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GP AUSTRIA - CARRERA

Bottas se lleva un controlado GP de Austria; Alonso y Sainz abandonan

Fernando dijo adiós a la carrera en la vuelta 1, tras ser embestido por Kvyat

Un problema en el motor de Carlos le hizo abandonar en la vuelta 46

Vettel segundo, aumenta su ventaja con Hamilton que fue cuarto. Ricciardo cerró el podio

Gran trabajo de Williams, que consiguió meter sus dos monoplazas en los puntos

AmpliarBottas se lleva un controlado GP de Austria; Alonso y Sainz abandonan - SoyMotor.comBottas se lleva un controlado GP de Austria; Alonso y Sainz abandonan

El Red Bull Ring recibió a equipos y pilotos con el cielo totalmente cubierto. La lluvia amenazaba con hacer que el Gran Premio de Austria fuera un poco más apasionante e imprevisible todavía, aunque finalmente la carrera ha sido sobre seco. Una carrera dominada de principio a fin por Valtteri Bottas, que ha sumado su segunda victoria de la temporada. Sebastian Vettel ha finalizado segundo y vuelve a aumentar su ventaja en el Mundial hasta los 20 puntos con Lewis Hamilton, que sólo ha podido escalar hasta la cuarta posición. Daniel Ricciardo ha completado el podio.

La salida volvió a tener acción, con malas noticias para Fernando Alonso. El piloto asturiano se vio obligado a abandonar en la primera vuelta, después de que Daniil Kvyat –a quien se le aplicó un drive through– le arrollara en la curva 1. Max Verstappen no levantó cabeza tampoco en casa de Red Bull, el holandés se fue al garaje en el primer giro al igual que Fernando y acumula cinco abandonos –cuatro en las últimas cinco carreras–.

Gran salida de Ricciardo que se colocó tercero tras Vettel y Bottas –se abrió investigación sobre el finés por posible adelantamiento en la salida, aunque finalmente se reconoció como legal–. Después de 10 vueltas, la remontada de Hamilton avanzaba y ya era quinto. Digna de mención fue la salida de los Williams, que se metieron en la zona de puntos después de 12 vueltas.

La carrera se estabilizó, y la principal atracción se centró en cuánto tiempo tardaría Lewis en dar caza a un Kimi Räikkönen que rodaba mucho más lento que la cabeza. Ambos con problemas en los neumáticos, ya que tanto el de Mercedes con el de Ferrari reportaron problemas de blistering, que finalmente desaparecieron. Por delante, Bottas dominaba tranquilo con más de seis segundos de ventaja sobre Vettel.

El baile de pit-stops lo inició Mercedes. Hamilton llegó con su primer stint hasta la vuelta 32 y montó el neumático ultrablando para ir hasta el final y buscar un undercut a Kimi. Ferrari no reaccionó metiendo al finlandés, pero sí lo hicieron en el garaje de Red Bull, que mandaron parar a Ricciardo para proteger la tercera posición. Acto seguido, Vettel también realizó su parada una vuelta después. Sólo Bottas –con margen suficiente– y Räikkönen –que ya había perdido la posición con Lewis y cuyo cometido era frenar a su compatriota de Mercedes– alargaron un poco más su parada.

El coche de Carlos Sainz, con problemas en el motor desde el inicio de la carrera, no llegó más allá de la vuelta 46 y se vio obligado a abandonar. Tercer abandono de la temporada para el piloto madrileño, que recordemos siempre ha estado en los puntos cuando ha finalizado la carrera.

El tramo final de la carrera en el Red Bull Ring centró su atención de nuevo en la batalla personal entre Lewis y Kimi por la cuarta plaza. El de Ferrari con gomas más frescas intentó hasta el final dar caza al británico, pero finalmente fue Hamilton el que se metió en la pelea por el podio. El tricampeón mundial aumentó su ritmo y empezó a completar vueltas prácticamente perfectas para echarse encima de Ricciardo. El australiano aguantó las acometidas del de Mercedes y consiguió subirse al podio, no sin sufrimiento. El quinto consecutivo para el australiano que amplía su mejor racha en cuanto a resultados en la Fórmula 1.

La emoción final no apareció sólo por ver quien se llevaba el tercer cajón del podio. A falta de 3 vueltas, Vettel se echó encima de Bottas amenazando su triunfo, pero el piloto finés mantuvo la calma, y completó los últimos giros sin errores para llevarse la victoria, la segunda de su carrera deportiva, en el Red Bull Ring. Vettel amplía de nuevo la ventaja con Hamilton en el Mundial que se va hasta los 20 puntos.

Kimi Räikkönen, fuera de ritmo durante toda la carrera, finalizó quinto, seguido por Romain Grosjean. El francés confirmó el buen rendimiento del Haas en Austria y mantuvo a raya a los Force India que acabaron tras él. Pérez fue séptimo justo por delante de Ocon –esta vez sin ningún roce entre ambos–, y cerraron la zona de puntos unos sorprendentes Williams que partían desde muy atrás. Massa fue noveno y Stroll décimo.

A las puertas de los puntos volvió a quedarse una vez más Jolyon Palmer –tercera vez este año-, el británico no tuvo opción de pelear con los de Grove y tendrá que esperar para anotarse sus primeros puntos. Vandoorne finalizó duodécimo por delante de Nico Hülkenberg, a quien la estrategia alternativa de montar pronto los neumáticos blandos no le funcionó bien. Wehrelin fue decimocuarto y Ericsson decimoquinto. Cerró la clasificación Kvyat, causante del abandono de Fernando Alonso. Magnussen perdió toda opción a los puntos en la vuelta 31, cuando se vio obligado a abandonar por un problema hidráulico.

La Fórmula 1 no descansa en esta ocasión, y dentro de una semana el Gran Circo volverá a la acción en el Gran Premio de Gran Bretaña. Vettel y Hamilton volverán a ser protagonistas de un nuevo asalto por el Mundial en Silverstone ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en la pista!

 

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115 comentarios
Imagen de F1AntiAntisF1

[#121 speedtrap] Ahora vienen dos circuitos donde la aerodinámica es esencial para ser rápido... Ferrari y Vettel, con el cochazo que tienen, serán aspirantes claros a llevarse la victoria...

Es imprescindible que Ferrari evolucione su motor para Silverstone..Sino va a ser muy dificil para Vettel mantenerse arriba de los mercedes. Esta solo contra los dos pilotos de MB ya que hasta ahora Kimi no ha hecho nada por desgracia. No fue caoaz de mantenersse arriba de Lewis a pesar de salir mucho mas arriba.Vettel contra el mundo. Forza Ferrari. Forza Vettel

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Imagen de F1AntiAntisF1

[#120 Luigi Tifoso] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

#88 F1antipuntos
Cuanto retiros crees que logre tu piloto al final de la temporada? 12 tal vez? Tu le haras un ceremonia de premiacion ? Me invitaras?

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Imagen de speedtrap

Es imprescindible que Ferrari evolucione su motor para Silverstone..Sino va a ser muy dificil para Vettel mantenerse arriba de los mercedes. Esta solo contra los dos pilotos de MB ya que hasta ahora Kimi no ha hecho nada por desgracia. No fue caoaz de mantenersse arriba de Lewis a pesar de salir mucho mas arriba.Vettel contra el mundo. Forza Ferrari. Forza Vettel

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Imagen de Luigi Tifoso

[#88 F1AntiAntisF1] F1antipuntos
Cuanto retiros crees que logre tu piloto al final de la temporada? 12 tal vez? Tu le haras un ceremonia de premiacion ? Me invitaras?

#86 Gu gu ta ta... enhorabuena...

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Imagen de Diablo

[#110 Snooze u lose] Comprendo que no sepas leer los datos y gráficos de la telemetría, pero créeme, algunos lo sabemos hacer, y desde hace tiempo....Por ejemplo te comento sobre lo ocurrido en Baku... en el video viralizado por las redes y que cité como tergiversado, quien lo ha colgado apunta el instante de impacto de vettel al trasero de Hamilton un segundo después del momento real, lo cual se pudo saber a partir de la telemetría, pero el tipo fue tan tontillo que hasta en el video se pudo observar el sacudón del casco del moreno por el topetazo antes del segundo que este tipo señala, e inmediatamente se enciende por una centésima de segundo muy levemente la luz de freno debido precisamente al impacto, pues Lewis tenía el pie flotando sobre el pedal y con el impulso apenas lo presiona. El tipo del dichoso video utilizó esa imagen casi un segundo después del impacto para asegurar que el piloto de Mercedes había hecho un frenazo o brake testing, la "causa" por la que vettel se lo traga, y lo que en realidad hizo fue invertir la causa-efecto....Entonces, si no existiese la telemetría, a quien le hubiesen sacado bandera negra y crucificado habría sido a Hamilton....Se entiende ahora ???.....

#100 yo me remito al uso de la telemetría como prueba en la sanción de hamilton cuando Oficialmente no se usó, incluso el lunes se tomaría cartas en el asunto según el mismo todt. Un forero ha afirmado que él se va a ciegas con la telemetría que uso la FIA para juzgar en baku, cosa que nunca pasó y que fue mas un juego de medios de comunicación, incluyendo hasta cuantos bares de presión reposa han el pie en el freno etc, lo cierto es que las imágenes están allí cuando frena en plena zona de acceleration en una salida de 90 grados de curva. Igual me tiene sin cuidado, aquí lo que hay que dar por sentado hoy es que ni Vettel ni Ferrari reciben beneficio del órgano rector como algunos señalan siempre y eso calla bocas.

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Imagen de Dancor

[#109 Snooze u lose] en eso que apuntas de la maFia estoy de acuerdo. Siempre que gana otro es por culpa de la mafia onda suerte y tal..... Sin embargo lo de Bakú es claro igual que hoy. Los sensores tienen tolerancia como todas las cosas. Lo sabré yo que soy ingeniero civil..... El movimiento es dentro de la tolerancia pues es milimétrico y de ambas ruedas. No quede decir que el sensor este malo, para bien o mal las reglas aceptadas por todos son que el sensor acusa igual que el cambiar caja de cambio penaliza. No se.puede alegar ex-post. Slds

#96 no quito peso al triunfo de bottas, que d salir legalmente ( al apagar el semáforo) no cambiaba ela segunda posición de Vettel n Austria, por tanto no le doy color al asunto, pero si es importante resaltarlo y dejarlo sobre la mesa pues ya vemos que la maFIA como le llaman algunos no ayuda a ferrari ni a Vettel a ganar el campeonato. De resto me tiene sin cuidado un sensor que funciona mal cuando la imagen es clara.

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Imagen de Coupe

Que buen piloto es Bottas, que discreto y educado. Menudo zaass le ha dado a Lewis. Ahora vas y lo cascas

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Imagen de Rey
Imagen de Mend

[#114 Perán] Ademas Vettel este año cuenta con que los comisarios `` No quieren interferir en el mundial ´´ no se por que se preocupa tanto .

#112 ¿Mal calibrado? Jajajajaja, eso es la primera vez que lo leo. Relájate, hombre. Mochito lleva veinte puntos de ventaja, es nas rápido que Hamilton y tiene el título completamente consolidado, no sé de dónde viene tu miedo. Va a ganar Vettel. Está clarísimo. Una buena salida de Bottas no va a cambiar nada.

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Imagen de Perán

[#112 Snooze u lose] ¿Mal calibrado? Jajajajaja, eso es la primera vez que lo leo. Relájate, hombre. Mochito lleva veinte puntos de ventaja, es nas rápido que Hamilton y tiene el título completamente consolidado, no sé de dónde viene tu miedo. Va a ganar Vettel. Está clarísimo. Una buena salida de Bottas no va a cambiar nada.

#104 osea que un sensor mal calibrado tiene más que decir que una imagen que habla por sí sola? Me tiene sin cuidado un sensor que no funciona bien si la imagen dice que está largando con luz roja.

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