2022

Brawn admite que podría haber "una parrilla desigualada" en 2022

El británico cree que la igualdad de este 2021 podría desaparecer el año próximo

Para mejorar la competición, ve necesario un cambio de normativa

De cara a 2022, asegura que quieren celebrar como mínimo dos test de pretemporada

AmpliarBrawn admite que podría haber "una parrilla desigualada" en 2022 - SoyMotor.comRoss Brawn en 2021

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, no descarta una parrilla desigualada en 2022. El británico cree que podría haber diferencias entre los equipos en la primera temporada de la nueva era, pero ve necesario un cambio de normativa, ya que con los monoplazas de hoy en día, es muy complicado rodar cerca del piloto de delante.

Brawn sostiene que 2021 está siendo una temporada muy interesante, ya que las diferencias entre escuderías cada vez son más pequeñas. El británico es consciente de que esa igualdad podría desaparecer en 2022, con el cambio de normativa. Eso sí, asegura que con los nuevos coches no habrá tantos problemas para rodar en aire sucio y habrá batallas más emocionantes.

"Sí, creo que podríamos ver una parrilla desigualada en 2022. Estamos disfrutando de un año apretado, pero con estos coches es muy complicado seguir al piloto de delante en aire sucio. Con el cambio de normativa podríamos dar un paso atrás en la igualdad de la parrilla, pero creo que tendremos grandes carreras en los próximos años", ha reconocido Brawn en una entrevista para la fundación The Muscle Help.

Por otro lado, Brawn reconoce que trabajarán para celebrar hasta dos test de pretemporada el próximo año. Liberty Media quiere dar tiempo a los equipos para que entiendan bien los nuevos coches y también a los pilotos que cambien de equipo, para que así se adapten poco a poco a su nuevo entorno.

"Creo que para 2022 tendremos una pretemporada más larga o unas series de test. Con el cambio de normativa y el nuevo coche, queremos darles a los equipos tiempo para que lo entiendan y se adapten. Por ello, estamos pensando en hacer como mínimo dos test de pretemporada", ha indicado.

"Los pilotos que cambien de equipo tendrán más tiempo, y también los equipos dispondrán de más días para terminar de entender el funcionamiento de sus coches", ha expresado Brawn para finalizar.

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21 comentarios
Imagen de f12000

La verdad yo no veo mucha igualdad, solo Max y Hamilton han ganado y vale decir que Hamilton ha ganado 3 de 4, claro lo único que se puede decir es que Checo y Bottas son algo más alcanzables, uno por nuevo y el otro por malo. Yo sigo pensando que Mercedes tiene mucho más en ese motor y se siguen burlando de nosotros. El mayor cambio de normativa que debieron poner fue desarrollar un nuevo motor.

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Imagen de Jhoko

#4 estoy de acuerdo

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Imagen de Cayuco

Como en casi todos los cambios de normativa, el problema es que a algunos les cortan las alas para finiquitar un posible dominio y a otros les crean tokens para que puedan correr a medio gas y metiendole mas de un segundo a sus rivales

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Imagen de Yo-Ferrari

#7 El Mercedes de Lewis y el de Bottas son iguales pero el RB de Max y el de Sergio no???? anda!!! pero qué nos cuentas!!! :-)

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Imagen de Tony21

Que igualdad nos están vendiendo? Mercedes y el rbr de Verstappen (a ver si el checo se une, que nos hace falta para que haya mucha) doblan fácil hasta el 8. Pero es que Leclerc haciendo un auténtico carreron en España quedo 4 a un minuto del primero, o más duro aún, a 30" de Bottas. No seria más fácil para todos y más económico que no se pueda evolucionar el coche si ya eres el mejor y que se iguale todo por alto? Porque al fan medio se la suda que x escuderia lleve un nuevo suelo (que visualmente apenas se note), lo que quiere es que haya batalla en pista no en los despachos o en el túnel del viento

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Imagen de cyberwap

Claro, si ya le diste hace 3 años todas las especificaciones a Mercedes del nuevo coche, es evidente que habrá desigualdad....

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Imagen de jepm14

otro britanico al mando asi se entiende mejor el espectaculo que nos estan vendiendo

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Imagen de RIA556

La pronta recuperación de Mercedes en el componente aerodinámico, en estos primeros GP del 2021, presagia que el Motorista Alemán seguirá con su Dominio en esta era hibrida; o sea, once (11) Campeonatos de Constructores de F1 Consecutivos hasta el 2024. Y pensar que la Norma de Motores 2014 - 2020, NO se iba a prolongar y fueron tantos los Cambios de Estación en la Aerodinámica en cada uno de esos años con el fin de restarle rendimiento a los coches Mercedes, pero la FIA NO ha aprendido la lección. Así que, mientras se le dé continuidad a la Arquitectura del V6 Turbo Híbrido a partir del 2025, les dará mayores probabilidades de éxito a Mercedes AMG Petronas en el futuro y eso ya aburre, sobre todo SI solo existe un solo Piloto Ganador; porque, en la actualidad el segundo asiento NO Califica para pelarle a su N° 1.

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Imagen de Yo-Ferrari

Lo que debe hacer RB es "robarle" a Russell a Mercedes y ponerlo con Max a ver si así ponen contra la pared a los alemanes

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Imagen de Gamaquichy

O McLaren

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