Brown: "Alonso es el mejor piloto del mundo"

Clarísimo Blade Runner. Cuando te detienes a analizar la serie de cagadas cometidas por el muro de Ferrari en Abu Dhabi 2010, hasta parece el absurdo adrede para perder el campeonato, todavía no puedo creerlo. También recuerdo cuando grité “qué carajo hacen!?!?!?” al ver ingresar a Fernando en el giro 15 y perder contacto con los tres de punta con el alemán al frente, cayendo en el peor tráfico xd!!.... Dyer y sus auxiliares detrás de boxes y sus ordenadores, se tararon, se obnubilaron y como una manada de burros no vieron más allá de la zanahoria…. También totalmente de acuerdo contigo respecto al “supuesto engaño perpetrado por RB”, les salió de chiripa y el éxito “les regaló” el relato de la “hábil estrategia”, salvo que supieran desde el seno de Ferrari que cubrirían ciegamente al aussie, especulación improbable si las hay…. El verdadero mérito de los energizados fue su RB6 y apostar todo a vettel, por lo demás se encargó Ferrari….Abrazo.

jajajaja....vale, venga, lo que tú digas campeón, jajajajaja....Naaaada, que no hay manera no lo quereis entender ni admitir, claro que ha coincidido con más pilotos buenos ésto es una competición, pero es que no corre solo, o eso no lo sabes? Si precisamente su reconocimiento de debe a su actitud y aptitudes al volante con cualquier coche.....no sabes que es por eso que le consideran uno de los mejores de la historia, aunque no haya ganado más títulos? Ya quisieran algunos pilotos llegar donde ha llegado Fernando Alonso.

los titulos de los que mencionas son mas mérito de la maFIA que de los pilotos en cuestion. El primero solo gana con el mejor coche y s veces tampoco, y con un buen coche desaparece. Y el segundo el 4 veces campeón menos valorado de la historia, solo gana con coche dominador y con mejor coche gano dos veces de chiripa y perdio uno, osea que mostruos lo que se dice mostruos poco. Te repito las palabras de stoffel "casi todo el mundo en el padock le Considera el mas completo" lo siento por ti marval, que te recuperes pronto del disgusto.

En cuanto al supuesto magistral engaño perpetrado por el box de RedBull, no hay tal: Mark Webber daña un poco su rueda trasera izquierda, especialmente la llanta al golpear contra los railes y saltar unas buenas chispas en la vuelta 9. Tiene problemas, esta perdiendo 6 décimas en vuelta con Alonso y 3 con Felipe, en la escudería deciden parar. Todo parece indicar que no se trata de ningún engaño, es rebasado por 11 coches y no hay peor momento que este para hacerlo, quedara metido en gráfico y el undercout sobre Alonso es menos que improbable, si este sigue en pista. Por otra parte Webber no admitiría ser usado como señuelo y su posición, justo detrás de Fernando sigue siendo buena para atacarle mas adelante.

Chris Dyer, jefe de ingenieros y maximo responsable de la estrategia, por el que pasaban todas las decisiones y que probablemente fue el que decidio en ultima estancia parar a Alonso para cubrirse de Webber. Claro que lo acertado de una decisión depende de lo clara que sea la información. Pero meter a un piloto en trafico es un error muy grande, es importante que se estire la carrera tras un SafetyCar. Ademas la estrategia que tenían, la de salir lo mas arriba posible y mantenerse luego en carrera con un coche preparado para la qualy, no tenia margen de maniobra, tenían que seguirla

Alonso es el mejor piloto de F1 actualmente y a pesar del pobre momento deportivo por el que esta pasando, mantiene el nivel.
Algo que no se puede decir ni de Hamilton ni de Vettel.

Gracias por las comunicaciones por radio, todas corroboran que el Equipo y Alonso se equivocaron en estrategia: /.. PRIMER ERROR: SI Massa tenía buen ritmo y estaba delante de Webber para que llamarlo a entrar tan pronto. Con seguir ese ritmo seguirían rodando delante de él Australiano. SEGUNDO ERROR: Concentrarse en Button. SI corrian contra Jeson, entonces debieron mantenerse en carrera, mientras el Inglés estuviese rodando y disminuir el gap con Button. TERCER ERROR: Nunca analizarón los ritmos de carrera, Button, Kubica y Rosberg, versus el de Alonso; ya que, Jeson y Nico rodaban más rápido que el Español. Entonces ¿Porque lo metieron en la V15, SI Fernando tenía un gap de 15 seg, con repecto al Alemán. El mensaje debería ser: "Acelera, opten la diferencia con Rosberg, para poder realizar el pit stop" (Brecha ideal antes de entrar entre 22 y 23 seg.) /.. Como ve, la cagaron en estrategia. en la Vuelta 17, en el Muro se dieron cuenta que tenían el campeonato perdido, al encontrarse detras de Button, Kubica, Rosberg y Petrov; ya que, el ritmo de Alonso era muy similar al de Kubica y Vitaly; mientras que Jeson y Nico rodaban más rápido que Fernando. /... Ahora, ¿Quien tiene la mayor información para Controlar la carrera y Decidir? - El controlador del coche de F1 o - La gente del muro. //.. Por eso, a finales del 2010 y principio del 2011, hubo muchos despidos (Estrategas y Personal Técnico). ///.. Saludos.

Esto dijo Alonso...dame un Ferrari y el resto lo pondre yo.....

por eso despidieron al jefe de estrategia fulminantemente

Supongo que te imaginaras que el simulador de carrera, todos los datos, tiempos, predicciones y el personal que lo alimenta están en el box ... no van en el coche de Fernando, no caben. Aun y todo (y esto manda cohones) si en el box le hubieran hecho caso, metiendo a Massa en esa vuelta y no en la siguiente, vuelta bastante mala por cierto de Felipe, le hubieran colocado delante de Mark, conteniendolo y por tanto evitando la necesidad de parar a Fernando. Según los ingenieros de carrera que ha tenido Alo, su visión global de la carrera debe ser impresionante. Y según yo, tu visión global de lo ocurrido en Abu-Dhabi 2010, es intencionadamente obtusa

Dios mio pero que mierdero se forma aqui xD

un comentario excelente .........saludos

Bueno no es mi opinion es la transcripcion de la radio de aquel mundial algunos datos de esa transcripcion fijese desde la vuelta nueve ya estaba informado "Vuelta 9: Stella confirma a Alonso que Massa se está acercando a su rival: "Has ganado tres décimas a Webber. Incluso Felipe se acerca". Vuelta 12: Andrea Stella, por la radio, explica lo que está aconteciendo a sus pilotos: "Webber se ha parado y Vettel pierde tiempo con Hamilton". Alonso responde: "Si veis que Felipe le puede superar en una vuelta llamarlo a boxes". Respuesta del box: "Estamos estudiándolo. Concéntrate en Button".Vuelta 15: Desde el box de Ferrari dan la orden de entrar a boxes a Alonso: "OK. Ahora entra". El asturiano confirma: "OK". El box dice: "Saldrás cerca de Webber. Por delante". Vuelta 17: Alonso pregunta: "¿Cuál es la situación?" Stella, consciente de la situación, es claro con su piloto: "Hay que adelantar al Renault que está delante, ya no tiene que parar. Y después está Rosberg". Vuelta 22: La última comunicación transcrita se oyó en la emisión internacional. Siete vueltas después del cambio de neumáticos, en Ferrari son conscientes de que el Mundial se escapa. Stella habla con Alonso: "Sé que estás hacienda todo lo posible pero es esencial superar a Petrov. Usa todo tu TALENTO"

amigo alonso sigue en la F1, pero su momentum lo frenó Ham en 2007 y no le hizo bien el título del morocho del 2008 y de allí sólo es tropiezo tras tropiezo haciendo buenas temporadas pero sin comerse un rosco. Que sigue en activo no hay duda, pero que se le fué el tren hace 10 años no hay duda. En pro del español yo le excuso por tener la mala suerte de haber coincido en el mejor momento de su carrera con 2 monstruos como Ham y Vettel que no le dejaron nada, de no ser por este capricho del destino y sin estos 2 pilotazos seguro que segurisimo tuviese sus 5 títulos ganados.

Saben hay un técnica que es endiosa a tu enemigo para que no vea venir el golpe, no se la estarán preparando a Fernando para después dejarlo como el malo de la película cuando lo saquen o el se vaya a otro equipo u otras actividades me huele extraño tanto halago de la nada ojo con el desarrollo de la temporada

Clavado

Clavado

no entendo la forma de pensar de algunos , imaginar en el futbol a zidane decir que el mejor del mundo es messi . oa buestro jefe deciros que sois unos mierdas y no valeis para nada . pues eso un jefe lo que tiene es que animar y motivar a sus empleados , no lo contrario y no creo que ni a alonso vettel o hamilton les haga mucha gracia que sus jefes no digan que son ellos los mejores ,. saludos a to2

Respeto su opinión, pero a mi NO me parece que Alonso controlaba la situación, especialmente, cuando Rosberg tenía mejor ritmo y este se alejaba de Alonso en cada vuelta, después de parar el Español. Hasta YO sabia que con los compuestos prime, se podia correr toda la carrera, a tal punto que los siete (7) pilotos que entraron a boxes en la primera vuelta NO entraron nuevamente. /.. Con respecto a la entrada de Massa después de Webber, fue un ERROR ABISMAL, SI se mantenía delante del Australiano y este con tráfico, Felipe podía obtener un gap mayor al transcurrir la carrera, antes de realizar su parada en boxes. /.. Y pensar que Fernando le saco un (1) seg. en clasificación a Rosberg y llego a rodar 0,7 seg. del Alemán, durante 10 vueltas; o sea, hubo una gran pérdida de rendimiento en el coche de Alonso, entonces comodo NO estaba, pero SI se creyó el cuento de que Nico y Vitaly iban a entrar nuevamente a pit por nuevos neumáticos y ahí su gran pérdida. /.. Por lo sucedido, la FIA le indicó a Pirelli que en la especificación técnica de los neumáticos del 2011, incorporara la variable de la "Degradación Programada"; ya que, NO querían ver muchas carreras de una sola parada. /.. Saludos..

Pura envidia. ("Pues tú más, ea")....jajajajaja