Usar el DAS ya es algo "automático" para Bottas

El DAS o dirección de doble eje es la sensación del invierno. Un sistema que modula la convergencia de los neumáticos delanteros y que el piloto activa acercándose el volante al pecho. Todo indica que sirve para gestionar mejor la temperatura de los neumáticos, algo que puede ser crucial en carrera y en circuitos de rectas largas.

Bottas no quiere concretar cuánto les beneficiará, pero sí remarca que ya está acostumbrado a usarlo, que lo ha integrado en su conducción. Sus palabras son una respuesta a las críticas de personas como Sebastian Vettel, que han esgrimido la seguridad como un argumento para prohibirlo.

Explica que su equipo le instruyó inicialmente sobre cómo usarlo. Si al principio se limitaba a obedecer, ahora ya entiende mejor el mecanismo y ya se atreve a jugar con él aportando su toque personal, como antaño sucedía con el KERS.

"Funciona bastante bien y todo se empieza a sentir automático. No has de pensar cada vez que lo quieres usar", ha dicho en Montmeló. "El equipo nos preparó unas directrices para los pilotos sobre cómo usarlo mejor, especialmente la semana pasada cuando lo estrenamos. El interrogante es cómo de grande será la ventaja y en qué circuitos. Pero estamos contentos".

"Con las herramientas de simulación, podemos pensar en qué formas de usarlo serían más efectivas. Depende del piloto. Tenemos algunas directrices, pero depende de nosotros aprender cómo usarlo mejor. Has de dominar todos los aspectos del coche, también los nuevos sistemas, pero compartimos toda la información".

Además de confirmar que lo llevarán a Australia –"no vemos razón para no hacerlo"–, admite que le alegra saber que han sorprendido a toda la parrilla.

"No he leído mucho, pero he oído que otros equipos estaban algo sorprendidos o confundidos. Creo que es muy bueno que hayamos podido hacer este tipo de sistema antes que el resto. Demuestra la fortaleza de nuestro equipo. Veremos si otros pueden hacerlo o no para esta temporada".