Boullier: "Todos los problemas que tenemos son solucionables"

En general, a la conclusión que llego es que hay mucha gente pesimista y que no vale la pena leer los comentarios... Primer día que ruedan sin problemas, han hecho kms que es lo que necesitan para seguir desarrollando el chasis y todavía hay que leer a la gente echar mierda. Cómo os gusta criticar eeeh!! Esto no se parece en nada a 2015, ese año no daban más de 10 vueltas en un día y cuando no se rompía una cosa, era otra. La situación de este año es muy diferente y me da a mi que tendrán un motor fiable ya para Australia.

y por lo menos hoy han rodado de forma "Normal"

al parecer el chasis no esta mal, pasa por la curva 9 que es a ciega con mucha estabilidad y sin soltar el acelerador, pero en la curva 3 si le toca soltar un poco como lo hace el mercedes

No puedo estar mas de acuerdo. Justo lo estaba pensando. Que hacen estos 2 a las 4 de la tarde con los coches aun corriendo? Se deberian de centrar en hacer menos el ridículo y luego dar las explicaciones. No al reves como llevan 3 años haciendo

esas declaraciones no dicen nada, igual las ha comparado con hamilton con el deposito lleno y la carga aerodinamica que llevan??? igual mclaren van sin apenas ala motivado por que van capados, hasegawa a confirmado que van muy capados.

hombre....hacer podio....es mucho decir....no crees? No se si te refieres al motor de 2015, 2016 o 2017, pero creo que con ninguno haría ni la antesala del podio (P4)

Mc Laren no dio el toque ni con el chasis según este comentario.
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No tiene motor y el chasis no es estable en manos de Alonso, creo que de no haber un cambio radical va a sufrir mucho el asturiano este año.
Las ilusiones se han hecho humo.

"Como apunte, comentar que el reputado periodista británico, Gary Anderson, ha estado en la curva 3 del Circuit de Barcelona-Catalunya y ha llegado a las siguientes conclusiones: el Ferrari es muy estable y puede pasar la curva a fondo, Mercedes debe levantar un poco antes de la entrada de la curva, y McLaren debe levantar mucho, dice que ve una falta general de adherencia en el MCL32."

sumale a todo esto que NUNCA se hace una rueda de prensa mientras tu piloto /equipo está corriendo /jugando. Por lo que veo todavía estamos así, apaga y vamonos. Y no es culpa sólo de Honda...

Lo triste de verdad es que acabo de leer en el directo (que gracias por hacer que funcione hoy), que el McLaren Honda no hace la curva 3 a fondo, cosa que Ferrari si hace y que Mercedes casi que también. Es decir, lo de siempre, tienes un motor que no es bueno, y aún así hay que levantar el pie más que los demás. McLaren tiene que mirar por su trabajo y olvidarse de Honda, estoy seguro que RedBull con ese motor hace podio...ya lo hizo en Australia 2015 (aunque se lo quitaran), con un motor Renault que no hizo apenas vueltas en los test de Jerez y Montmeló de aquel año.

Brutal el papelón de Honda. O cambia la tendencia en breve o ya será el mayor ridículo de la historia del motor. El primer año pase, el segundo tenían la excusa de los tokens, tercer año con motor rediseñado... roza el esperpento.
El tricampeonato son los padres :D

jajaja muy bueno jajaja

No sabia que habia tantos ingenieros en los foros. Vamos a cambiar el depósito de aceite por uno de agua de Fukushima para ser más respetuosos con el medio ambiente. Así el Mclaren correrá con radioactividad. Es nuestra arma secreta.

como va a peligrar si os esta pagando el sueldo de 35 kilos del super desarrollador alonso y 100 kilos mas de patrocinio

Deberían haberse guardado un par de motores del año pasado por si esto ocurría, que al menos pudieran rodar para testear la aerodinámica....ahora están corriendo con un motor capado, rezando a cada vuelta, y con un par de motores rotos bajo investigación....

Estas son las situaciones en las que uno no sabe si reir o llorar. Comenzaron a diseñar el motor en 2014 y en 2017 todavía se rompe y para peor también se arrastra.

1 Bottas Mercedes W08 1:19.705 Soft 75 PIT
2 Vettel Ferrari SF70-H 1:19.952 +0.247 Medium 116
3 Ricciardo Red Bull Racing RB13 1:21.153 +1.448 Medium 67 PIT
4 Palmer Renault RS17 1:21.396 +1.691 Medium 51 PIT
5 Ericsson Sauber C36 1:21.824 +2.119 Soft 113 PIT
6 Hamilton Mercedes W08 1:22.216 +2.511 Soft 80
7 Stroll Williams FW40 1:22.351 +2.646 Medium 98 PIT
8 Alonso McLaren MCL32 1:22.598 +2.893 Medium 64 PIT
9 Grosjean Haas F1 VF-17 1:22.884 +3.179 Soft 46 PIT
10 Hülkenberg Renault RS17 1:23.137 +3.432 Medium 32 PIT
11 Sainz jr Toro Rosso STR12 1:23.540 +3.835 Medium 32 PIT
12 Celis jr Force India VJM10 1:23.619 +3.914 SuperSoft 58
13 Kvyat Toro Rosso STR12 1:23.952 +4.247 Medium 31 PIT

Boullier cuentan los hecho y no las palabras,hay que decir la verdad.

El tema es que Honda es la que la mantiene como equipo TOP económico.

Hasewaga debería saber que es lo que se ha roto, otra cosa por que.

Lo del rediseño del depósito de aceite no creo que sea tan complicado, por muy apretado que vaya. Solucionables si pero ¿en cuanto tiempo? esa es la pregunta.

Si no fueran solucionables apaga y vamos, magnífico apunte