Boullier: "Queremos ganar carreras a corto plazo"

en eso si tienes razón todo claro Saludos

Nueva Normativa y Nuevo Coche de F1 y NO se hablará al respecto; es más, se ha dicho muy poco, Antes y después de los test de pre temporada, se sabrá. Pat ya NO está con Williams y Byrne, como consulor de Ferrari tiene información privilegiada y este último hablará, resulte (Hacen caso los de Maranello) o NO (Algunos joden) en el desarrollo del SF17-H. Vaya que Rory tiene que revisar con lupa el desarrollo y pruebas de cada uno de los componentes aerodinámicos. /.. Saludos..

OK, si Ud. lo dice, esta bien, pero hay que preguntarse: ¿Porque, Red Bull incide en forma determinante en el aparte estético del coche de F1 2017(Carrocería), sin tocar Chasis?. Para mi, lo tiene resuelto; ya que, las simulaciones en el CFD son tan precisas y al aceptar los cambios por los otros Constructores, estás responden a otras interrogantes y algunas lagunas de la Especificación Técnica del Monoplaza del próximo año y eso mi estimado forero es una ventaja competitiva que obtiene los de Milton Keynes. Hasta se pueden dar el lujo de NO pasar las pruebas del Túnel del Viento; ya que, las simulaciones en su CFD y el desarrollo de cada una de los componentes aerodinámicos, dan como resultados muy pocos cambios y evolución al pasar por el túnel. /.. Además, le puedo asegurar que el Nuevo Diseño del Coche, también busca mayor seguridad, especialmente en el paso por curvas rápidas, que pasaran de velocidades entre 240 y 260 a 280 y 300 Km/h y las variables de temperatura y presiones de los neumáticos serán determinantes para una eficiente gestión en dichos tramos revirados. /.. Saludos y éxitos en este 2017.

si saldrá en enero y febrero significa que tu tienes información privilegiada o que? No tiene mucho sentido la verdad....

Saldrá a su debido momento por Directores, Profesionales, Ingenieros y Técnicos relacionados a este circo. En Enero y Febrero del 2017 se hablará mucho de ello, esté pendiente, se lo aseguro. /.. Sea abierto a los Informadores y a las Redes Sociales; donde, hay mucha información. Por cierto, Smedly o Symonds dijo algo de la estética del coche de F1 2017, influencia de Red Bull y Horner dijo algo con respecto al aero en esta Web o fue Newey. /.. Saludos y que tenga un Excelente y Brillante Año.

Perdón, el comentario anterior iba dirigido a janGP. Gracias de nuevo ^_ ^

Excelente vídeo, muchísimas gracias!!

un apartado es la nueva goma (nuev as dimensiones) y su adaptación al chasis y otro muy diferente la nueva normativa aerodinámica en la que se definen los elementos y posiciones en función del nuevo downforce buscado ... el desarrollo aero inicial es de McLaren

Me gustaría saber la fuente de lo que dices... Aquí "informadores" hemos tenido a patadas...

El único Constructor que Presentó una propuesta, para la adaptación con llantas más anchas y de mayor diámetro fue Red Bull, en el 2014, cuando se discutía la Especificación Técnica de la Licitación del Convenio de Neumáticos para las Temporadas 2016 al 2019, entre Pirelli y Michelin. Una vez decidida la Renovación del Convenio con Pirelli, la FIA, para NO beneficiar a Red Bull, solicita a McLaren, su evaluación y una Nueva Propuesta, con base a las Nuevas Normas de Neumáticos y Datos Base de lo que será el Nuevo Coche de F1 del 2017.
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Obtenido el Ante Proyecto de la Nueva Especificación Técnica del Coche de F1 2017, se presenta en la mesa de revisión y discusión, para sus observaciones; donde, Red Bull, interviene en las modificaciones del alerón delantero, pontones y parte trasera, con el fin de dar una mejora estilizada del nuevo monoplaza.
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Como ven, El Trabajo Base fue de Red Bull y el Acabado Final también y, al considerar sus observaciones y recomendaciones, con seguridad, tendrán un beneficio que les dará una ventaja competitiva producto de las simulaciones realizadas en su CFD.

la propuesta de 5s era de McLaren y apoyada por RedBull ... la de 2s era de Mercedes

Boullier siempre peca de optimismo. No es un Arai pero está en camino. Yo espero lo mismo con Capito, que se quede porque lo que hizo con VW en WRC fue glorioso. Exacto. Salvo una gran sorpresa, sobre el papel parece que Newey hará otro auténtico pepino y que nadie podrá igualarlo. Todo recaerá nuevamente en lo que mejore Renault. Lo mismo con Mc-H, que acierte Honda y que acierte Prodromou. Buen saludo!

Hasegawa te amo

Bueno ya se vera quien puso mas en la idea, lo que si es...Casi seguro que los energeticos le sacan varias cabezas de ventaja al resto en eso de la aerodinamica, con todo y eso confio bastante en el griego de nombre que te traba la lengua de MH ;) saludos.

Dejemos que el cambio fue idea de Mclaren y RedBull...... lo que lamento de este cambio es que sean tan anchos los coches.

Esperemos q así sea y se consiga el objetivo en estos tres años vista, posiblemente interpreté mal entre las declaraciones de uno y otro. De todos formas, Boullier siempre se caracteriza por un ser un tipo optimista y ojalá para esta temporada se confirme en pista la evolución progresiva q están llevando a cabo con este proyecto... Al menos q sigan avanzando y no retrocediendo. Lo de Capito no es oficial pero huele bastante mal, aún así más quisiera q no se oficialice la ruptura, un dirigente tan competente y ordenado como él no debería abandonar el equipo. Veremos.

Yo por lo que he leído al parecer hubo dos propuestas para la normativa de 2017: una de RB que era una auténtica revolución, con ganancias de hasta 5-6 segundos por vuelta que hasta ahora, y luego otra algo más conservadora, la de Mclaren, con la que se pretendía mejorar los tiempos actuales entre 2-3 segundos. Los equipos finalmente se decidieron por la de Mclaren, aunque visto lo visto... No sé Miami.

Hola Miami!! Igualmente, cuánto tiempo sin verte. Yo la verdad es que no sé de quien fue la propuesta de la nueva normativa. Algunos dicen que Mclaren, otros que RB, otros que es una mezcla de ambos... El Dr. Marko dijo hace meses: "Para nosotros, está claro que las reglas de 2017 y que el llamado 'paquete McLaren' va a llegar" y ahora Horner sale con estas. La verdad que ni idea. Saludos crack!

Saludos Aert....cuanto tiempo, segun Horner fueron ellos los artifices de la nueva normativa, saludos. Las reglas nuevas están basadas en una propuesta planteada por Red Bull hace dos años. “El coche de 2017 parece genial, fantástico, es de la forma de la que debería ser un monoplaza de Fórmula 1. Lo único que necesitamos resolver es el tema de la acústica, del sonido. Presentamos un concepto que se adoptó de manera unánime, pero luego, por supuesto, se necesitaron algunos ajustes. McLaren disminuyó algunas de las influencias aerodinámicas, pero ligeramente, pero se mantuvo bastante el concepto que se presentó hace un par de años”, ha expresado Horner para terminar.

Brown dijo que el objetivo era ganar el mundial antes de que termine esta década. Eso puede ser tanto para 2017 como para 2018-19, dependiendo de cómo encaren la nueva normativa. No dijo una fecha aproximada, al igual que no hay contradicción alguna entre las declaraciones de Brown con las de Boullier. Y lo de Capito hasta que no lo vea oficial no me lo creo. Según la prensa italiana Lowe dejaba Mercedes y ahí sigue...