BINOMIOS FALLIDOS

Boullier: "En la primera reunión con Honda supe que necesitarían años de desarrollo"

Vio que sus carencias daban para al menos tres o cuatro temporadas de trabajo

Lamenta que la firma estuviera ya cerrada y que Dennis estuviera tan convencido

AmpliarBoullier: "En la primera reunión con Honda supe que necesitarían años de desarrollo" - SoyMotor.comBoullier en Silverstone

Éric Boullier revela que se dio cuenta desde el primer momento de la asociación con Honda de que el motorista necesitaría varios años de desarrollo. Además, asegura que en 2018, sin los nipones, no mejoraron las cosas porque se dieron cuenta de que había problemas en el coche cuando ya era demasiado tarde.

McLaren anunció el pasado mes de julio una reestructuración que supuso la salida de Éric Boullier del equipo. El que había sido hasta entonces el jefe de los de Woking dimitió. Casi un año más tarde, el francés mira atrás y recuerda que fue consciente, desde la primera reunión, de que Honda necesitaría mucho tiempo para fabricar un motor ganador.

"Desde la primera reunión me di cuenta de lo poco preparados que estaban los hombres de Honda ante el enorme desafío al que se enfrentaban", ha confesado Boullier en declaraciones para la revista japonesa Sokuho. 

"Le dije a Ron Dennis inmediatamente que necesitaríamos al menos tres o cuatro temporadas de desarrollo para aspirar a la cumbre, pero los contratos ya estaban firmados y Dennis estaba seguro de que podía revivir las glorias del pasado", ha añadido.

Boullier cree que Honda seleccionó el peor momento para volver a la F1 y asegura que los años con los japoneses fueron "una pesadilla" por la falta de rendimiento".

"Los motores actuales son muy sofisticados y sólo Mercedes estaba listo para superar a la competencia después de años de desarrollo. La asociación entre McLaren y Honda no podría haber llegado en un momento técnico-histórico más difícil. Y como había imaginado, el trienio de este binomio fue una pesadilla", ha relatado. 

En 2018, ya con motores Renault, tampoco les fue mejor, ya que encontraron problemas fundamentales de correlación de datos que no pudieron solucionar hasta que fue demasiado tarde.

"Nos dimos cuenta en abril de 2018 de que habíamos fallado completamente con el coche, en 2017 el departamento de aerodinámica se fortaleció, pero luego encontramos problemas graves en la correlación de datos y no tuvimos una solución hasta abril, cuando ya era demasiado tarde. En algunos aspectos, fuimos menos competitivos que en 2017, fue difícil de asimilar a nivel moral", ha reconocido.

A pesar de que McLaren y Honda no han conseguido revivir las glorias del pasado, Boullier no se arrepiente del esfuerzo empleado en el proyecto, aunque esté fuera del conjunto de Woking ahora.

"Han sido cuatro años y medio muy ocupados en los que no he escatimado en intentar que el equipo tenga éxito", ha expresado para terminar.

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99 comentarios
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#39 No compares, RBR se lo ha trabajado y sin ayudas, lo contrario que Mercedes, la FIA le puso el desarrollo del motor, en bandeja

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@#28 Abu Dabi 2010 lo perdio Ferrari....RBR le puso la zanaoria y la escuderia se la trago como tontos....saludos

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Por cierto la dominación del equipo Red Bull se esos años ni se asemeja a la de Mercedes se este ciclo. En Red Bull webber no saco siquiera un subcampeonato. Así que la comparación no vale

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#35 a ver mencionare un auto que niñata sido campeón y que se haya marcado un Grand chelem aparte del de Alonso el 2010. Para mi eso es fracaso. Si el 2018 fue fracaso el 2012 analogamente también por razones parecidas. Si vettel se va de Ferrari son ganar un campeonato será fracaso, sin duda. Solo apuesto que si se va de Ferrari se va o a mb o a Red Bull. No le dan con la puerta en las narices como al otro piloto.... Ahí te la dejo

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@#28 Bueno no creo que Ferrari este a 30 segundos de RBR, ni a un minuto de Mercedes...No tiene sentido,,Se dice que el equipo que va bien en Barcelona, va bien en todos los circuitos...Creo que lo de Australia no se volverá a repetir..,,En cuanto a RBR veremos en las dos próximas carreras, como va. de momento estamos entre los tres primeros y para ser la primera carrera con Honda y una nueva aéreo, no esta mal

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#29 falso! Fracaso hubiese sido si el Ferrari hubiese sido el mejor coche cosa que no fue, y este año veremos. Fracaso para él va a ser si se va sin ganar un título con Ferrari, eso sí.

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#32 jejeje, si coges solo los números que tú quieras si, pero de 2010-2013 el coche a batir era Rb con sus difusores y en 2 ocasiones con Alonso a punto estuvieron, de 2014-2019 el coche a batir es Mercedes-hybrid y de momento ni opciones han tenido.

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#23 Sin que sirva de precedentes, chapó por lo que has dicho, mejor explicado, imposible, no sabía que te quedaba alguna neurona sin Hondear.

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#13 pero Boullier dice claramente que desde la.prkmera reunión les tomaría años de evolución, entonces nunca debieron tirar mierda por si sabía que sería a largo plazo debía asumir en conjuntos los problemas y no armar una guerra, han pasado 5 años y honda a superado con creces a McLaren, solo debían armar un proyecto a largo plazo y con otros pilotos que no tuvieran la premura de ganarar. Ahora quién probablemente coseche sea RBR.

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#29 lo mismo podríamos decir de Alonso entonces. Sobre todo el 2012 que es muy análogo a lo sucedido el año pasado. Ni hablar todos los portazos en las narices #30 me parece que vettel estadísticamente esta mejor en el tiempo que esta en Ferrari. A no engañarse muchachos. Alonso en el Ferrari 2018 no ganaba en Melbourne, en Canadá en spa ni en silverstone

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