GP Rusia F1 2021
BINOMIOS FALLIDOS

Boullier: "En la primera reunión con Honda supe que necesitarían años de desarrollo"

Vio que sus carencias daban para al menos tres o cuatro temporadas de trabajo

Lamenta que la firma estuviera ya cerrada y que Dennis estuviera tan convencido

AmpliarBoullier: "En la primera reunión con Honda supe que necesitarían años de desarrollo" - SoyMotor.comBoullier en Silverstone

Éric Boullier revela que se dio cuenta desde el primer momento de la asociación con Honda de que el motorista necesitaría varios años de desarrollo. Además, asegura que en 2018, sin los nipones, no mejoraron las cosas porque se dieron cuenta de que había problemas en el coche cuando ya era demasiado tarde.

McLaren anunció el pasado mes de julio una reestructuración que supuso la salida de Éric Boullier del equipo. El que había sido hasta entonces el jefe de los de Woking dimitió. Casi un año más tarde, el francés mira atrás y recuerda que fue consciente, desde la primera reunión, de que Honda necesitaría mucho tiempo para fabricar un motor ganador.

"Desde la primera reunión me di cuenta de lo poco preparados que estaban los hombres de Honda ante el enorme desafío al que se enfrentaban", ha confesado Boullier en declaraciones para la revista japonesa Sokuho. 

"Le dije a Ron Dennis inmediatamente que necesitaríamos al menos tres o cuatro temporadas de desarrollo para aspirar a la cumbre, pero los contratos ya estaban firmados y Dennis estaba seguro de que podía revivir las glorias del pasado", ha añadido.

Boullier cree que Honda seleccionó el peor momento para volver a la F1 y asegura que los años con los japoneses fueron "una pesadilla" por la falta de rendimiento".

"Los motores actuales son muy sofisticados y sólo Mercedes estaba listo para superar a la competencia después de años de desarrollo. La asociación entre McLaren y Honda no podría haber llegado en un momento técnico-histórico más difícil. Y como había imaginado, el trienio de este binomio fue una pesadilla", ha relatado. 

En 2018, ya con motores Renault, tampoco les fue mejor, ya que encontraron problemas fundamentales de correlación de datos que no pudieron solucionar hasta que fue demasiado tarde.

"Nos dimos cuenta en abril de 2018 de que habíamos fallado completamente con el coche, en 2017 el departamento de aerodinámica se fortaleció, pero luego encontramos problemas graves en la correlación de datos y no tuvimos una solución hasta abril, cuando ya era demasiado tarde. En algunos aspectos, fuimos menos competitivos que en 2017, fue difícil de asimilar a nivel moral", ha reconocido.

A pesar de que McLaren y Honda no han conseguido revivir las glorias del pasado, Boullier no se arrepiente del esfuerzo empleado en el proyecto, aunque esté fuera del conjunto de Woking ahora.

"Han sido cuatro años y medio muy ocupados en los que no he escatimado en intentar que el equipo tenga éxito", ha expresado para terminar.

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99 comentarios
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@#18 5 años en los que 2 peleó hasta el final, desde que se marchó no lo han vuelto a hacer. jejeje

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#15 Si, a Mercedes les vino muy bien para no ser alcanzados, pero Honda, como bien dice Boullier, entro en el peor momento y con esa limitación con los tokens que les lastró mas tiempo del debido, se puede errar en el concepto del motor, pero si a lo largo del año te dejan desarrollar, puedes tirar 1 año por la borda, utilizarlo de I+D y podrían haber solventado muchos problemas. Mas o menos como han hecho el año pasado con Toro rosso.

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Hay que ser realistas, desde el primer momento se veía que McLaren, no tenia recursos para ayudar al desarrollo de un motorista nuevo...McLaren Honda no estaría mucho mejor ahora, si hubieran continuado....llevo años diciendo que la estructura de RBR, es la mejor para Honda...Juntos dan mucho miedo, sus recursos son infinitos

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#12 salvando las distancias entre estos motores y la de los años 80...En esa época Honda estuvo 4 años para conseguir su primer titulo..Ahora que no venga Boulleir a descubrir America...Entonces yo me pregunto??...Por que se ficho a Alonso??.. Por que no ficharon unos a pilotos, que podían hacer un buen papel como probadores??---La carrera de Alonso se la han jodido, bien jodida, estos de mclatas..cuando podía estar en Ferrari ganando títulos

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#10 Aquello de los Tokens fue lamentable para todos menos para Mercedes, sabian que había una gran ventaja de motor de Mercedes al resto y con un par ponen un sistema para limitar el desarrollo de los motores que hacía imposible alcanzar a Mercedes.

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#2 Será ironía no???

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#6 Al principio no le tiraron tanta mierda como parece, en 2015 y 2016 seguian diciendo lo de los podios y las victorias y decían que llegarian a ganar, fue a partir de 2017 que ya empezó la tensión máxima después de que los nipones rediseñaran el motor y siguiera fallando y siendo lento.

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#2 En 3 años: 56 ICE, 61 turbocompresores, 61 MGU-H, 48 MGU-K, 36 baterías, 39 centralitas... 22 abandonos por problemas relacionados con el motor de 32 que tuvieron en total (solamente problemas en el coche, sin contar 10 abandonos por accidentes), casi el 70% de los problemas mecánicos que sufrieron Alonso-Button-Vandoorne... Sanciones de hasta 840 puestos en la parrilla de salida por cambios en componentes de las UP (por motivos obvios y algo absurdos de la normativa vigente pero que dejan claro cómo iba el asunto)... Y, a todo esto, sumar un motor que en rendimiento era muy pobre y con un consumo brutal...
No todo fue culpa de los japos, pero leñe...

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#10 cierto, eso tambien fue clave para el dominio de los de siempre

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Imagen de elazor

Y los puñeteros tokens que impidieron el desarrollo del motor Honda.

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