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BINOMIOS FALLIDOS

Boullier: "En la primera reunión con Honda supe que necesitarían años de desarrollo"

Vio que sus carencias daban para al menos tres o cuatro temporadas de trabajo

Lamenta que la firma estuviera ya cerrada y que Dennis estuviera tan convencido

AmpliarBoullier: "En la primera reunión con Honda supe que necesitarían años de desarrollo" - SoyMotor.comBoullier en Silverstone

Éric Boullier revela que se dio cuenta desde el primer momento de la asociación con Honda de que el motorista necesitaría varios años de desarrollo. Además, asegura que en 2018, sin los nipones, no mejoraron las cosas porque se dieron cuenta de que había problemas en el coche cuando ya era demasiado tarde.

McLaren anunció el pasado mes de julio una reestructuración que supuso la salida de Éric Boullier del equipo. El que había sido hasta entonces el jefe de los de Woking dimitió. Casi un año más tarde, el francés mira atrás y recuerda que fue consciente, desde la primera reunión, de que Honda necesitaría mucho tiempo para fabricar un motor ganador.

"Desde la primera reunión me di cuenta de lo poco preparados que estaban los hombres de Honda ante el enorme desafío al que se enfrentaban", ha confesado Boullier en declaraciones para la revista japonesa Sokuho. 

"Le dije a Ron Dennis inmediatamente que necesitaríamos al menos tres o cuatro temporadas de desarrollo para aspirar a la cumbre, pero los contratos ya estaban firmados y Dennis estaba seguro de que podía revivir las glorias del pasado", ha añadido.

Boullier cree que Honda seleccionó el peor momento para volver a la F1 y asegura que los años con los japoneses fueron "una pesadilla" por la falta de rendimiento".

"Los motores actuales son muy sofisticados y sólo Mercedes estaba listo para superar a la competencia después de años de desarrollo. La asociación entre McLaren y Honda no podría haber llegado en un momento técnico-histórico más difícil. Y como había imaginado, el trienio de este binomio fue una pesadilla", ha relatado. 

En 2018, ya con motores Renault, tampoco les fue mejor, ya que encontraron problemas fundamentales de correlación de datos que no pudieron solucionar hasta que fue demasiado tarde.

"Nos dimos cuenta en abril de 2018 de que habíamos fallado completamente con el coche, en 2017 el departamento de aerodinámica se fortaleció, pero luego encontramos problemas graves en la correlación de datos y no tuvimos una solución hasta abril, cuando ya era demasiado tarde. En algunos aspectos, fuimos menos competitivos que en 2017, fue difícil de asimilar a nivel moral", ha reconocido.

A pesar de que McLaren y Honda no han conseguido revivir las glorias del pasado, Boullier no se arrepiente del esfuerzo empleado en el proyecto, aunque esté fuera del conjunto de Woking ahora.

"Han sido cuatro años y medio muy ocupados en los que no he escatimado en intentar que el equipo tenga éxito", ha expresado para terminar.

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99 comentarios
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#8 Ninguna jugarreta de Denis hacia Alonso. En realidad, junto a la contratación de Alanoso lo de Honda fue el último manotazo de ahogado del viejo Ron para con los accionistas mayoritarios del equipo. Luego de spy-gate de 2007 Ron y McLaren quedaron muy mal parados sobre todo con Mercedes que decidió tener su propio equipo. Ante esto, Ron estaba en la cuerda floja y su apuesta fue un piloto top y campeón del mundo con una marca mítica para la F1 y McLaren en particular. Como verás, luego de 12 años el spy-gate sigue dando dolores de cabeza en Woking, y será así hasta que logren un coche capaz de luchar por podios. Ahora queda esperar como hacen evolucionar este coche para Barcelona, y que Renault tb actualice su UP.

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Imagen de elazor

#26 Si, fracaso de Ferrari que ni con el bicampeon lo logró y de momento con el Tetra que ni llega con opciones.

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Imagen de RaúlH

#26 Vettel ya ha fracasado en Ferrari, el año pasado lo dejó bastante claro y Australia lo ha reforzado.

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Imagen de RaúlH

#20 ¿Cuantos años lleva Vettel en Ferrari? ¿Comparamos?

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Imagen de GV27

El 2010 no llego con opciones. Iba liderando y lo perdió. El 2012 parecido pero no igual. Las cosas como son. No gano en Ferrari, es un fracaso. Si vettel no llega a ganar con Ferrari sera fracaso igual

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Imagen de CrystalHelmet

#23 Amén.

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Imagen de masmvd

@#18 tu idolo va camino de 5 y ni siquiera ha logrado llegar con opciones a la ultima carrera

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@#18 dos subcampeonatos y luchando hasta la ultima carrera y la ultima curva yo lo llamaría un éxito...El fracaso es de Ferrari, no de Alonso...Nadie en la historia de la scuderia ha hecho tanto con tan poco...Con Alonso, Ferrari no hubiera perdido, los títulos del 2017-2018

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Imagen de HONDA GP

#21 Yo a esto lo llamaría una estafa, incluso me parece, que esto es de juzgado de guardia y me da igual, que sea Honda también la implicada

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Imagen de F1AntiAntisF1

#16 Lo que dije en el #7 compañero, Dennis (y Arai) quiso vender el proyecto como uno ganador a corto/inmediato plazo cuando en verdad debió ser a medio plazo, 4-5 años, como cualquier otro proyecto ganador desde prácticamente siempre (RedBull y Mercedes en la última década, o como dices el motor Honda en los 80)... Sedujeron a Alonso con mucha venta de humo, tanta incluso que hasta él mismo se la tragó por momentos...

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