F1

No quiere un trabajo a tiempo completo

Brawn da a Ferrari la fórmula del éxito: planificación y discreción

Los rumores le sitúan en Maranello, pero no está interesado en un rol de exigencia máxima
Ratifica su confianza en James Allison; pide que le den tiempo, dinero e infraestructura
Destaca que cambiarlo todo no es la forma de solucionar una crisis; les invita a trabajar
brawn-ferrari-tecnico-laf1.jpg
17
20 Jul 2016 - 11:30
Ross Brawn aconseja a Ferrari que se tome las cosas con calma y no actúe impulsivamente, ahora que la falta de resultados suscita rumores sobre una nueva reestructuración interna. El laureado ingeniero les recuerda que en la Fórmula 1 los proyectos no florecen de la noche al día, sino que requieren de tiempo y paciencia.

La rumorología se ceba especialmente con el puesto de director técnico, en manos de James Allison desde agosto de 2013. La prensa italiana especula con su salida y sueña con la llegada de Brawn como sustituto. Ross no se muestra interesado, dice que no quiere volver a tener un trabajo de "24/7" y reafirma su confianza en James, de quien dice que sólo necesita confianza para explotar.

"Tienen a gente muy buena ahí. James Allison es excelente y si le dan los recursos y el tiempo, y si construyen la infraestructura a su alrededor y tienen grandes pilotos, alcanzarán el éxito", ha dicho recientemente en declaraciones a la televisión Sky. "Pero no deben sobrerreaccionar ni ser reactivo a lo que la prensa está diciendo".

En opinión de Ross Brawn, el secreto de la era de Michael Schumacher es que Ferrari trabajó muchos años en la sombra antes de copar titulares con sus victorias y campeonatos. Jean Todt llegó en 1993, pero el primer Título no fue hasta 1999. Las prisas, por tanto, no son el camino.

Es importante que Ferrari haga lo que tenga que hacer de forma progresiva y discreta. No han de ser reactivos a lo que se dice en la prensa

"Es muy fácil eliminar todo el sistema, pero entonces todo es reactivo, no fruto de una planificación bien hecha, de una buena organización. Es importante que Ferrari respete lo que tienen que hacer, pero que lo hagan progresivamente y discretamente".

El ingeniero ve similitudes entre Sebastian Vettel y Michael Schumacher. Cruza los dedos porque el tetracampeón sea capaz de mantener la paciencia en este periodo de transición. 

"Sería un desastre si Seb empezase a criticar el equipo públicamente. Estoy seguro de si en algo se parece a Michael, es que es muy fuerte internamente. Está defendiendo el equipo, no está siendo crítico, no está poniendo las cosas patas arriba. Pienso que está tomando el enfoque correcto".

17 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
22 Jul 2016 - 00:33
Comment
#14 @#9 Bueno... realmente eso es así en todos los equipos, esa es la Formula 1 y lo ha sido toda la vi ... Ver comentario
A eso me refiero, Ferrari tiene un buen equipo, pero ya van 12 años sin dar la tecla a un equipazo como lo fue BeneFerrari (lo llamo asi porque Ferrari practicamente desarmó Benetton para formar su super equipo). El problema es que algunos fans de Ferrari no reconocen que el equipo es el equivocado y culpan al piloto, en este caso a Alonso, cuando basicamente Vettel tambien se esta partiendo el lomo para sacar un resultado decente para Ferrari. Se ve un futuro algo oscuro para los italianos, y más aun cuando Allison podria partir a Renault.
Fredorigo
22 Jul 2016 - 00:22
Comment
#12 @#11 ja ja ja si porque con Alonso ganaron mucho... ja ja ja Ver comentario
jajajaja, si, mucho mas que con el Vettel, de momento, jajajajaja....
21 Jul 2016 - 10:59
Comment
#6 @#5 Si, desde que estuvo Alonso y todos salieron corriendo. ... Y antes que digas que no, sencillo ... Ver comentario
Tal vez es por que hasta 2008 la Ferrari era evolución tras evolución de monoplazas hechos por el "dream team" y en 2009 se empezó de cero, ya sin estos personajes clave y los coches de los años sucesivos no han sido ni la sombra de lo que fueron esos? No se, digo yo eh.
21 Jul 2016 - 10:55
Comment
#9 @#6 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, los titulos de BeneFerrari (Schumi, Brawn, Bryne, Tombazis). Qui ... Ver comentario
Bueno... realmente eso es así en todos los equipos, esa es la Formula 1 y lo ha sido toda la vida. Ferrari tiene un gran equipo de ingenieros, como otros equipos (Newey es un caso aparte), pero hace demasiados años que no dan con la tecla y los otros equipos hacen mejor el trabajo. Ya van 9 años del último mundial de pilotos ganado por Ferrari, aunque ese vino de rebote, y 12 años del último ganado con autoridad. Empieza a parecerse a la Ferrari de los 80-90 esto.
21 Jul 2016 - 08:45
Comment
#12 @#11 ja ja ja si porque con Alonso ganaron mucho... ja ja ja Ver comentario
Si comparamos los años en los que Alonso tuvo opciones de titulo con Ferrari con los años en los que Vettel tiene opciones de titulo con Ferrari, 2010 ha sido mucho mejor que 2016. Que les cuesta a algunos reconocer que Ferrari se volvió una bala perdida....... Y atencion que se viene Max, Stoffel y Pascal......
Sakhir
21 Jul 2016 - 06:37
Comment
#11 @#6 ....a lo mejor es que salieron corriendo porque no querían tener al Vettel de primer piloto por ... Ver comentario
ja ja ja si porque con Alonso ganaron mucho... ja ja ja
Fredorigo
20 Jul 2016 - 22:21
Comment
#6 @#5 Si, desde que estuvo Alonso y todos salieron corriendo. ... Y antes que digas que no, sencillo ... Ver comentario
....a lo mejor es que salieron corriendo porque no querían tener al Vettel de primer piloto porque sabían de antemano que ese piloto sin un coche dos segundos mas rápido que el resto, no iba a saber hacer nada, no? jajajajajaja.
Fredorigo
20 Jul 2016 - 22:13
Comment

"Destaca que cambiarlo todo no es la forma de solucionar una crisis; les invita a trabajar".......mas claro agua. Y pienso que de ésto tiene la culpa el hecho que Ferrari cobra igual ganando que sin ganar por ser "equipo histórico". Eso no tendría que ser así y entonces se verían aún con mas necesidad y se aplicarían mas en conseguir ganar.

20 Jul 2016 - 21:33
Comment
#6 @#5 Si, desde que estuvo Alonso y todos salieron corriendo. ... Y antes que digas que no, sencillo ... Ver comentario
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, los titulos de BeneFerrari (Schumi, Brawn, Bryne, Tombazis). Quieranlo o no, Ferrari solo funciona cuando tienen el mejor equipo aerodinamico.
20 Jul 2016 - 19:32
Comment
#6 @#5 Si, desde que estuvo Alonso y todos salieron corriendo. ... Y antes que digas que no, sencillo ... Ver comentario
tuviste en cuenta los ingenieros que tuvieron cada uno en su epoca de ferrari?, Y sobre la noticia es vettel discrecion porque este todo lo dice
Antoniojime
20 Jul 2016 - 19:16
Comment
#6 @#5 Si, desde que estuvo Alonso y todos salieron corriendo. ... Y antes que digas que no, sencillo ... Ver comentario
jajajajajaja ¿Alonso es una escudería? Ya había oído mucho hablar de tu poca certeza a la hora de hablar. Pero hoy me has demostrado con creces que la Ignorancia es un atributo de solo unos pocos........ Felicidades por ello chico, que cada día te luces más. Ah.... Y para que la ignorancia no sea tanta.... Ferrari ya va para los diez añitos sin conseguir nada de nada........... Ahí lo llevas, ahora vas y lo cascas.
Sakhir
20 Jul 2016 - 19:01
Comment
#5 hace años que no saben lo que es la planificación. Ver comentario
Si, desde que estuvo Alonso y todos salieron corriendo. ... Y antes que digas que no, sencillo, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 campeones, 6 títulos en 10 años, y luego la sequía con Alonso como punta de lanza.
Javira
20 Jul 2016 - 18:50
Comment

hace años que no saben lo que es la planificación.

Default user picture
20 Jul 2016 - 15:51
Comment

Básicamente le está diciendo a Ferrari que dejen de decir en cada maldito circuito que van a ganar la carrera. A ver si los del Caballino hacen caso.

20 Jul 2016 - 15:18
Comment

ser italiano y ser discreto es complicado jaja

20 Jul 2016 - 14:58
Comment

Mis respetos a Brawn... Este señor sabe de hacer equipos ganadores.

20 Jul 2016 - 14:54
Comment

buenas , muy sabias las palabras de brawn como todo en la vida no se construye de un dia para otro aunque estaria bueno verlo en ferrari

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25