¿o tú si que irías, si fueras piloto de F1?. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#8 F1AntiAntisF1] Hay una diferencia. A Mc no quiere ir ningún piloto de renombre, Ni Hamilton, ni Max, ni Ricc, ni Vettel. Y a Alonso tampoco lo quiere ningún equipo de los que están ahora mismo delante, ni Mercedes, ni RB ni Ferrari. Así que a apechugar y tirarse flores mutuamente.

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[#13 marco-4410] [#14 marco-4410] juer chacho, si que sabes de "negocios". Lo que pasas por alto es que aparte del beneficio monetario que pueda obtener cada uno, existe otro beneficio que es el personal, el sentirse bien con uno mismo. ¿quieres decir quizá que Vettel o Hamilto o Verstappen o cualquier otro, corren obligados por su equipo?....Por otro lado, ni Ferrari ni Mercedes ni RedBull necesitarán de éstas minucias que necesita McLaren, ellos no han sufrido el calvario que les proporcionó Honda, pero Mercedes y Ferrari necesitan publicidad para vender sus coches y RedBull publicidad para vender sus latas. Es decir, según tú sólo McLaren/Alonso/Brown se necesitan mutuamente.....pues no, como te digo, los demás equipos también tienen sus necesidades que tú parece que no sabes ver, por querer ver solamente lo "despreciables" que son McLaren/Alonso/Brown por necesitarse según tú lo cuentas. Vale, ahora explícanos por favor lo de "los astros están alineados a sus conveniencias", venga.

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[#7 Fredorigo] [#8 F1AntiAntisF1] [#12 Kos_q] Ahora se une un tercero, si aun les queda duda con gusto les amplio el panorama, señores, esto no es mas que negocio, esto son intereses monetarios y no sentimentales como ustedes lo ven, aquí se arriesga mucho dinero año tras año, McLaren y Brown, están llevando una estrategia para poder levantar el nombre, Brown tiene mucha penetración acá en USA e incursionando y hacerse de gente que se interese en sus proyectos y Alonso se esta midiendo para una vez que termine su carrera dentro de la F1, así de sencillo, no se necesita ser un gran conocedor de la materia, pero si conocedor de los negocios.

Imagen de marco-4410

[#7 Fredorigo] [#8 F1AntiAntisF1] Ya que se unieron, déjeme les explico detenidamente, Mclaren necesita de Alonso por su popularidad y hace bien al equipo para traer posibles inversores, Alonso necesita de Brown, por ser Estadounidense y contar con un equipo, eso le ha dado la oportunidad de probarse en la Indy 500 y ahora en las 24 horas de Daytona, y Brown necesita de Mclaren, primero como director y segundo para poder tener la disponibilidad de McLaren y con ello abrirse paso en USA y si hacen un papel decoroso, poder atraer patrcinadores, si las cosas le salen como esperan, todos salen ganando, Ferrari, Mercedes, ni RBR, necesitan recurrir a esto que están recurriendo Mclaren, Brown y Alonso...es tan difícil entenderlo....? así que si no lo quieren ver de esa manera que es tan obvio...espero serles claro.

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[#11 Fredorigo] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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